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软件特色

【视频】

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上榜的见义勇为勇士，有在汛期暴雨洪水中抢险救出多人的李风国、樊兵兵、汤伟鹏、朱旭阳等；有在犯罪嫌疑人持刀行凶时挺身而出、英勇搏斗的崔伯风、高明成、许一菡、陈文彬、邹玉华等；有在深达40米井中救出幼童的女辅警布帕太姆·阿布杜喀迪尔；还有第27批援坦桑尼亚中国医疗队队长张军桥为施救当地民众英勇牺牲。此次榜单中，吴雪明、宋士佳、蔡建水、吴秋钟、夏华、李静毅等11位勇士为保护他人生命财产安全献出了宝贵生命。

“随着中国竞争对手萝卜快跑进军欧洲，(谷歌)Waymo计划在2026年将业务扩展到迈阿密、达拉斯、纳什维尔和华盛顿特区。”据《时代》分析，作为全球无人驾驶技术的巨头之一，萝卜快跑对比谷歌Waymo的市场化优势正持续扩大。其迅猛的全球化步伐，已迫使谷歌Waymo不得不提速其在美国本土市场的布局以应对挑战。

据悉，今年以来，萝卜快跑全球规模化落地提速，先后与Uber、Lyft全球两大出行平台合作，加速数千辆无人驾驶汽车在亚洲、中东及欧洲市场的规模化布局，并率先获得了迪拜具有象征意义的001号测试许可和50张自动驾驶测试牌照、建立了首个规模化测试车队。百度Q2财报显示，萝卜快跑已驶入香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市，累计提供超过1400万次无人驾驶出行服务，安全行驶里程已超过2亿公里，领先谷歌旗下无人驾驶公司Waymo的1.55亿公里(9600万英里)，成为全球最大的无人驾驶出行服务商。

尽管谷歌Waymo安全行驶里程、海外布局暂时落后于萝卜快跑，但谷歌Waymo已规模化驶入美国洛杉矶、旧金山、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大五座城市中心，并布局了超过2000辆无人车。规模化的车辆布局也使得谷歌Waymo服务单量反超中国的萝卜快跑。谷歌Waymo还在纽约、费城在内的10多个城市同步展开测试，即将进入迈阿密、华盛顿特区以及达拉斯等城市。

作为人工智能在物理世界的典型应用，无人驾驶的安全性和广阔市场前景已经成为全球共识。“木头姐”Cathie Wood旗下ARK Invest发布的年度展望报告《Big Ideas 2025》预测，到2030年，全球Robotaxi市场规模有望达到10万亿美元，规模化后的无人驾驶出行成本将从1.1美元/英里低至0.25美元/英里。毫无疑问，萝卜快跑、谷歌Waymo、特斯拉全球无人驾驶”三大家“正在催生新的市场需求。

【多元】

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上海市政府副秘书长、市商务委主任朱民出席活动并致辞。朱民表示，上海是全球著名体育城市、是国际消费中心城市、是全球最大的贸易口岸城市，正是这些优势吸引了国际投资者的广泛关注，让上海开放型经济发展韧性和活力持续显现，欢迎海内外投资者把更多高端功能、前沿项目和优质资源放在上海，上海将持续营造更加稳定、透明、可预期的投资环境。

在主题分享环节，安永作为市促进外商投资全球伙伴的代表，分享了国际投资趋势和上海投资机遇。其华中区主管合伙人夏俊在发言中指出，上海总的经济能级持续提升，今年1-8月，上海租赁和商务服务业实际使用外资金额增长到61.9%，成为吸引外资规模最大的行业，越来越多的跨国企业将上海作为全球布局的核心枢纽，并为此加大了在上海的投入。此外，以文体旅为代表的服务消费新业态正成为外资抢滩的新热点，从乐高乐园的开园到哈利波特制片厂的落户，国际资本正在用行动为上海的消费活力、市场潜力和创新环境投下信任票。

迪卡侬中国副总裁杨沐霖在接受澎湃新闻记者采访时透露，受益于上海的总部政策，迪卡侬获益良多。目前迪卡侬中国在上海设有两个中国总部：一个是迪卡侬上海体育用品有限公司，一个是迪迈上海企业管理有限公司。这几年，迪卡侬将全球羽毛球研发实验室落地在上海，同时，研发实验室也打开了全球看中国的新窗口。“我们觉得未来的文旅商体展一定还会有新的模式。除了产品消费、实物消费、服务消费之外，如何更好把这些要素结合到一起，这也是迪卡侬中国思考并拓展的领域。”杨沐霖说道。

