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软件特色

【视频】

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对于“60后”而言，“过年必回老家”的执念正被“旅居式团圆”温柔替代。曾几何时，无论路途遥远、一票难求，回老家守着老屋、祭拜先祖、团聚族人，都是刻在他们骨子里的春节信仰。而今，随着交通便捷化与观念开放，越来越多的银发族选择放下这份执念，或追随子女前往其工作城市过年，或约上老友开启异地旅居，让团圆与休闲撞个满怀。

呼和浩特市63岁的邢阿姨今年选择和老伴一起在广东过年，他们提前一个月抵达目的地开启旅居生活。“不用抢票挤车，还能体验不同的年味风俗，这样的年更轻松。”同样，“60后”和平大爷今年决定与在北京生活的女儿一起过年，他说：“往年都是让孩子们回老家过年，今年我和老伴去找女儿女婿，还能利用假期自驾去其他地方旅旅游。”

最令人动容的变化，来自常年围着灶台转的“妈妈们”。曾几何时，妈妈们的春节就是“忙碌”手机通比牛牛，从腊月下旬便系着围裙泡在厨房，炸丸子、蒸馒头、备年货，只为给家人准备一桌丰盛的年夜饭。而今，越来越多的妈妈们放下“灶台执念”，将时间还给自己，烫头发、做指甲、约闺蜜小聚手机通比牛牛，在精致与放松中迎接新年。在美甲店排队等位的王女士说：“往年为了给一家人准备过年的美食，根本无暇顾及自己的形象，近几年，制作过程复杂的烧肉、丸子类食品我选择购买半成品，再从网上学几道方便快捷又好看的菜，或者一家人去饭店吃，年夜饭反而更有新意。”

内蒙古自治区社会科学院秘书长史卉说：“当现代民众开始以旅居度假的方式重构团聚形态，以适度轻松的心态替代疲于奔命的应酬，以悦己本心取代世俗攀比的焦虑，过年便真正回归为一场心灵的滋养与生命的圆满。这样的新年，既有文化根脉的深沉回响，又具时代精神的鲜活温度，也因此，春节才能在快速变迁的社会中保持持久的生命力，成为每个中国人心中真正温暖的精神原乡。”(完)

【多元】

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春运以来(2026年2月2日至11日)，广东高速公路车流量累计约8127.64万车次，日均车流量约812.76万车次；粤港澳大湾区高速公路车流总量约6758.1万车次，日均车流量约675.8万车次；港珠澳大桥累计车流量约15.82万车次、同比增长26.51%，深中通道累计车流量约113.37万车次、同比增长13.11%。

【互动】

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“列车长，12车有个娃娃发烧了。”对讲机传来急促呼叫。孙晓丽小跑着穿过6节车厢手机通比牛牛，边跑边叮嘱乘务员：“先用温水物理降温，我拿退烧贴来。”这样的突发状况，她处理过太多次。2013年春运，她曾用体温为弃婴保暖两小时直至移交救护站……23年来，她帮扶过的重点旅客超过2000人，30余封表扬工单里，最常见的一句话是：“她让我们觉得，旅途也是家。”

“铁路人的本事，是车轮碾出来的。”孙晓丽常对年轻同事说。2003年她刚任列车长时，K566次还是烧煤的绿皮车，冬天热水供应不稳，她带着班组用棉被裹着水壶保温；如今列车升级为空调车手机通比牛牛，她却坚持保留“老传统”——每节车厢备一个暖水瓶。“科技再进步，人心的温度替代不了。”她独创的“一看二问三帮”工作法(看旅客神态、问实际需求、帮解决困难)，已成为她所在车队的培训教材。

2026年春运，孙晓丽格外关注班组里的“00后”乘务员。“00后”乘务员小张第一次独立应对旅客纠纷，急得直掉眼泪，孙晓丽把她拉到餐车，递上一杯热茶：“当年我处理第一个醉酒旅客，手抖得连对讲机都握不稳。她组织休班乘务员开展“情景模拟实训”，将33年积累的案例编成“应急手册”，甚至自掏腰包设立“暖心服务奖”，激励年轻人创新服务方式。

傍晚时分，K566次列车缓缓停靠海门站。孙晓丽立在车门口，目送最后一位旅客离开。站台电子屏滚动着“十五五”规划宣传语——“以人民为中心，构建高质量生活”，她轻声念了一遍手机通比牛牛，转身开始最后一次终到检查。23年春运，她见证了铁路时速从60公里提升至160公里，也亲历了“走得了”到“走得好”的时代跨越。当问及退休心愿，她望向铁轨延伸的方向：“希望未来的列车，既装得下北斗导航的精准，也留得住手写车票的温情。”(完)

【极速】

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“最怕下雨天了，雨水渗到车底让电路板受了潮，车厢空调就容易出问题。”蒋南山说。今年46岁的蒋南山，做过车床工、钳工、调度员。已在铁路工作27年的他，凭借着这股子钻研劲，搭建了以低压模拟高压工况的板卡测试平台，让电路板在平台调试成熟后再接入高压，避免了直接使用高压测试板卡带来的风险。笔记本就是他攻关的宝典，蕴含着他攻关付出的心血。

他翻起笔记，思绪也回到了二十多年前。1999年，刚成为车床工的他，磨出的工件表面总是凹凸不平。为攻克这个难题，工余时间他便泡在广州图书馆，翻资料、写记录，练出了“银屑旋风刀法”，以后他磨出的工件就光滑平整了。2004年，该段引进国外不落轮镟车床，他抱着上千页的英文手册啃了大半年，逐项梳理参数，并把重要知识点和学习心得及时记录在本子上。最终实现了操作不落轮镟车床7年零差错。

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