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软件特色

【视频】

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昨天(13日)海关总署公布了我国前三季度的外贸的成绩单，整个前三季度我国货物贸易进出口达到33.61万亿元人民币，同比增长了4%。其中第三季度同比增长达到了6%，尤其是9月份英亚app官方官网，同比增长了8%。在当前的这种外部环境和压力之下，这份外贸成绩单来之不易。我们的外贸为什么能够保持这样一个稳定增长？第四季度我们又如何进一步拓展外贸的新空间呢？《新闻1+1》关注：前三季度外贸增速4%，怎么看？

第三，最重要的还是我们的企业、我们的产业在经过几十年的努力之后，我们产业的水平、技术的能力达到了一个相当高的水平。在现在这样一个日趋激烈的竞争环境下，我们的竞争力、能力得到了充分的体现。实际上在面临一个动荡的世界市场环境下，这种能力可能发挥的作用就更加明显。所以实际上相对于其他的国家来讲，中国外贸的表现是更加稳定的，而且从过去这几个季度的情况来看，其实我们是在逐级提升的。

我国做生意的“朋友圈”来看也是越来越大。我们看到相关的贸易的国家英亚app官方官网，当然非洲、中亚，我们进出口的增长是最快的，19.5%和16.7%，还有东盟、拉美英亚app官方官网，“一带一路”国家等等。其中对亚太经合组织的其他经济体的进出口增长了2%，虽然单从这个数据来看是最小的，但很多专家认为说它是最重要的，这个重要性体现在哪里？未来我们和亚太经合组织其他经济体这种外贸的空间还有多大？

对外经贸大学中国WTO研究院院长 屠新泉：我们最近这些年在市场多样化方面，或者扩大我们外贸“朋友圈”方面取得的成绩是非常突出的，尤其是在“一带一路”倡议的推动下，我们跟非洲、中亚、拉美等这些国家的贸易都在快速地增长，这些国家应该说增长潜力非常大，因为他们相对来讲起点比较低一些，而且他们市场的成熟度相对比较低一些，所以增长的速度非常快；

从世界经济范围来看英亚app官方官网，亚太地区也是世界经济最活跃的一个地区，增长的速度、规模都是非常重要的。当然APEC也包括美国，所以从总量的数据来看，我们对APEC增长相对来说，速度跟我们平均速度相比要低一些，但实际上能够保持正增长也是一个非常好的一个成绩，尤其是从总量的规模来说，APEC成员或者说亚太地区仍然是我们最大的一个贸易伙伴。

第二个方面，可能我们要进一步地来增强我们的软实力，尤其是去适应市场的这种能力。现在的世界市场需求是有很大变化的，对个性化、定制化产品的需求越来越高。在这方面我们要加强努力，这种个性化、定制化的商品其实往往能够更加反映技术能力，尤其是对这种市场变化的快速反应能力，这些商品也往往能够实现更高的销售价格和增加值。

【多元】

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甯汉豪表示，北都采用“产业带动”的发展模式，为不同产业带来庞大的发展空间，创造大量优质且多元化的职位。河套深港科技创新合作区香港园区(简称“河套香港园区”)第一期首三座大楼已落成。香港港深创新及科技园有限公司正积极推进相关的招租，现时已与近30家分别来自内地、香港及海外的企业、大学及研究机构就进驻河套香港园区深入磋商，其中相当部分已签署租约。

她说，特区政府将灵活批拨北都内的土地，推动企业落户和投资。在“片区开发”模式下，投得项目的发展商会综合开发较大规模的地块，当中包括具商业价值的住宅和产业用地，以及公共设施用地。特区政府已提出三个片区试点英亚app官方官网，分别位于洪水桥/厦村新发展区(洪水桥)、粉岭北新发展区和新田科技城。特区政府计划今年底先为洪水桥片区进行招标，另外两个片区计划于明年陆续推出。

【互动】

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今年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美方一些人的做法罔顾事实，严重违反世贸组织规则，违背《中美海运协定》平等互惠原则，严重损害中国海运业和相关企业的正当利益，破坏了国际海运和全球经贸秩序。

中方采取反制措施，不是挑衅，而是依法依规、合情合理的正当防卫。中方曾就美301调查报告中对中方的无端指责向美方提供书面回应，并就双方可在相关产业开展合作提出建议。但美方态度消极，执意实施不当措施，并于10月3日发布公告，明确对中方船舶收费的具体要求。中方不惹事，但也绝不怕事。施压、威胁和讹诈，绝不是同中方打交道的正确方式。面对任何无理打压，中国都有决心、有能力、有手段维护自身正当权益。因此，对于美方一些人对中国海事、物流和造船领域实施的歧视性措施，中方不会坐视不理，更不会听之任之。

中国采取反制措施，并不是为了升级摩擦，而是为了维护国际海运市场的公平与正义。海运是全球经济的“动脉”，承担着约80%的国际货物贸易运输任务，是全球产业链、供应链稳定运行的关键支撑。中美同为贸易大国，两国间海运体量庞大，对全球航运格局具有举足轻重的影响。中美之间的航运联系若被人为破坏，势必引发连锁反应，干扰全球海运体系的安全与畅通，冲击国际经贸秩序的正常运转。如果任由美方一些人的霸权霸凌行径肆意妄为，国际海运规则将被侵蚀，公平正义将被践踏，合作基础将被动摇。因此，中方必须以行动捍卫国际公理，维护国际航运和造船市场的公平竞争环境。

中国始终是国际海运秩序的建设者和维护者，致力于推动构建开放、公平、公正、非歧视的国际海运市场秩序。中方始终主张，通过平等对话和建设性磋商妥善处理分歧，反对以施压、打压方式解决问题。单边主义终将走入死胡同，合作共赢才是通向未来的航道。美方若有诚意维护国际海运和造船业健康发展，应立即纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压，与中方相向而行，通过平等磋商与合作找到解决问题的办法。

【极速】

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上述核心功能区郑州国际陆港东站，系中欧班列开行的主阵地。2025年6月底，该站所在的中欧班列(郑州)集结中心一期全面建成，是郑州国际陆港的核心组成部分，目前已有国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心(口岸综合大楼)、海关作业区、铁路作业区等5个子项目投用。其中，关铁融合大监管区(含海关监管区、铁路作业区)创新实现了铁路和海关围网合并设置，使进出口货物可“一站式”办理报关、查验、清关等业务，显著提升了班列运行效率与口岸营商环境。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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