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【视频】

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中新网哈尔滨10月17日电 (勾婉婷)10月17日，在黑龙江省东北虎调查监测及东北虎主动预警与危害防控项目(二期)技术培训班上，黑龙江建成的中国首个全省范围人虎冲突智能监测预警平台正式亮相。这套智能化系统将首次实现对东北虎种群数量、分布规律的全面掌握，为科学防控人虎冲突提供精准数据支撑和技术手段。

“过去我们靠人工巡查，现在靠技术赋能。”国家林业和草原局猫科动物研究中心常务副主任、东北林业大学野生动物与自然保护地学院姜广顺教授介绍，新建成的智能监测预警平台通过165个标准化调查单元、8085台红外自动相机组成的监测网络，覆盖全省3.2万平方公里森林面积，首次实现对东北虎、豹、黑熊、棕熊等13种森林大中型兽类的系统化监测和物种智能识别。

【多元】

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跳伞又称“空中芭蕾”，既考验运动员的技术，又考验他们的勇气。据了解，定点跳伞就是比谁“踩点”更准。团体赛总共要比8轮，个人赛要比10轮；以5人团体赛为例，先按体重和伞的类型排好跳伞顺序，从1000米高空有序依次跳下。开伞后通过操纵棒控制降落伞，目标是精准踩到地面的电子靶盘——靶盘直径为30厘米，最核心的靶心只有2厘米，相当于五分钱硬币大小，踩中位置距离靶心越近，成绩越好。

特技跳伞就是比谁“空中动作”又快又好。特技跳伞总共比5轮。运动员从2200米高空跳下来后，姿态呈俯冲状，15秒内速度能达到约每秒80米。运动员俯冲状拉起后，身体迅速收成小姿势状态，接着要完成6个规定动作：4次360度盘旋，再加2次垂直方向的360度后空翻。到1000米左右高度时打开降落伞。地面会有两台摄像机全程录像，裁判慢放视频大三元国际官网，掐着时间看动作完成速度大三元国际官网，同时观察动作标准度，综合这两点进行评分，完成时间少者为优胜。

【互动】

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中新网10月17日电 据中国消费者协会网站消息，中国消费者协会17日发布“十一”假期消费维权與情分析报告。数据显示，今年“十一”假期，住宿维权、安全管理、景区服务等方面话题热度较高。在10月1日至10月8日共计8天监测期内，共收集到“消费维权”相关信息21923881条，日均约274万条。10月3日信息量达到峰值，为4060819条。

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者大三元国际官网，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年大三元国际官网，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界大三元国际官网，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人大三元国际官网，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突大三元国际官网，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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