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【视频】

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国台办例行新闻发布会当天在北京举行。陈斌华在答问时指出，赖清德当局顽固坚持“台独”分裂立场，为一党私利，妄图“以武谋独”，大肆挥霍民脂民膏，大搞“全民皆兵”，把台湾民众绑上“台独”战车，是对台湾民众安全与利益的最大威胁。其甘当美国军火商的“提款机”非凡体育，将本可以用来改善民生、发展经济的钱浪费在购买武器、讨好外部势力上，不仅买不来“安全”，还会加速把台湾推向兵凶战危的险境。

台防务部门日前发布报告，大肆渲染大陆“军事威胁”，声称将强化所谓“不对称+韧性”战力，并鼓吹美台军事交流合作取得成果。陈斌华回应说，民进党当局顽固坚持“台独”分裂立场，极力渲染所谓“大陆威胁”，妄图“以武谋独”“备战谋独”，加紧推动“全台战场化”，进一步破坏台海和平稳定，葬送台湾民众安全福祉，再度坐实其是“两岸和平破坏者”“台海危机制造者”。

【多元】

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哈萨克斯坦1998年成立总统直属的妇女与家庭人口政策委员会；2003年通过国家性别战略；2009年正式颁布《国家保障男女平等权利与平等机会法》，将《北京宣言》与《行动纲领》的核心原则纳入国内法律体系。这些系统性努力已见成效。在教育领域，女性享有平等受教育权，大学生中女性占比约达60%，并积极参与STEM(科学、技术、工程与数学)相关计划。

【互动】

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中新网天津10月15日电 (记者 王君妍 通讯员 董策 李杭)记者从中国铁路北京局集团有限公司(简称：国铁北京局)获悉，10月15日上午，一列满载磷酸铁、汽车配件、日用百货等白货的货物班列从国铁北京局天津铁路物流中心南仓铁路货场鸣笛启程，驶向成都城厢站。该班列是连通天津南仓和成都城厢的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破。

天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示，该班列采取“一站直达”的运输组织模式，每周开行5列，按照最高时速120公里运行，从南仓到城厢全程2300公里，用时42小时。相比于传统货物列车，该班列还采用定时发车、定点发车、定时到达的“客车化”开行模式，便于企业客户提早安排落实生产、销售、集货等环节，运输时间压缩20%左右，有效提升了运输服务质量。

为确保该班列安全顺利开行，天津铁路物流中心成立专项工作组，提前对接天津本地制造企业，量身定制运输方案，并优化空箱调配、货物安检、装卸监控等作业环节。通过增设智能监控设备和全程可视化管理系统，实现货物从装箱到抵站的实时追踪，确保运输安全。同时非凡体育，天津铁路物流中心还为企业提供了运价下浮优惠，开通“24小时绿色通道”，提升装车效率。

【极速】

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今年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美方一些人的做法罔顾事实，严重违反世贸组织规则，违背《中美海运协定》平等互惠原则，严重损害中国海运业和相关企业的正当利益，破坏了国际海运和全球经贸秩序。

中方采取反制措施，不是挑衅，而是依法依规、合情合理的正当防卫。中方曾就美301调查报告中对中方的无端指责向美方提供书面回应，并就双方可在相关产业开展合作提出建议。但美方态度消极，执意实施不当措施，并于10月3日发布公告，明确对中方船舶收费的具体要求。中方不惹事，但也绝不怕事。施压、威胁和讹诈，绝不是同中方打交道的正确方式。面对任何无理打压，中国都有决心、有能力、有手段维护自身正当权益。因此，对于美方一些人对中国海事、物流和造船领域实施的歧视性措施，中方不会坐视不理，更不会听之任之。

中国采取反制措施，并不是为了升级摩擦，而是为了维护国际海运市场的公平与正义。海运是全球经济的“动脉”，承担着约80%的国际货物贸易运输任务，是全球产业链、供应链稳定运行的关键支撑。中美同为贸易大国，两国间海运体量庞大，对全球航运格局具有举足轻重的影响。中美之间的航运联系若被人为破坏，势必引发连锁反应，干扰全球海运体系的安全与畅通，冲击国际经贸秩序的正常运转。如果任由美方一些人的霸权霸凌行径肆意妄为，国际海运规则将被侵蚀，公平正义将被践踏，合作基础将被动摇。因此，中方必须以行动捍卫国际公理，维护国际航运和造船市场的公平竞争环境。

中国始终是国际海运秩序的建设者和维护者，致力于推动构建开放、公平、公正、非歧视的国际海运市场秩序。中方始终主张，通过平等对话和建设性磋商妥善处理分歧，反对以施压、打压方式解决问题。单边主义终将走入死胡同非凡体育，合作共赢才是通向未来的航道。美方若有诚意维护国际海运和造船业健康发展，应立即纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压，与中方相向而行，通过平等磋商与合作找到解决问题的办法。

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