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软件特色

【视频】

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许正宇表示，这份全面性协定阐明香港和卢旺达双方的征税权，让投资者更有效评估其跨境经济活动的潜在税务负担及受惠于避免双重课税，有助缔造更有利和具吸引力的营商环境，促进双方贸易和投资。这份全面性协定既体现了香港持续深化与共建“一带一路”经济体合作的努力，亦是香港与卢旺达在促进金融和经贸合作方面的重要里程碑。

【多元】

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王毅说，今年是中意建交55周年。半个多世纪以来，中意开展高水平务实合作，推进高质量人文交流，打造了富有成果的全面战略伙伴关系。中意交往历史充分证明，开放合作、共谋发展是双方基于文化基因和现实需要的正确选择，符合双方根本和长远利益，顺应两国人民共同愿望。中方愿同意方一道，坚定信心、排除干扰，积极落实加强全面战略伙伴关系的行动计划，推动双边合作取得更多成果，助力两国经济发展。

王毅说，中意互为全面战略伙伴，应保持密切交流，相互信任、相互支持，照顾彼此重大关切。希望并相信意方继续恪守一个中国原则，为中意关系成熟稳定发展夯实政治基础。双方要以具体行动落实两国领导人重要共识，将良好政治意愿转化为中意关系发展动能。中方愿同意方积极发掘绿色、数字、航天、人工智能等领域合作潜力，为鼓励两国企业增加双向投资提供公平、透明、非歧视、可预期的营商环境。

塔亚尼表示，意中关系极为重要，双方在战略伙伴框架内各领域合作成果显著英亚国际官网，构筑起建设性的互惠关系。经贸合作是意中关系发展的重要动力，希望双方通过意中政府委员会、经济合作混委会等双边机制加强对话交流，深化务实合作，落实好三年行动计划，推动两国全面战略伙伴关系不断向纵深发展。意方愿同中方扩大传统和创新领域相互投资，拓展科技、医疗、旅游、人文等领域交流合作，开通更多直航，用好明年意举办冬奥会契机加强相互支持。意方欢迎更多中国企业加大对意投资，愿为此营造良好环境。

10月9日至10月31日，国务院安全生产委员会办公室将通过互联网、电话、信件等3种途径，受理群众反映和职工报告问题隐患线索。受理范围主要包括：涉及安全生产相关的重大问题隐患、安全生产非法违法行为等，同时受理有关部门和企业一线干部职工反映各级各部门在落实安全生产责任上存在的问题、加强和改进安全生产工作的建议。

【互动】

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10月7日下午，“钟才文”八连评刚刚刊发完毕，“人民日报经济社会”即在题为《四中全会前，人民日报连发八篇钟才文英亚国际官网，传递什么信号》一文中写下按语：党的二十届四中全会将于10月20日至23日在北京召开。9月30日起，《人民日报》连续推出8篇“习近平经济思想指引下的中国经济专论”系列“钟才文”文章，围绕“经济形势怎么看、经济工作怎么干”，深入系统阐述中国经济长期稳定发展的内在逻辑，以及中国发展之于世界的机遇性和确定性，传递出稳预期、强信心、促发展的强烈信号。

数据显示，2012年至2024年，中国GDP从54万亿元跃升至近135万亿元英亚国际官网，年均增速达6%，约为世界经济平均增速的两倍。国际货币基金组织（IMF）在2024年11月报告中评价，中国经济正稳步转向更高质量、更加平衡、更具可持续性的增长模式。文章强调，“创新成为第一动力”，国家核心竞争力持续提升，标志着中国正由“制造大国”迈向“创新强国”。

紧随其后，10月1日发表的文章《深刻认识中国经济长期稳定发展的内在逻辑》深入剖析支撑中国经济奇迹的制度密码。文章明确指出，党的领导是经济社会发展的根本保证。党对经济工作的全面领导体现在顶层设计、统筹协调、整体推进和督促落实全过程，有效避免了多党制下常见的政策短视与朝令夕改，为中国发展提供了宝贵的“稳定锚”。

更为关键的是，中国共产党没有自身特殊利益，能够整合多元诉求英亚国际官网，兼顾当前与长远、局部与整体的关系；始终把人民生命财产安全放在首位，使中国成为国际公认最安全的国家之一，筑牢社会稳定的基石。文章进一步指出，习近平经济思想提出的“新发展理念”“新发展格局”“发展新质生产力”等重大战略判断，实现了对传统社会主义模式和西方发展模式的双重超越。

【极速】

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一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

(二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车英亚国际官网，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求英亚国际官网，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。

(三)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。

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