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【视频】

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中新网北京2月27日电 (记者 孙自法)第一届太空制造与太空经济创新发展大会2月27日在北京举行。主题为“星途筑造商启苍穹”的大会上，由中国近百家高校、科研院所、企业、投资机构等共同发起组建的太空制造创新发展联盟正式成立，旨在推动构建产学研用金协同创新体系365速发国际官方网，促进太空制造产业化和太空经济新业态发展。

大会主席、中国科学院院士白春礼表示，太空制造是航天强国建设的核心支撑，是制造强国建设的重要延伸，更是国家科技实力、综合国力的集中体现。要立足国家战略需求，加大政策支持力度，完善创新生态体系，推动关键核心技术攻关，促进太空制造与实体经济深度融合，助力太空制造产业集群发展，全力推动中国太空制造事业迈上新台阶。

中国科学院副院长丁赤飚表示，中国科学院作为国家战略科技力量主力军，已在太空制造基础研究、关键技术、验证平台、总体能力等方面积累了一定优势基础。面向未来，中国科学院将进一步强化合作交流与需求对接，体系化布局关键技术攻关，推动开放协同创新和科技成果转化，高水平开放共享重大科技基础设施，携手各方共同谱写中国太空制造产业高质量发展的新篇章。

作为中国空间站首位载荷专家，英雄航天员、北京航空航天大学教授桂海潮发布太空制造创新发展联盟倡议，提出坚持创新驱动、突破关键核心技术365速发国际官方网，构建标准体系、引领产业规范发展，畅通转化渠道、推动成果落地应用，共建共享平台、优化资源配置利用，加强交流合作、培育创新型人才，秉持开放共享、构建协同发展生态等六大倡议。

本届太空制造与太空经济创新发展大会由北京航空航天大学、中国科学院空间应用工程与技术中心主办，大会还推出太空制造、天地往返运输技术与产业、太空经济新业态发展三大专题论坛，围绕太空制造技术、低成本天地往返运输系统、太空资源开发与商业应用等前沿议题，与会专家深入研讨并分享最新研究成果与实践经验。(完)

【多元】

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中新网北京2月27日电 (记者 孙自法)中国科学院自动化研究所2月27日向媒体通报，该所脑图谱与类脑智能实验室余山研究员团队、北京大学心理与认知科学学院毕彦超教授团队最近通过合作研究，研发出一种新型神经网络框架CATS Net，实现了类人的概念形成、理解和交流，有望助力人工智能(AI)能像人类一样真正“从无到有”地从感知经验中自发形成概念。

【互动】

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不过，新兴技术发展并非一蹴而就。在当下阶段，具身智能仍面临着机器人大模型不成熟、优质AI训练数据缺乏等挑战，在技术路线、商业化模式、应用场景等方面尚未完全成熟。正如宇树科技创始人兼首席执行官王兴兴所说，具身智能仍处在起步阶段，如果未来几年出现具备大规模应用能力的具身智能AI大模型和机器人技术突破，那时候热度“会远超移动互联网”。

这并非一时光鲜，而是中国对科技创新的政策支持，以及近年来具身智能产业投入持续增加、技术不断积累突破、产业链不断完善的集中体现。2025年，具身智能首次写入中国政府工作报告；从设立千亿级产业基金，到聚焦核心技术攻关，北京、上海、深圳等地推出一系列相关举措，助推具身智能产业快速发展……具身智能正从技术概念升级为国家战略和地方重点布局方向。国务院发展研究中心去年10月发布的报告显示，中国具身智能产业市场规模有望在2035年突破万亿元。

【极速】

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2月26日，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在未来出行领域的合作。同日，德国总理默茨(Friedrich Merz)在梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)的陪同下，在北京试乘新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这一辅助驾驶系统，并给予高度肯定。

梅赛德斯-奔驰以前瞻视野布局智能驾驶领域，早在2017年便成为首个投资Momenta的国际车企，并持续通过多轮投资巩固这一合作关系。双方融合严苛的“奔驰标准”和Momenta人工智能算法优势，用“中国速度”共同推动研发创新。目前，双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能；首创的“人机共驾”理念能够带来更丝滑的变道体感，不抢方向盘的同时实现轻松驾驭。这套系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地365速发国际官方网，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场。

在京访问的德国总理默茨专程试乘了新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这套城区及高速领航辅助驾驶系统，并对梅赛德斯-奔驰和Momenta在汽车智能化时代的合作给予高度肯定。这套智能辅助驾驶系统无缝集成于奔驰自研的整车数字神经中枢——MB.OS架构。这一全新的电子电气架构打通了辅助驾驶、智能座舱、车身舒适和行车充电，构建出更高效、更聪明且可持续进化的智能出行体验。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)表示：“我们非常荣幸邀请默茨总理试乘搭载梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，历经多年的耕耘，我们在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为700多万客户提供服务。展望未来，我们将持续扩大本土科技合作、加速全产业链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。以自研的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础，我们将深化与Momenta等领先中国科技企业的合作。梅赛德斯-奔驰将以清晰的战略及聚焦的行动，带来更多贴合中国客户需求的专属车型，在油车及电动车上配备同样的前沿的智能化科技及行业领先的安全技术。”

Momenta CEO曹旭东表示：“自2016年成立以来，Momenta就致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。我们非常高兴2017年就开始与梅赛德斯-奔驰携手，不断深化和拓展我们的战略合作，将梅赛德斯-奔驰严苛的安全标准及卓越品质与Momenta领先的AI技术深度融合，打造行业标杆级的安全且高效的智能辅助驾驶系统，持续助力梅赛德斯-奔驰为中国客户带来更安全、安心且豪华的智能出行体验。这一共同成就完美地展示了德国和中国两国优势的融合，通过双方的携手合作，实现双赢。更重要的是，我们在共同为世界打造更美好的未来。我相信，我们的伙伴关系将成为推动德国和中国两国之间更广泛合作的强大引擎。”

作为中德贸易的重要桥梁与中德汽车产业合作的重要纽带，梅赛德斯-奔驰一直秉持“在华发展，与华共进”的理念，致力于在中国市场的长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级。深耕本土发展20余年，梅赛德斯-奔驰在华已建立起覆盖全产业链的本土化发展和合作布局，持续满足中国客户在智能化、电动化时代的出行需求。

此外，中国研发团队在梅赛德斯-奔驰全球研发网络中发挥着越来越关键的作用。新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上的高端后排娱乐系统就是由中国研发团队主导开发。通过与全球多地研发中心紧密协作，中国研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等前沿领域，深度参与集团数字化创新。梅赛德斯-奔驰中国研发已进入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段。

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