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软件特色

【视频】

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经过多番交涉，旅游平台罔顾事实坚称航空公司没有超售，也并未提供任何实质性的解决方案，最终导致李先生一家产生了高额损失——包括滞留当晚的酒店、往返机场的打车、已预订却作废的尼斯酒店、重新预订酒店及应急用品采购费用等，各项损失合计高达1.6万余元。而按照国际通行惯例，此次超售事件中涉事外国航空公司本应向李先生一家赔偿约2000多元人民币亚搏全站官方，但这笔赔偿款也迟迟未能履约。

在事件相关的评论区亚搏全站官方，网友们的相似遭遇“排队”出现：从西班牙、法国，到英国伦敦、美国洛杉矶，多地航空公司的超售问题几乎让消费者“无差别踩雷”。在这类事件中，消费者天然处于信息末端：既不熟悉不同国家、不同航司的超售规则，也不掌握航班座位的实时数据，只能选择相信大型旅游平台和知名航司品牌。然而现实却是，一旦出现问题，平台与航空公司互相推诿、逃避责任的情况时有发生。

在线旅游平台靠着流量红利快速发展，却在出现问题时把自己定位成单纯的“展示橱窗”：收钱时积极向消费者推荐航意险、接送机服务、酒店套餐等附加产品，一旦出现问题，一句“我们只是票务代理”就想轻巧抽身。这种只赚佣金、不担责任的做法，既违背商业伦理，也触碰了法律红线。《中华人民共和国旅游法》第三十四条明确规定：旅行社组织旅游活动，应当向合格的供应商订购产品和服务。同理，旅游平台作为机票代售方，对入驻平台的航空公司资质、履约能力等，理应负有严格的审核义务。

在李先生的遭遇中，他选择通过旅游平台而非航空公司官网购票，这就意味着他与旅游平台之间形成了直接的服务关系。当机票购买行为完成时，李先生与旅游平台的买卖契约即已生效。无论后续环节中航空公司是否存在超售行为，平台都应履行自身的服务职责——协助消费者向航空公司求证情况、协调解决问题，而非以“代理身份”为由简单推责。

行业人士给出建议，旅游平台应把好“第一道闸门”。从技术层面来说，实现平台实时座位数据与航司系统的直连并非难事，一旦监测到航班出现超售征兆，可立即启动锁舱机制、向未值机用户推送弹窗提示，并同步提供改签、退票等备选方案；从服务层面来说，平台可建立“先行垫付”保障基金，在事故发生后先解决旅客的住宿、交通等燃眉之急，后续再与航空公司进行费用结算。要知道，旅游平台动辄年营收数百亿，挤出千分之一的资金用于保障基金，其效果远胜于花天价投放营销广告。

消费者自身也要学会“带着规则去旅行”：购票前仔细阅读退改政策、超售条款，并截图保存航班信息；遭遇超售问题时，第一时间向航司或平台索要书面证明，同时做好录音、录像等证据留存；回国后可同步向民航管理部门、文旅部门、消费者协会提交投诉，必要时可通过小额诉讼等法律途径维权。只有当规则被消费者有效运用，才能真正“长出牙齿”，成为维护自身合法权益的有力武器。

【多元】

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会议指出，党的十八大以来，我国基础教育事业取得历史性成就、发生格局性变化。“十四五”以来，国家通过实施县中发展提升行动计划、高中办学条件改善项目、县中托管帮扶工程等一系列举措，健全县中发展长效机制，取得显著成效，为县中高质量发展夯实了基础。要深刻认识县中振兴在服务现代化强国建设中的重大使命，在促进社会公平和服务学生成长成才中的重要作用，把县中振兴作为办强办优基础教育的大事来抓，扩大县中教育资源，深化基础教育综合改革。

会议强调，要抓住关键亚搏全站官方，不折不扣落实好县中振兴行动计划，促进县域基础教育全面改革提质。一是加强政府统筹，充分用好教育工作领导小组体制机制，为县中建设争取更多资源、更大支持，探索市县结合的基础教育管理体制，提升区域基础教育支撑保障能力。二是加强师资队伍建设，推动教师素质和培养的结构性变化，改革完善培养培训体系，用好国家智慧教育平台，加快破解教师学科结构、能力结构矛盾。三是加强职普融通，支持各地举办一批综合高中，引导高中阶段学校多样化发展，使不同发展潜质的学生能够选择适合的教育。四是加强评价改革，持续深化中考招生改革，扭转单纯以升学率评价学校和考核教师的片面做法，切实落实健康第一的教育理念，合理安排学生作息时间，下大力气整治超时学习、违规补课等问题。

推进会上，江苏省教育厅、湖南省教育厅、甘肃省教育厅、广西壮族自治区柳州市、湖北省黄冈市、重庆市云阳县、安徽省肥西县、华中科技大学、甘肃省会宁县第一中学、海南省定安县定安中学、北京师范大学国家高端智库教育国情调查中心作交流发言。各省级、计划单列市教育行政部门有关负责同志，教育部有关司局、直属单位和承担县中托管帮扶任务的部分高校负责同志，国家发展改革委、财政部有关部门负责同志和有关专家参加会议。

【互动】

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最高人民法院刑事审判第四庭负责人表示，此次公布的典型案例涉及持射钉器改制的火药枪致人轻伤、危害珍贵、濒危野生动物、通过网络非法买卖、邮寄改制后的射钉器主体及配件等，这些行为均违反国家枪支管理规定，给社会公共安全带来不稳定因素，对于依法构成非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支罪和非法持有枪支罪的，人民法院坚决依法从严惩处。

【极速】

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今年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美方一些人的做法罔顾事实，严重违反世贸组织规则，违背《中美海运协定》平等互惠原则，严重损害中国海运业和相关企业的正当利益，破坏了国际海运和全球经贸秩序。

中方采取反制措施，不是挑衅，而是依法依规、合情合理的正当防卫。中方曾就美301调查报告中对中方的无端指责向美方提供书面回应，并就双方可在相关产业开展合作提出建议。但美方态度消极，执意实施不当措施，并于10月3日发布公告，明确对中方船舶收费的具体要求。中方不惹事，但也绝不怕事。施压、威胁和讹诈，绝不是同中方打交道的正确方式。面对任何无理打压，中国都有决心、有能力、有手段维护自身正当权益。因此，对于美方一些人对中国海事、物流和造船领域实施的歧视性措施，中方不会坐视不理，更不会听之任之。

中国采取反制措施，并不是为了升级摩擦，而是为了维护国际海运市场的公平与正义。海运是全球经济的“动脉”，承担着约80%的国际货物贸易运输任务，是全球产业链、供应链稳定运行的关键支撑。中美同为贸易大国，两国间海运体量庞大，对全球航运格局具有举足轻重的影响。中美之间的航运联系若被人为破坏，势必引发连锁反应，干扰全球海运体系的安全与畅通，冲击国际经贸秩序的正常运转。如果任由美方一些人的霸权霸凌行径肆意妄为，国际海运规则将被侵蚀，公平正义将被践踏，合作基础将被动摇。因此亚搏全站官方，中方必须以行动捍卫国际公理，维护国际航运和造船市场的公平竞争环境。

中国始终是国际海运秩序的建设者和维护者，致力于推动构建开放、公平、公正、非歧视的国际海运市场秩序。中方始终主张，通过平等对话和建设性磋商妥善处理分歧，反对以施压、打压方式解决问题。单边主义终将走入死胡同，合作共赢才是通向未来的航道。美方若有诚意维护国际海运和造船业健康发展，应立即纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压，与中方相向而行，通过平等磋商与合作找到解决问题的办法。

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