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软件特色

【视频】

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在价格检查环节，执法人员以年夜饭套餐为重点核查对象，详细检查企业是否按规定明码标价，是否存在未公示的收费项目、违规设置最低消费等不合理收费行为，严格排查虚假折扣、低标高结、不履行价格承诺等价格欺诈问题。“从检查情况看，总体情况良好，各餐饮企业明码标价规范，年夜饭预订非常火爆。截至目前，未发现‘天价年夜饭’等不合理经营行为，菜品价格契合了大众消费需求。”北京市市场监管综合执法总队五支队执法三队队长任翔飞介绍。

食品安全监管同样毫不松懈。执法人员重点检查企业资质证照合法性和经营项目、从业人员健康管理情况，仔细检查食材采购索证索票记录、食材储存条件、加工制作过程以及食品添加剂使用管理等关键环节，严防食材采购、食品加工过程中的安全隐患。“通过现场检查，企业落实食品安全制度整体情况较好。同时，企业食品安全管理是个动态过程，我们在检查中不断督促餐饮服务企业开展常态化自查自纠，将企业的食品安全主体责任压牢压实。”北京市市场监管综合执法总队三支队执法三队队长李永年介绍。

与往年节前执法检查相比，今年北京市市场监管部门的一系列服务型执法举措让监管执法更有温度。除现场检查外，北京市市场监管综合执法总队联合市餐饮协会hi合乐，在不干扰企业经营的前提下，通过移动通信手段向重点餐饮经营单位推送节日价格监管提醒，引导各经营主体强化价格自律，自觉规范经营行为；同时，针对外卖服务提出明确要求，餐饮企业要在平台上公开展示所有价格与收费项目，打包费、餐具费需在付款前公示，优惠券则须注明使用规则与期限，以充分保障消费者知情权和选择权。

面对监管部门的督促与市场的需求，京城餐饮企业积极回应。不少餐企聚焦家庭“小团圆”需求，在传统大桌餐基础上，推出4人、6人等小规模年夜饭套餐。有的餐饮企业创新服务细节，准备了富有节日特色的打包袋，主动提供剩菜打包服务，既弘扬了勤俭风尚，又增添了节日温情。还有企业表示，消费者若对套餐内个别菜品不满意，可与门店协商更换，此举在确保菜品质量的基础上，增添了服务的灵活性。

【多元】

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春节越来越近，出行的人也是越来越多，春运每年都有，今年出现了一个新的现象，叫做“托运热”，除了托运行李，还有托运宠物，现在还有托运汽车。为什么这些托运服务在以往被认为是非必要的一些服务，到现在就成为越来越多人的选择？除此之外，在春运期间，还有哪些复杂而多元的服务是需要被接住的？这些服务又怎么才能从春运期间的需求再让它延伸到日常生活里面去？

中铁快运股份有限公司高铁快运部副部长 俞晖：目前“轻装行”的服务，日均订单量大概在100单左右，相较于春运之前已经增加了70多单，运输的需求量还是非常大的。目前大部分需求是出发的旅客，主要是需要从酒店或者是家里帮旅客把行李搬运到出发乘车的火车站。现在像北京南站、北京西站、上海虹桥站、广州南站这些车站都是春运客流比较集中的车站。

中铁快运股份有限公司高铁快运部副部长 俞晖：宠物托运的服务是铁路部门在2025年4月8日最先在京沪线推出的一项试点服务，经过了4次扩网hi合乐，现在的办理车站达到110个，覆盖了除港澳台及新疆、西藏以外的直辖市、省会城市、计划单列市和部分的二、三线城市。扩网以后的单量由日均40单左右增长到了140单以上，尤其是进入到春运以后的这一周多时间来，已经上升到180单。从预约情况来看，未来的3天，我们将迎来办理的高峰，单日的办理量将突破300单。旅客携宠出行的需求还是非常强烈的。

第一个，在“轻装行”服务方面，一是旅客的行李重量和尺寸需要符合铁路旅客运输规程。一些超量的日用品，比如说单瓶超过100毫升的香水等，还有一些长度超过60厘米的刀具，这些无法随身携带进站的物品，都是不能办理“轻装行”服务的。建议旅客可以选择铁路托运服务。对于宠物托运方面的话，一个是在宠物方面，现在能办理宠物托运的宠物仅限家庭驯养的猫和犬，单只重量不超过15千克，肩高不超过40厘米，建议旅客参照托运的标准来进行办理。

