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【视频】

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陈斌华指出，赖清德再次宣扬“台独”分裂主张，是对“台独”谬论的冷饭再炒，是对歪理邪说的拙劣拼接，更是对两岸同胞民族情感的肆意践踏，充分暴露其对历史和法理事实的无知，对广大台胞利益福祉的无视。其所作所为只会加剧台海形势紧张，只会破坏台海和平稳定永利国际，只会给台湾同胞带来深重灾难。相信广大台湾同胞对此有清醒认识，不受蛊惑，不被裹挟。

【多元】

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中新网福州10月15日电 (记者 林玲)10月15日，以“促进科技创新与产业创新深度融合 赋能民营经济高质量发展”为主题的2025年中国(福建)非公有制经济发展论坛在福州开幕。全国政协常委、民建中央原副主席周汉民出席论坛并发表主旨演讲永利国际，系统阐述了中国企业如何通过科技创新与产业创新的深度融合，在全球化的浪潮中赢得未来。

“在当前深刻变化的全球格局下，科技创新与产业创新的深度融合，已是中国企业培育国际竞争力、实现高质量‘走出去’的制胜之道与必然选择。”周汉民在演讲中论述了二者的辩证关系，强调科技创新是产业创新的“源头活水”，能够驱动生产要素重组，推动传统产业升级并催生新动能，是发展新质生产力的核心要素；而产业创新则是科技创新的“关键载体”，为科技成果转化提供了现实路径与应用场景，确保创新服务于经济主战场。

在回顾中国企业“走出去”的成就时，周汉民展示了一组令人印象深刻的数据：中国对外直接投资流量已连续13年位列全球前三，境外企业覆盖全球超过80%的国家和地区。他特别指出，民营企业在此进程中已成长为“主力军”，其海外投资规模与进出口总额均占据主导地位。2024年永利国际，民营企业对“一带一路”共建国家进出口占比首超50%，展现出了非凡的市场活力与发展韧性。

面对未来，周汉民提出了企业以创新驱动“走出去”的关键路径。他首先强调需强化政策支持体系，呼吁构建覆盖对外投资全流程的公共服务平台，优化融资、法律等综合服务，为企业出海保驾护航。其次，他主张深化国际创新合作，鼓励企业更深入地参与乃至主导国际科研项目，积极融入全球创新体系。同时，他提出应构建协同创新的出海生态，面对共性挑战，领军企业应发挥引领作用，与中小企业组建“创新联盟”，实现从“单打独斗”到“抱团共赢”的转变。

此外，周汉民特别提醒企业要高度重视并主动引领国际规则。他指出，ESG(环境、社会与治理)已成为国际市场的“新通行证”。他建议由龙头企业牵头永利国际，在国际标准中融入中国实践，并搭建共享平台帮助整体产业链提升ESG能力。他还鼓励企业积极加入联合国全球契约等国际倡议，向世界有效传递中国企业在可持续发展领域的理念与行动。

【互动】

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  在云南昆明、德宏和新疆乌鲁木齐、吐鲁番、哈密等地，陈文清深入调研政法机关维护安全稳定、加强边境防控、打击突出违法犯罪、化解社会矛盾纠纷等工作情况。他表示，要坚持把维护国家安全和社会稳定作为边疆治理的底线要求，以时时放心不下的责任感全力维护政治安全、社会稳定。要增强政治敏锐性，发现在早、处置在小，依法严厉打击敌对势力的渗透破坏分裂活动。要严格落实维护社会稳定责任制，齐抓共管、形成合力，有效防范化解各类涉稳风险。要立足政法职能，协同有关主管部门依法管理民族宗教事务，共同推进中华民族共同体建设、推进我国宗教中国化，努力以民族团结、宗教和顺促进边疆稳固。

