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【视频】

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据《南方日报》报道，今年广东的“新春第一会”，聚焦“制造业与服务业协同发展”，吹响“十五五”开局之年的冲锋号角。这一主题承前启后，既与前三届大会主题——“再造一个新广东”“产业科技互促双强”“建设现代化产业体系”一脉相承、一以贯之，更充分彰显了广东一张蓝图绘到底，扎实推动高质量发展的战略定力。面对全球产业竞争的惊涛巨浪，广东唯有加快推动制造业与服务业协同共生，加快推动产业跃升向新，方能锻造出抵御风浪的“钢筋铁骨”，激荡起高质量发展的壮阔春潮。

《湖北日报》报道梳理道，这是湖北连续第二年“新春第一会”聚焦支点建设，进一步释放出加快推进支点建设成势见效的鲜明信号。报道还指出，面向未来，“十五五”时期是湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点聚力突破、全面提升的重要阶段。一幅目标清晰、路径明确的壮丽画卷已然展开，湖北将以更加坚定的步伐，推进支点建设取得决定性进展。

安徽“新春第一会”也如约而至。据微信公众号“安徽日报”消息，2月24日上午，安徽召开科技创新引领新质生产力发展大会暨省管干部学习贯彻党的二十届四中全会精神研讨班开班式。当地媒体梳理，2026年安徽“新春第一会”再次聚焦科技创新引领新质生产力发展，因为科技创新这条路，安徽不仅要行稳致远、久久为功，更要加速冲刺、抢占先机。

2月24日上午，广西2026“新春第一会”也已召开。微信公众号“广西日报”消息称，会议以电视电话会议形式召开，深入分析全区安全稳定形势，全面部署化解历史遗留问题，推动提升社会治理水平，引导全区上下坚持以人民为中心的发展思想，树立和践行正确政绩观，更好统筹发展和安全，全力确保我区社会大局和谐稳定，为实现“十五五”良好开局、奋力谱写中国式现代化广西篇章提供有力保障。

【多元】

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湖北省书协副主席兼秘书长李劲松认为，《章草之美》是湖北省书法文化生态建设与学术引领的重要成果。它标志着湖北章草从以创作为主导的“实践高地”，向理论与实践并重、承传与反思共存的“学术高地”与“思想高地”的跨越。《章草之美》以其系统的美学建构、深邃的历史洞察和鲜明的地域关怀太阳网站集团入口，完成了对章草艺术一次全面而深刻的时代解读。相信湖北书坛必将进一步坚定文化自信，承续千年古韵，回应时代呼唤，推动章草艺术从“重镇”走向“高峰”。

华中师范大学美术学院教授徐晓庚认为，《章草之美》是一部兼具体系性、思想性与生命温度的作品。它如同一座精心架设的桥梁，连接着古老的书写智慧与现代的审美心灵；又如一位深邃的向导，引领我们步入书法史中那片曾被匆匆掠过的“间性”秘境，并惊异地发现其间的殿堂巍峨、风景独好。周古平先生通过对章草之美的挖掘与诠释，实则是对中华文化中那种追求动态平衡、崇尚文质彬彬、在传承中开新的精神基因的一次深情呼唤与当代诠释。

【互动】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内太阳网站集团入口，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作太阳网站集团入口，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

【极速】

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成都市经信局市新经济委党组书记，局长、主任赵春淦表示，2026年成都将从工业经济稳增长、项目投资、产业链营收、企业梯度培育、智改数转五个方面设定目标，聚焦三大方向推进产业提质。当地将以大企业为链主，强化战略引领与项目带动；以“一图四清单”推进建圈强链，培育高端屏、创新药、“氢马儿”等特色产品，梳理配套企业6000家以上、引育项目300个；以“立园满园”做强园区载体，推动产业集聚与区域协同，主动服务国家重大战略与成渝地区双城经济圈建设。

成都将加快建设西部科技创新中心，布局聚变科创城、航空动力科创区等载体，推行“产业出题、科技答题”，选聘高校教授担任企业“科技副总”，培育科技型骨干企业。同时实施“科创天府·智汇蓉城”行动，完善“中试+”生态，开放共享科研设施，深化职务科技成果单列管理、先投后股等改革，加速科技成果转化为现实生产力。

金融资本支撑同步发力。成都将优化基金服务机制，积极争取国家大基金落地，深化金融资产投资公司股权投资基金试点，引导资本投向航空航天、人工智能、生物医药等重点领域。当地计划统筹市区两级政府投资基金，打造千亿级未来产业基金集群，构建“引导投、联合投、跟随投、接力投”全周期投资模式，聚焦投早、投小、投硬科技。2026年力争市区两级基金对外投资超100亿元，直投项目超100个，撬动社会资本超300亿元，新增上市及过会企业5家，以高效金融生态助力产业高质量发展。(完)

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