德国隐形冠军企业，劳施保施（RAPA）集团拥有70余年电磁阀和液压泵研发生产经验，是奔驰等国际知名车企的核心供应商。集团董事局主席Roman Pausch博士是Pausch家族第四代传承人，自2010年接任集团董事长，Roman Pausch带领集团在15年内销售额增长15倍，该集团也成长为在德国、美国以及中国分别布局的全球化公司。

“对于我们集团来说，‘在中国为中国’不仅仅是一句口号。我们不光会在中国落地、生根、发芽，同时我们的科技研发也一定要跟随中国客户的脚步一并向前发展。”Roman Pausch举例称，德国企业更擅长的是硬件生产，如何把硬件和软件结合、和AI结合，做出更智能的产品，目前也是他非常关注的方向，他相信在中国、在上海能找到更多发展机会。

【互动】

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报告显示，伦敦、新加坡、纽约凭借其综合优势稳居第一梯队，成为全球海洋发展的标杆。东京、上海、香港和悉尼等城市也跻身前列，共同组成了全球海洋经济的“头部力量”。亚太城市集体崛起，在第二、三梯队中占比显著，中国城市表现尤为活跃。深圳(全球第11)、青岛(全球第16)等城市凭借在科技创新、经贸活力等领域的优势，已成为全球海洋竞争中不可忽视的“中国力量”。

报告称，上海、深圳、青岛成中国内地三大海洋经济圈引领者。上海作为中国海洋经济的领头羊，经贸活力排名全球第二，港口货物吞吐量继续位居全球首位，正加速从“全球供应链的参与者”向“全球价值链的塑造者”转型。深圳在科技创新维度高居全球第四，其在海洋电子信息、高端装备制造及水下机器人等新兴领域的创新能力，为打造“全球海洋中心城市”提供了硬核支撑。青岛充分发挥其雄厚的海洋科教资源，科技创新排名全球第八，拥有中国约五分之一的涉海科研机构和近三分之一的涉海两院院士，已成为全国海洋科技创新策源地。

【极速】

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中国因其体量之大、影响之广，早就引起域外关注。在日本，汉学自14世纪已蔚然成风；在欧洲，马可·波罗率先推开了一扇关于中国的想象之窗。而真正把中国话语带向欧洲并以文献形式保存，则始于16世纪——以利玛窦(Matteo Ricci)为代表的一批耶稣会士，他们给中国带来地图、历法等西学成果，也把中国文献、技艺和地图带向欧洲，奠定了跨文明理解的第一批文献基础。其与中国士大夫的交游往来，更为人津津乐道，传为佳话。

17世纪，欧洲对中国的好奇逐步转为多元化的学术活动。大量耶稣会士书信、旅行报告与中文文献得到译介与汇编，滋养了欧洲知识界哲学思辨和公共议题的讨论，甚至掀起了“中国热”，部分欧洲知识分子视中国为“理性伦理”的理想投射。启蒙运动的思潮、重农学派的理论，乃至欧洲现代科层制度的形成，无不被打上中国文化的烙印。

美国则在二战后主导了中国学学界的一次重要变革。面对冷战框架下国际格局的需要，对应以语言、文献为主的传统“汉学”，费正清等学者在哈佛大学等高校建立了以社会、政治、经济为焦点的“现代中国研究”，促使中国学从“语言+古文本”拓展到政治、经济、社会史与现代化问题的综合考察。欧美西方对中国的研究进一步系统化。

1978年后，中外文化交流进入新阶段。西方学术圈获得了更多中文第一手材料，中国高等教育与研究机构也开始参与国际合作，双向对话替代了单向“审视”，中国学呈现出多学科交叉、比较史学与全球史视野的特征。同时，学界也开始反思早期汉学的局限：殖民话语的遗留、语境迁移中的误读、以及对知识生产权的集中等问题，促使人们倡议更为平等的学术模式。

同时应当看到，中国学无法完全独立于世界局势与国家力量而存在，因此始终存在内生张力，也难免包含误读与偏见。正因如此，当代世界中国学力图在面对这些历史既有的同时，借助数字人文、人工智能等新技术，因应世界变局，建构更加平等的交流机制——既要有深厚的文献工夫和数据支撑，也要有包容平等的对话方法，力求减少跨文化理解的单向性与刻板化。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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