第二，在业务办理方面，建议旅客提前到出发地的动物防疫部门开具到托运日期内有效的动物检疫合格证明，在列车开车前至少两小时，连通购票使用的有效身份证件和宠物，前往出发高铁站的中铁快运营业部办理业务。对于幼宠，年龄比较大的宠物hi合乐，以及短鼻类对于环境要求较高的宠物，您可以向我们的工作人员说明提示，我们将会重点予以关注。

北京大学政府管理学院教授 马亮：首先，我们要对杭州东站这样一个暖心的服务点赞，因为它比较精准地看到了旅客的痛点需求。像有些旅客可能是夜间或凌晨乘车，如果距离车站比较远，加上很多公共交通停运之后hi合乐，他可能希望有这样的一个空间，比较温暖、安全。所以，这样一个服务是非常好地贴合了这种需求。当然我们也要看到其实全国各地情况是不一样的，我们在“抄作业”的时候不能只看表面，要去看本质。这个本质就是旅客的需求在哪里、痛点在哪里，针对这个需求和痛点，我们有各种方式去解决它，而不一定非要建一个一模一样的车厢。比如一些大城市，可以在夜间去继续推行公交车、地铁的服务，让大家在夜间能够坐上车。或者可以与周边的一些钟点房联动hi合乐，提供更加廉价的服务。政府在提供服务的时候，不是跟市场去抢生意，而是说市场不愿意提供、提供不好的领域，我们政府怎么去补缺位，让真正有需要的领域得到政府的兜底保障。

【互动】

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平台经营者组织、协调具有竞争关系的平台内经营者达成横向协议，或者通过提供必要支持、创造关键性条件进行实质性帮助。比如：平台经营者甲与平台内具有竞争关系的经营者分别签署内容相同或者相似的调价协议，在此过程中，促成平台内经营者进行了意思联络，交换了竞争性敏感信息，最终形成一致的定价行为，排除、限制市场竞争。

滥用市场支配地位行为，是指具有市场支配地位的经营者从事的以不公平高价销售、以不公平低价购买或者没有正当理由低于成本销售、拒绝交易、限定交易、搭售、附加其他不合理条件、差别待遇等行为。《反垄断法》禁止具有市场支配地位的经营者从事滥用市场支配地位行为。鼓励市场份额或者市场力量较大的平台经营者定期评估是否在相关市场具有市场支配地位。平台经营者要遵守《反垄断法》《禁止滥用市场支配地位行为规定》，避免在提供平台服务或者开展自营业务等过程中从事滥用市场支配地位行为。

(一)平台经营者的市场份额以及相关市场竞争状况。确定平台经营者市场份额，可以考虑交易金额、交易数量、销售额、注册用户数、活跃用户数、点击量、使用时长、平台内经营者数量或者其他指标在相关市场所占比重，同时考虑该市场份额持续的时间。分析相关市场竞争状况，可以考虑相关市场的发展状况、竞争性平台经营者数量以及市场份额、平台竞争特点、平台差异程度、规模经济、潜在竞争性平台经营者情况、创新和技术变化等。

具有市场支配地位的平台经营者，滥用市场支配地位，没有正当理由，通过过度补贴、超过合理限度的优惠政策等方式，以低于成本的价格提供服务hi合乐，排除、限制市场竞争。比如：具有市场支配地位的平台经营者甲，明显超出符合商业惯例的合理期限，给予平台内经营者免费入驻、大额补贴优惠hi合乐，待竞争性平台经营者退出相关市场后，大幅提高入驻费等相关费用，获取不当利益，损害了市场公平竞争和消费者合法权益。

具有市场支配地位的平台经营者，滥用市场支配地位，没有正当理由，强迫交易相对人在该平台经营者和其他竞争性平台经营者间作出选择，并通过惩罚性措施或者激励性措施保障实施前述“二选一”行为，排除、限制市场竞争。比如：具有市场支配地位的平台经营者甲，没有正当理由，要求平台内经营者承诺不与竞争性平台开展合作，并对不遵守承诺的平台内经营者采取搜索降权、下架商品、限制流量、扣取保证金等方式予以惩戒，限制平台内经营者自由选择权，产生了排除、限制市场竞争的效果。

具有市场支配地位的平台经营者，滥用市场支配地位，没有正当理由，要求平台内经营者向其提供全网最低价格，排除、限制市场竞争。比如：具有市场支配地位的平台经营者甲，没有正当理由，要求平台内经营者在该平台销售的商品价格不得高于其他竞争性平台，若在其他平台降价，须在甲平台内降价至相同或者更低水平，并采取措施确保相关要求的执行，产生排除、限制竞争的效果。

