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软件特色

【视频】

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据了解，五年来，南开区深度融入区域一体化、京津同城化建设，建立“握手”通道，深化创新协同和产业合作Bsport在线官网，实现协同发展从单向疏解承接向双向融合相互赋能转变。先后引进中铁建、中铁物等央企及分支机构65家，新动能企业947家，为推动科技创新、产业焕新和城市更新，盘活存量、做优增量、提升质量注入不竭动力。同时，该区加强与北京海淀区务实合作，签署战略合作备忘录，围绕科技协同、产业协作、人才交流等方面建机制、搭平台、聚合力，实现更高水平互利共赢。

在培育发展新质生产力方面，该区依托高校院所等科创资源聚集优势，抢抓天开园核心区落子机遇，加快发展动能从传统模式向新质生产力转变。天开园开园两年多来Bsport在线官网，持续丰富技术、人才、资本等要素供给，做优科技服务、金融服务、政务服务和硬件设施等环境支撑，培育恩特能源、常兴储能等天南大孵化企业，智清未来、星瞰九州等项目实现“北京研发、天津转化”，九州通、华熙生物等上市企业纷纷来区投资布局。

截至今年8月底，天开园核心区已累计注册企业1626家，落地新开湖基金、天开九安海河海棠科创基金、陆石基金等17家基金。天开新智里等集研发、孵化、转化产业化功能于一体的科创载体加快建设，有力支持更多科研成果从实验室迈向市场。南开区国家高新技术企业共419家，并获批建设国家级创新驱动示范区、国家知识产权强市建设试点城市。

【多元】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路Bsport在线官网，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说Bsport在线官网，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分Bsport在线官网，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察Bsport在线官网，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【互动】

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随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，大数据、人工智能、新能源、机器人等新技术、新产业不断涌现，产业链部分环节的精密制造、加工技术要求不断提高Bsport在线官网，对高素质技能人才的需求非常旺盛。为此，我国持续健全完善大规模职业技能培训机制，构建起以企业为主体、职业院校为基础、各类培训机构为补充的职业技能培训体系。“十四五”以来，我国共组织开展补贴性职业技能培训9200多万人次；布局建设341个国家级高技能人才培训基地和419个国家级技能大师工作室；技工院校服务产业发展和企业需求，毕业生就业率常年保持在97%左右……这既为广大技能人才提供了成长的舞台，也为产业升级提供了有效的人力资源支撑。

技能人才职业发展通道的畅通，激发起更多人提高技能、钻研技能的热情。我国推行“新八级工”职业技能等级制度，形成从学徒工、初级工到特级技师、首席技师的“新八级工”职业技能等级序列，并建立与之匹配的使用、晋升、待遇机制。与此同时，大力推行用人单位自主评价和社会化评价，技能人才经济待遇和社会地位进一步提升。

当前，我国新产业、新业态不断涌现，新职业也不断“上新”，这必然推动新技能的应用，拓展了技能人才的发展空间。“十四五”期间Bsport在线官网，我国累计发布72个新职业，涉及数字经济、健康养老、智能制造等诸多行业，吸纳了大量技能人才。为提升新产业、新业态对技能人才的吸引力，各地积极探索，出台了一系列激励政策，为新职业从业者提供了更有力的权益保障。例如，上海市顺应新产业、新技术迭代更新需要，重点聚焦“3+6”产业体系，动态更新100项急需紧缺职业(工种)目录和33项新技能培训项目目录，对参加目录内评价且获证的人员，给予人才引进等方面的政策倾斜。如何加快培育新职业、激发就业增长新动能，还需要我们进行更多创新探索。

我国技能人才队伍建设取得了显著成效Bsport在线官网，但也要看到，技能人才总量仍不足，结构也有待进一步优化，特别是高技能人才仍存在较大缺口。新征程上，我们应进一步推动科教融合，通过搭建跨领域交流平台、多元协同的实践平台，组织技能竞赛、论坛等活动，打破学科和行业壁垒，推动不同领域的技能人才、科研人员、企业专家互动合作。同时，加强产学研协同攻关，将产业前沿问题转化为研究课题，将最新科研成果融入教学案例，培养大量实操能力强、生产质量优、创新动力足的技能人才。此外，应进一步破除“唯论文”“唯学历”倾向，加快完善以创新能力、质量、实效、贡献等为核心的评价标准，激励更多劳动者走技能成才、技能报国之路，更充分释放人才红利。

【极速】

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华新燃气集团有限公司是经山西省委省政府2020年9月批准，整合全省国有燃气企业组建的山西省唯一综合性燃气市场主体。公司注册资本金80亿元，拥有国新能源（600617）和蓝焰控股（000968）两家上市企业，总资产近924亿元。该公司构建形成了集煤层气勘探开发、资源储运、综合利用、技术创新于一体的燃气全产业链。

据《中国能源报》此前报道指出，自2018年启动国企国资改革以来，山西省为破解“一煤独大”的产业格局，加快了对燃气、化工等板块的专业化重组。2018年3月，山西省挂牌成立山西燃气集团，全面开启煤层气（燃气）资源整合重组。此次（2020年）包含省内两大燃气巨头国新能源集团和山西燃气集团在内的“二次重组”，将为山西省带来800亿元资产规模的燃气“巨无霸”。

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