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软件特色

【视频】

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2000年1月1日，新世纪的第一天，时任福建省代省长的习近平就这份文件作出特别批示：三明钢铁厂“立即停止爆破”；三明市政府要“协调、帮助三明钢铁厂尽快在异地选定新采矿点，做到保护文物和发展生产两不误”；省文化厅要“进一步做好遗址群的发掘、考证和保护工作，争取有新的重大发现”；“由省财政拨款50万元，用于遗址群的考古发掘和保护工作”。

【多元】

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“最重要的是充分发挥群众的主体作用。”谭纪朋说，他们通过村规民约建立160个“同心互助”联动组，将相邻的10户家庭编为一个联动小组，1户负责火灾报警、3户负责疏散人员，其他6户组成初起火灾第一灭火力量。在9个传统村落动员村民成立10支农村组织义务防火队，实现邻里守望、户户联防，织牢消防安全防护网。(完)

【互动】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天一分pk10，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月一分pk10，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【极速】

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“我们预估今年现场观众人数可能会突破24万”，上海久事体育产业发展（集团）有限公司董事长杨亦斌在受访时表示一分pk10，从目前票务销售的情况看，上海以外的观众比例有望突破70%，境外游客预期达到11%，“14天的比赛覆盖国庆长假，能非常好地带动短途观赛游，我们期待赛事为上海文旅商体展联动、促进消费作出更多的贡献。”

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