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软件特色

【视频】

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据介绍，该项目涵盖新能源研发智造基地、高端装备研发智造基地两大核心子项目，将围绕“科技创新­­­—成果转化­­­—高端制造­­­—产业协同”全链条深度合作，打造具有全市影响力的产业创新综合体，总占地约809亩，预计可实现年总产值超160亿元，新增就业岗位2100个。

其中，新能源研发智造基地拟由重庆特古工业科技集团有限公司等3家企业联合投资建设，打造年产15GWh电化学储能全产业链智造基地。项目涵盖智能自动化PACK产线、系统集成总装、PCS/BMS/EMS核心部件生产与测试平台，并集成总部办公、研发中心、展示体验、实验检测、智慧仓储等复合功能，形成从关键技术研发到系统集成交付的完整储能产业生态。项目拟投资约42亿元，达产后预计年产值约132亿元，带动就业1500人。

高端装备研发智造基地则拟由重庆欣新志泉机械制造有限公司投资建设，聚焦空天装备精密件、新能源智能网联汽车结构件、储能装备零部件三大方向，建设智能化铸造、精密加工、表面处理车间及研发检测中心、绿色环保处理设施等，形成年产3万套空天装备精密件、20万套汽车结构件、5万套储能零部件的能力。项目拟投资约18亿元，达产后预计年产值31亿元，新增就业600人。

【多元】

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王志翊：消化系统容易超负荷，导致腹胀、嗳气等不适，甚至可能诱发急性胰腺炎；异物卡喉风险增高，尤其是枣核、鱼刺、坚果、年糕等易引起呼吸道梗阻；慢性病管理不佳，因漏服药物或作息打乱导致血压、血糖升高，增加心脑血管意外风险；“春节疲劳综合征”，表现为疲惫、头晕、注意力不集中、情绪波动等，多由社交压力与作息紊乱引起。

王志翊：建议在两顿大餐之间安排一餐清淡饮食，如杂粮粥、蒸蛋、蔬菜等，让肠胃稍作休息。餐后可饮用山楂陈皮茶、大麦茶等帮助消食。一般不推荐严格的“轻断食”，尤其对于有血糖问题或消化系统敏感的人群。更建议采取“轻晚餐”原则，比如将晚餐时间提前至18:00前，分量减至平时的1/2—2/3，并以蔬菜和少量蛋白质食物为主。

【互动】

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据了解，前黑素小体蛋白(PMEL，Pre-melanosomal protein 17)是一种黑色素瘤特异性糖蛋白，是调控毛皮动物毛色的主要候选基因之一。研究团队基于PMEL基因在色素沉着与深色毛发颜色上的调控作用，对荷斯坦奶牛的PMEL基因信号肽区进行精准基因编辑，并以此细胞系为供体进行体细胞核移植，合作生产了PMEL基因编辑克隆胚胎，移植至13头受体奶牛体内，胚胎移植60天后，经孕检有6头妊娠。

这一成果是石德顺教授团队围绕牛生物育种为主线，以提高种质生产性能为产业导向，开展技术攻关，是继1999年(世界首例受精卵冷冻保存试管牛)、2005年(世界首例成年体细胞克隆水牛)、2010年(世界首例转基因克隆水牛)、国内首例试管水牛和胚胎细胞克隆牛等一系列代表性成果之后，在该领域取得的又一重大进展。(完)

【极速】

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《法治日报》律师专家库成员、北京市兰台律师事务所高级合伙人孙宏臣认为，春运期间，长距离的返乡顺风车，不仅经济方便，更促进交通资源的高效利用，减轻春运期间的交通压力。不过，顺风车给人们带来便捷的同时，也产生了一些问题，比如：发生交通事故后各方责任如何承担，以及合乘服务提供者侵害合乘者人身权益等安全问题。

孙宏臣介绍，根据国家相关部门对顺风车的界定，顺风车应满足以下条件：合乘服务提供者方面，应以自身出行需求为前提，事先发布出行信息；合乘人是由出行线路相同或基本相同的人选择合乘车辆；合乘服务不以营利为目的，仅为分摊部分出行成本；每车每日合乘次数应在合理范围内，车辆行驶路线与合乘服务提供者实际的工作生活情况相符。

“顺风车发生事故该由谁买单，首先须界定司机行为是真正的顺风车共享，还是借顺风车名义的非法营运，这也是处理这类事故的重点和难点。”北京市律师协会交通运输法律专业委员会秘书长施长龙分析，符合法定条件的顺风车yobo手机官网，在民事责任上可参照适用民法典“好意同乘”规则yobo手机官网，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

他进一步解释说，事故责任的承担，核心看事故类型与各方过错，具体分为两种情况：第一种情况，单方事故(仅顺风车一方有责)若乘客有过错(如干扰驾驶、未按要求系安全带)，按过失相抵原则，乘客需承担相应责任。若乘客无过错，由司机承担责任，但可依法减轻司机赔偿责任(实务中常见减轻比例为20%至50%)。若司机存在故意或重大过失(如醉驾、严重超速、逆行等)，不适用减责，需承担全部责任；

第二种情况，双方或多方事故(涉及其他车辆)先由对方车辆的交强险在责任限额内优先赔付，不足部分再由商业三者险按事故责任比例赔偿。保险赔付后仍有不足的，按以下规则分担：司机无故意或重大过失的，就其应承担的份额，按好意同乘规则减轻赔偿责任；司机有故意或重大过失的，不适用减责，需承担全部责任；乘客有过错的，按其过错程度承担相应责任。

施长龙告诉记者，在目前的司法实务中，已经形成了综合多方面因素认定顺风车性质的裁判思路。比如接单频率上，如果司机只是偶尔在春节、节假日接一两单，顺路返乡或往返机场，那基本会认定为顺风车；但如果司机长期、高频次接单，甚至专门在交通枢纽、商圈附近揽客，那大概率会被认定为非法营运，将由交通运输主管部门责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款。

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