  陈文清强调，要坚持以人民为中心，坚持惩防并举、综合治理，在打击预防电信网络诈骗犯罪上取得新的更大成绩，切实保护人民利益。要在深化打击上下功夫，加大对境外电诈金主、头目的打击力度，依法惩治境内参诈犯罪分子。要在加强预防上下功夫，压实行业主管部门和电信、金融企业主体责任，完善制度机制，强化行业治理。要加大宣传工作力度，提高群众的反诈意识和防范能力。

  陈文清指出，云南和新疆边境线长、周边情况复杂，防渗透、防暴恐任务艰巨，要坚持严惩暴恐不动摇，深入推进反恐维稳法治化常态化，牢牢守住不发生暴恐案事件底线。要按照党中央关于党政军警民合力强边固防的决策部署，完善边境防控体系，依法打击跨境违法犯罪。要有效处置“三股势力”抵边渗透破坏活动，阻断回流渠道，筑牢铜墙铁壁。要深入细致做好有关群体安置帮教工作，稳就业、稳家庭、稳人心。

【极速】

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不只是赵莹，消费者王莉莉也有类似的经历。今年以来，王莉莉多次带1岁的女儿出门旅行，乘坐了多家航司的航班。绑定婴儿票后，大部分航班都不支持她线上选座，但一起购票、未绑定婴儿票的丈夫和上小学的儿子可以在线上选座。“其中一次值机时，工作人员表示以后可以尝试致电客服预留座位，但还是有很多航司不提供这种服务。”

海南航空的客服表示，携带2岁以下婴儿并绑定婴儿票的旅客无法进行线上选座，对于该规定的原因，该客服解释，携带婴儿的旅客需坐在配备两个氧气面罩的座位上，不同飞机架次的氧气面罩分布位置不同，线上选座系统和客服系统无法显示具体的座位，且航班起飞当天才能确定具体执飞架次。从旅客与婴儿的安全角度出发，需现场确认并安排符合要求的座位。

中联航相关负责人回复北京商报记者称永利国际，为保证在释压时或紧急情况下机上婴儿旅客的用氧，婴儿旅客必须被均匀分布在客舱中，避免集中于客舱的某个区域。具体来看，各机型每排座位仅限安排1名不占座的婴儿旅客，出口座位不得安排婴儿旅客，除窄体机头等舱、公务舱外，安排在飞机同一侧的不占座婴儿旅客前后应避免3排座位连续发放，且超级经济舱与经济舱视为同一舱位，以确保紧急情况下的用氧备份。

其中，国航客服表示，航司需要预留时间确认婴儿旅客的信息，若航班起飞时间大于三天，携带2岁以下婴儿的旅客可在国航App选座，如果选不了，有可能是该趟航班不支持线上选座，在此情况下可电话联系客服预选座位。若航班起飞时间在三天内，旅客可先尝试通过国航App选座，如果选座失败，便只能到机场现场选座。该客服也提及，无论是电话预选还是App选座，均只能选择免费开放的座位，若旅客有选前排座位等特定需求，客服未必能满足，最终需到机场现场协调剩余空座。

基于多次带婴儿出行的经验，王莉莉坦言，带婴儿的旅客对于座位位置的需求相对更迫切。“我们一家也尝试过分开乘机，不与其他旅客换座位，但综合考虑下，家庭成员坐在一起相对更方便，对周围旅客的打扰也最少。”王莉莉认为，随着二胎、三胎家庭数量增多，航司应适当放开一些对于带婴儿旅客的选座限制，比如支持电话预留座位等。“位置靠后也没问题，只要能有两个连座座位就可以。”

李瀚明分析永利国际，航司会尽量安排特殊旅客到三人同排的座位。但在假期等出行高峰期，大量亲子家庭旅客都有“同行人邻座”的需求，客机每排座位的布局需要不断按照两人、三人的组合来调整。此外，旅客对靠窗、靠走道的偏好各异，带婴儿旅客也有规定的特殊座位。因此，面对“众口难调”的情况，部分航司为减少协调压力，采用“到机场现场选座、先来先得”的模式，避免电话客服承压。

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