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【视频】

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10月16日，中国首列氢能文旅列车“氢春号”在吉林长春正式下线。该列车由中车长春轨道客车股份有限公司研制，采用氢能动力系统，无需接触网供电，运行时的唯一产物是水，真正实现了零碳排放。列车支持1至6节的灵活编组，能够满足城市通勤与文化旅游等多元化线路需求。“氢春号”的亮相，意味着氢能在轨道交通场景下的商业化从实验室走向应用。

【多元】

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本报讯(记者 吕巍)十四届全国政协第三十七次双周协商座谈会15日在京召开，中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁主持会议。他表示，中共十八大以来，以习近平同志为核心的中共中央高度重视区域协调发展，不断丰富完善区域协调发展的理念、战略和政策体系，深入推进实施一系列区域重大战略和区域协调发展战略，进一步建立健全区域协调发展体制机制，引领我国经济发展空间格局持续向纵深拓展，区域协调发展取得重大成就，为推动高质量发展、推进中国式现代化积蓄起强大势能。人民政协要深入学习贯彻习近平总书记关于区域协调发展的重要论述和中共中央决策部署，围绕加大区域战略实施力度、深化地区产业协作持续深化研究，积极协商议政。

王沪宁表示，统筹区域发展事关中国式现代化全局。广大政协委员要聚焦谋划推进“十五五”时期区域发展战略、加强区域发展战略协调联动、增强产业链韧性和安全、推动科技创新引领产业创新、因地制宜发展特色优势产业、完善地区产业协作体制机制等重点问题，深入调研论证，提出对策建议，助推相关政策举措落地见效。要加强对习近平总书记关于区域协调发展的重要论述学习研究和宣传阐释，广泛宣介新时代我国区域协调发展取得的历史性成就，引导社会各方面关心支持、积极参与地区产业协作，助力推进区域协调发展和共同富裕。

全国政协委员陆铭、马建堂、张义珍、付志方、曹志安、郭兰峰、李小鹏、张凤宝、杨云彦、王军和专家倪鹏飞发言。大家认为，要深入推进区域战略实施，编制实施“十五五”时期相关区域战略实施方案，支持各地区立足功能定位、发挥比较优势，调整优化产业布局重点，推动形成优势互补、高质量发展的区域经济布局。要促进区域联动融合发展，强化区域基础设施互联互通，提升经济发展优势区域的创新能力和辐射带动作用，深化东中西部产业协作，以区域市场一体化为引领，加快构建全国统一大市场。

【互动】

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中新网呼和浩特10月16日电 (记者 尚虹波)国庆节过后，内蒙古的农田里仍热闹不减，锡林郭勒盟太仆寺旗的土豆地边，私家车排起长队；呼和浩特市武川县的田埂上，“土豆猎人”们组团来“寻宝”，手里的小土豆刚装袋，就忙着拍视频发朋友圈。这股“捡秋风潮”从网友偶然分享的“秋游快乐”，变成多地文旅部门力推的特色项目，火得看似意外，实则戳中了当下旅游市场的要害：如今游客要的是真体验，乡村文旅要的是接地气。

而乡村文旅要想接住这股“体验热”，关键就在于不搞“花架子”，顺着游客需求接地气。这次内蒙古多地的做法就很聪明：没有大拆大建盖景区，也没有生搬硬套搞“网红打卡点”，而是把现有的土豆地、南瓜田变成“景点”。锡林郭勒盟推出4条挖土豆线路，还配套烤土豆体验；武川县串起14个采摘点位，让游客能就近“捡秋”；福如东村村委会干脆在路边设指引牌，提前帮游客摸清能“寻宝”的农田。太仆寺旗旅游发展服务中心主任乔菲说得实在：“把地里的资源变成旅游产品，让游客从‘观光’变‘参与’，乡村游才活起来了。”

这种接地气的思路，其实是乡村文旅的破局密码。不少地方搞乡村旅游，总想着“高大上”，结果建了一堆没人去的仿古建筑、收费昂贵的民俗村，反而丢了自己的特色。反观内蒙古的“捡秋”，用的是现成的农田，卖的是体验而非门票，既没让乡村变味，又让游客玩得开心，还帮村民多了份收入，这种“三方共赢”的模式，才是乡村文旅该有的样子。

内蒙古“捡秋”的走红，像给乡村文旅提了个醒：不用总想着造热点，身边的农田、日常的农活，只要找对了打开方式，就能变成吸引游客的“宝”。游客要的体验很简单，就是真实、好参与；乡村文旅要做的也不复杂，就是接地气、不折腾。当农田里的烟火气遇上游客的真需求，乡村文旅定能走出一条既有乡土味、又有生命力的路。(完)

【极速】

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对于辩护人所提被告人闫某某开启自动驾驶功能后可以减轻对公共安全危害的意见，法院认为，经查，现阶段自动驾驶在我国处于试点、示范应用阶段，各地对申请自动驾驶主体、车辆型号、自动驾驶级别及试点、示范区域均有不同的限制性规定，闫某某被查获时明显不符合上述条件要求；现有证据未显示其车辆具有自动驾驶功能且被查获时已开启该功能，即便其已实际开启，被告人闫某某供述亦显示该车辆对驾驶员的依赖性较高，法院对上述辩护意见不予采纳。

“启用驾驶辅助功能属驾驶行为，驾驶人仍应承担责任。”该案审理法官姬广胜表示，根据2022年3月1日实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》等相关规定，启动辅助驾驶功能后，驾驶主体并未变更，车辆驾驶仍然高度依赖驾驶人。该案中，闫某某作为第一责任人，罔顾醉酒导致的控制能力及操作能力下降的危险，仍然驾驶机动车，在醉酒状态下驾车导致的危险状态并未减弱。因此，启动自动驾驶不能成为对闫某某从轻处罚的理由。

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