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软件特色

【视频】

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在高铁的“穿针引线”下，资源、资本、创新等要素被聚合起来。池黄高铁将九华山、黄山、太平湖等热门景点串联成线，“两山一湖”的黄金旅游通道吸引大量游客慕名而来。合杭高铁湖杭段则连接了杭州城西科创大走廊、德清地理信息小镇、湖州西塞科学谷等多个科创平台，一条“高铁科创走廊”初具雏形。如今的中国高铁，早已超越“交通线路”的单一属性，成为撬动沿线地区产业升级、经济转型的“关键杠杆”。

在国内“提速提质”的同时，中国高铁也在海外跑出“加速度”。匈塞铁路塞尔维亚段将贝尔格莱德—诺维萨德运行时间从90分钟以上压至30分钟左右，年均发送旅客340万人次。雅万高铁开通运营以来，累计发送旅客超千万人次，不仅大幅缩短了印尼雅加达与万隆的时空距离电竞下注app，更激活了沿线商业、旅游、物流等产业潜力，为东南亚地区发展注入“中国动力”。

【多元】

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丁薛祥强调，落实联合国2030年可持续发展议程，需要工程界贡献智慧和力量。我们要携手推动工程科技进步和创新，为世界经济增长注入强劲动能，不断增进各国人民福祉，共建清洁、美丽、可持续的世界。他提出4点建议：一是加强开放合作，共建工程科技全球伙伴关系。深化政府间工程科技战略沟通，推进工程师资格和工程技术标准的多双边互认，以工程纽带紧密联结全球创新力量，凝聚推动国际工程科技发展的强大合力。二是加强前沿攻关，共谋应对全球性挑战的科技方案。聚焦绿色发展、粮食安全、能源革命等关键领域电竞下注app，努力产出更多引领性科技成果，为经济社会可持续发展提供有力支撑。三是加强成果共享，共促世界普惠包容发展。实施好“一带一路”科技创新行动计划，做好科技减贫合作，支持发展中国家更好融入数字化、智能化、绿色化发展潮流。四是加强协同治理，共创工程科技发展良好生态。共同落实好习近平主席提出的全球治理倡议，践行真正的多边主义，推进构建以联合国为中心、各国平等参与的全球科技治理体系，打造开放、公平、公正、非歧视的科技发展环境。

陈吉宁在致辞时说，我们将深入学习贯彻习近平主席对上海工作的重要指示精神，聚焦国际科技创新中心建设，强化科技创新策源功能和高端产业引领功能，深化开放创新、协同创新、共享创新，推动工程科技更好造福人类、创造未来。围绕重点领域强化现代工程技术创新，推动工程科技数字化智能化绿色化发展。把工程科技作为培育发展新质生产力的重要驱动力量，推动新发现新技术加速转化为新产品新产业。坚持教育科技人才一体发展，强化工程人才培养集聚，推动工程人才同生产和创新实践无缝衔接。着力促进工程科技国际合作，致力打造开放、公平、公正、非歧视的国际科技发展环境，让工程科技创新成果惠及更多国家和人民。

【互动】

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近年来，随着中缅经济合作日益紧密，芒信通道货运量持续攀升。为提高通关效率，芒信分站突出“客货分离”查验模式，积极协调口岸有关部门改善通关环境，优化验放措施，根据人员、货物流量的高峰低谷及时优化勤务并发送预警提示，确保货运员工随到随检、即检即放，实现通关“零等候、零延时”；此外，与驻地政府及相关企业沟通协作，建立定期走访和回访制度，主动了解企业需求，就通关问题帮助企业纾困解难。(完)

【极速】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

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