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软件特色

【视频】

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【多元】

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此次落地的“一船多供”加注模式，是宁波海关助力浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设的创新举措。相较于传统加注模式中，LNG加注船单次仅能为一艘船舶加注、作业后需返港待命的局限，新模式下加注船可一次性“返装”充足保税LNG燃料，为不同港区的多艘LNG动力船舶连续加注，大幅提升了单一航次的加注效率，也进一步增强了宁波港区在国际航行船舶燃料供应领域的核心竞争力。

“原先加注船完成一单就要返港，中间的等待时间不仅降低效率，还可能耽误船舶加注安排。”浙江海港国际贸易有限公司燃供部经理候杰表示，宁波海关在了解企业痛点后主动上门送策，创新试行“一船多供”监管模式，为船燃供应业务发展提供了有力支撑。据悉，2025年宁波港区保税LNG加注量已突破25万立方，企业预计在新模式加持下，2026年加注量有望突破30万立方。

作为宁波舟山港绿色港口建设的重要助力，宁波海关自2023年6月保障宁波舟山港完成国际航行船舶保税LNG燃料首船加注以来，便持续发力船用绿色能源加注新业态。宁波海关所属北仑海关甬城办事处查检二科科长刘爽介绍，海关联合浙江省海港集团、中海油等相关企业开展专项调研，梳理破解码头航道资源紧张、窗口期不足等加注难点，在创新“先供后报”监管模式基础上，持续优化保税出仓、供船、报关、核销全流程，相关监管流程优化案例还获评浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽制度创新成果。

【互动】

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根据协议，工业产品中，进口至台湾的美制小客车调整为“零关税”并取消进口数量限制，符合美国机动车安全标准与排放标准的美制车辆进入台湾市场无须额外要求；农产品中，此前因“疯牛病”“瘦肉精”疑虑而禁止进口的美国牛绞肉以及内脏的许可放宽，猪肉进口关税也将调降。台湾还将扩大对美采购，项目涵盖能源、航空与基础建设等领域。

台湾《商业周刊》此前分析指，谈判造成与美国的深度绑定，将加剧资源排挤，让台湾产业自动分流成“三层世界”。位居顶层的是半导体、资讯与通讯技术等产业，能吸纳最多资金与顶尖人才；中间是工具机与机械业，虽无“特权”，但取得“公平竞争”的“门票”；最底层的是钢铁等传统产业与内需服务业，在协议中几乎什么都没拿到，却得承受高科技产业可能带来的通胀与缺工压力。

【极速】

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