具有市场支配地位的平台经营者，滥用市场支配地位，没有正当理由，对交易条件相同的平台内经营者、消费者等交易相对人，实施价格、政策等方面的差别待遇，排除、限制市场竞争。比如：平台经营者甲具有市场支配地位，没有正当理由，对规模、商品、信用等方面交易条件均相同的平台内经营者，按明显不同的抽佣比例收取佣金hi合乐，产生排除、限制市场竞争的效果。

《反垄断法》禁止行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织(以下称行政主体)滥用行政权力排除、限制竞争。平台经营者可以参考《关于平台经济领域的反垄断指南》，避免主动或者被动在行政主体协调、推动或者要求下从事垄断行为。平台经营者认为行政机关滥用行政权力排除、限制竞争的，可以向反垄断执法机构举报，或者依法向行政复议机关提出行政复议申请。

【极速】

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发布新修订的《大陆居民赴台湾地区旅游合同(示范文本)》，宣布近期恢复上海居民赴金门、马祖旅游，大陆持续释放扩大两岸交流往来的善意，岛内旅游业界积极回应。金门县观光部门负责人直接用“强心针”来形容自己的感受，直言两岸旅游政策能够逐步恢复是金门旅游业界的共同期盼。当地观光业者也随即表态“准备好了”，更有业者透露，他们将会与大陆旅行社积极沟通，打造串联厦门、漳州、泉州加上金门的两日游行程。岛内舆论更是发出呼吁，两岸双向交流大开放刻不容缓。

这份图表来自台观光部门，展现了过去20年间，全球主要地区赴台观光的游客数量变化。从中，我们可以注意到自2011年开启大陆居民赴台个人游之后，赴台观光客数量发生了快速的增长，2019年时一年内观光客数量超过800万，达到顶峰，其中大陆游客占比最高。此后，受当局政策影响，从2019年8月开始，大陆居民赴台个人及团队游相继暂停，赴台观光客数量急剧下滑，而一些台湾著名的景点，近年来受影响更加明显。

而冷清的还不只是夜市，在花莲著名的太鲁阁景区，路上常常会一公里都看不到一辆车。虽然去年地震的影响加上冬季是旅游淡季，一定程度上造成了当前花莲旅游惨淡的现状，但当地人告诉我们，即便是地震前，太鲁阁近年来高峰时期的客流量也远不及前几年。当下，一些旅行社甚至只能在周末假日才能凑齐一个由几个人组成的小团，还有导游直言目前已经在吃老本。而据台湾媒体报道，花莲住宿率一度平日只能达到三成hi合乐，到周六也仅达四成。虽然春节假期临近，但台湾《联合报》1月底调查显示，花莲订房率依然只有二到三成。在台湾开办了几十年旅行社的旅游从业者也向我们证实了这一情况。

在2月初，在参与国共智库论坛的两岸人士共同提出的五个方面15条共同意见中，第一条就是推动恢复两岸人员往来正常化。但民进党当局一直以来不仅对岛内广泛民意装聋作哑，百般阻挠，对于此次论坛形成的推动两岸人员往来的意见hi合乐，还明确表示绝不接受。面对民进党当局一直以来对两岸交流设置重重阻碍的行为，有岛内产业界人士日前就在台湾媒体刊文指出，民进党当局长期不顾百姓生活的实际需要，反而造成两岸紧张甚至兵凶战危，尽显其施政无能。

台湾旅行同业公会总会荣誉理事长姚大光对《两岸观察》记者说，这一点我们观光产业都深表遗憾，因为观光业其实是一个民生产业，在台湾依靠观光生活的大概有200多万个观光从业人员，也就是关系到200万个家庭，我们同文同种，语言相通，饮食习惯相通，不管台湾人到大陆或者大陆人到台湾，都好像回到自己的家乡一样。我们也迫切地希望，我们台湾的主管机关能够尽快开放大陆居民到台湾来旅游，重新振兴我们台湾的观光产业。

中国国民党大陆事务部主任张雅屏在接受《两岸观察》记者采访时强调，其实多数的旅游业者都曾经享受过两岸大交流大交往的过程，也享受过红利。其实台湾也好大陆也好，两边的人民都是希望交往，希望交流的，民进党当局却坚持所谓的“台独”，可是这样的做法能够被我们多数的台湾人接受吗？我认为不会的，事实胜于雄辩，两岸其实没有所谓的“独立”空间，民进党要审时度势，因应人民的期待，让两岸真的能够恢复互动，让两岸人民能够更多地交流。能够交流，两岸才能够彼此化解歧见hi合乐，才能够互相了解。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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