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软件特色

【视频】

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古生村村民何利成，前半生以洱海为生，靠捕鱼、养鱼养活一家人。此后，为保护洱海乐鱼官方，他经营11年的鱼塘被取消，生计也被迫中断。他无奈外出承包水库养鱼，一去就是16年。2014年乐鱼官方，洱海保护初见成效，何利成回村开客栈。可因旅游业火爆带来的污染乐鱼官方，当地政府决定在2017年暂停周边餐饮客栈营业。古生村的发展再次陷入困境，这也让村民意识到，绿水青山就是金山银山，只有保护好洱海，才能让村落重现生机。

2021年，云南农垦集团入驻古生村建农业绿色有机种植基地，何利成勇做“第一个吃螃蟹的人”，成为古生片区管理员，还主动拿出自己的土地作为试验田。2022年，张福锁院士科研团队的到来为古生村的发展带来转机。起初何利成对团队推广的精准施肥等技术存疑，但年底测产，产量超出预期，且对洱海污染大大减少，让他彻底信服。于是他积极协助团队向村民推广新种植技术。如今，古生村生态大道整洁，环湖景观优美，客栈林立，旅游业火爆，年轻人纷纷回乡，村庄生机勃勃。何利成见证了旅游和农业让这个千年古村重新焕发生机。

【多元】

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据介绍，在海洋生物保育领域，太平洋短吻海豚一直被视为繁育难度较高的物种。它们对生活环境的要求极为严苛，存活率较低。为模拟其自然栖息环境——北太平洋温带水域，长隆保育团队将水温严格控制在22至23摄氏度，并精准监测水质的盐度、酸碱度等多项指标，并实施24小时监护机制。这些精细化、标准化的环境控制措施，为海豚种群的健康生长奠定了坚实基础。(记者 邓媛雯 制作 刘鹏）

【互动】

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目前，以中国为主的亚太地区，对于尼龙66的需求量占到全球需求量的50%以上，是全球尼龙66增长的驱动力。巨大的市场需求也让孔康瑞对中国市场发展充满信心。“中国汽车、纺织等关联产业迅猛发展，中国品牌不断走向世界，这种跨越国界的增长，让我们对未来中国市场充满期待。”他认为，创新将是中国未来经济发展的关键词。“在中国，新的供应链正在形成，新的需求机会也正在增长，未来会在中国感受到更多的创新的活力。”

【极速】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

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