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【视频】

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中新网天津10月9日电 (记者 周亚强)今年国庆中秋假期，天津文旅市场表现亮眼。记者从天津市文化和旅游局获悉，假日期间全市共接待游客2219.59万人次，较2024年同期可比增长5.7%；游客花费215.75亿元，较2024年同期可比增长13.2%。城市热度与文旅活跃度持续攀升，投诉量与负面舆情实现“双降”。

“上合效应”持续释放，相关参访点及媒体聚焦区域成为假日热门打卡地。梅江会展中心外广场持续开放，吸引众多市民游客参观拍照。海河游船推出系列主题活动，带领游客沉浸式体验沿岸风情。此外，文化中心主题灯光秀、古文化街非遗展演与沉浸式曲艺《海河故影》、五大道民园广场“王者荣耀”电竞赛事、意风区“海河阅读季”等多元活动，深受游客欢迎。

京津冀协同联动为假日文旅注入新动力。三地联合推出千余场文旅活动及秋季主题线路。蓟州区“枫韵流丹 金色蓟州”与滨海新区“相约国庆 向海乐活”两大主题活动，分别吸引京津冀游客前来赏秋览胜、体验滨海风情。市内六区文旅联盟携手举办全新“海河之夜”活动，带动全域各区形成“一区一品”文旅特色和夜间经济亮点。

国风巡游与文化体验实现再升级。宝坻区“乐韵庆华诞·情满潮白河”文旅嘉年华融合雅乐、体育、非遗与国潮元素；东丽湖《海河之子·忆叔同》湖岸大秀及“津门奇妙游”剧游引人入胜。西青区杨柳青古镇以“古镇绘盛世”展现非遗魅力，武清区李大人庄村丰收美食节、静海区罗各庄村丰收采摘节等，则为市民游客提供丰富的乡村生态休闲体验。(完)

【多元】

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据了解，南方电网广东电网公司在湛江地区各受灾严重的村镇设置了临时充电点，为村民们提供车辆补能、手机充电等服务。截至10月7日18点，广东电网能源投资有限公司充电服务党员突击队完成72座站点的设备检修和复电工作，并调度1台LNG 液化天然气应急补电车、13台移动车辆充电宝兵分多路奔赴受灾严重区域，为湛江地区群众照亮节后返程归途。

今年初，他投入100多万元在海边浅滩上养殖了11万条马友鱼和22万条南美白对虾，依赖增氧机和水泵维持水体循环与供氧。10月5日晚起，受台风影响，林老板的养殖场停电。“台风过后气温回升很快，如果没有电力带动增氧，鱼虾在高水温环境下很容易缺氧死亡。”林老板急得像热锅上的蚂蚁，“时间拖得越久，损失就越大。”

【互动】

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这个假期，餐饮消费热度一路飙升，“团圆餐”与“味蕾游”实现激情碰撞。浙江省联动老字号餐厅、钻级酒家酒店、餐饮“新五名”名店以及夜餐饮集聚区，以“到店领券享立减、套餐享盛宴、凭票享优惠”为核心，开展假日美食促消费活动。如杭州知味观等老字号紧扣江南文化，联名良渚文化融合文化IP，推动传统节日与餐饮消费多元融合。据银联商务数据显示，浙江省餐饮收入同比增加9%。

【极速】

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这份“国之大者”，真切地镌刻在“高质效办好每一个案件”的检察履职中。2023年，内蒙古检察机关部署开展山林、河湖、草原“生态检察三大协作统一行动”。截至目前，内蒙古检察机关共办理生态环境检察案件1.6万余件，与行动开展前相比增长23.9%，为筑牢我国北方生态安全屏障、护航美丽中国建设注入强劲司法动能。

2024年8月，修复工程迎来终验，昔日的矿坑已化为碧波绿草。“大家都认为修复难度极大，没想到成果远超预期，这里美得宛若天成。”亲历这一变迁的西乌珠穆沁旗自然资源局副局长包永生告诉记者，检察监督的实效彻底扭转了他们的认识——从最初的误解转为由衷敬佩。生态修复顺利通过验收，不仅免除了追责之忧，更借助司法程序在企业破产重组后成功收回政府垫付资金。

近年来，检察机关通过依法履职，推动解决了农田残膜污染、灌溉设施维护等长期困扰农业生产的问题，黑土地得到有效保护，粮食安全更有保障。检察官还将普法融入办案全程万象城体育，群众环保意识和法治观念明显提升。希望检察机关持续深化公益诉讼检察工作，以法治笔墨绘就“绿水青山”新画卷，让更多人、更多乡村受益，让绿水青山真正成为造福百姓的金山银山。

此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间，确认列车以最高120公里/小时的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路；CRH380AJ型综合检测列车则承担核心测试任务，当日完成多个往返检测，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，全面采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等关键数据。此前开展的最高速度等级测试中，检测列车已成功跑出385公里时速的试验目标值，达到设计时速的110%，充分验证了线路设备的高速适配性。

为保障西延高铁联调联试工作的高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位，成立联调联试指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等七个工作组及八个专业小组，明确岗位职责与工作标准，实行每日碰头会、交班会制度，确保问题闭环管理。

建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴西成、银西等既有高速铁路网络建设和运营经验，在全线创新采用了组合式铁塔，强化铁塔基础稳固性和承重性，有效抵御湿陷性黄土、冲沟、梁峁、沟壑纵横区等复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术，确保动车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客“无感上网”筑牢通信屏障。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。(完)

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