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【视频】

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新京报讯（记者程亚龙）以培训快速成功为名，骗取他人财物，自誉为“亚洲第一潜能激励大师”的杨涛鸣（本名：杨武成），因犯诈骗罪一审被浙江省宁波市中院判处无期徒刑、剥夺政治权利终身、没收个人全部财产。近日，浙江省高院对该案作出二审判决，驳回了杨武成的上诉请求，维持原判。其妻子徐某婷作为同伙，请求从轻改判的部分意见被采纳，由12年有期徒刑、罚金600万元改判为11年有期徒刑、罚金100万元。浙江省高院认定，杨武成伙同他人以公司化运作模式，采取虚立“大师”人设造势、制造其课程现场激发他人潜能的假象、神化自身能力给人“灌顶赋能”、编造宣传所谓成功案例、使用统一话术剧本等方法，虚构其授课使人快速致富、成功的事实，向社会大量高价兜售其培训课程，诱使众多学员陷入通过多交费上课就能快速致富、成功的错误认识，非法获利数额特别巨大。2023年2月乐鱼app体育，名为“超级说服力”课堂上，杨武成在掌声、欢呼声中登场。受访者供图新京报此前报道，高中学历的杨武成，自称经高人点化后开启了培训行业的神话，26岁帮600多家公司业绩倍增，被誉为“中国的安东尼·罗宾”。而多位受害者接受采访时称，他们在杨的课程中不自觉地陷入“交的钱越多，就越能快速成功”的假象，多人刷信用卡或借款缴费，但多次听课发现内容重复、空洞，最终导致债务缠身。二审判决书中提到，在卷证据可证实，杨武成所有课程的内容大同小异，除了标榜其个人成就和能力、表演技巧性节目、宣扬虚假案例之外，多系泛泛而谈一些寻常可见的大道理、心灵鸡汤，并无教人取得成功的实操性内容。杨武成的课程中所有流程均是围绕诱使学员丧失理性而交费、多交费的目标精心设计。此外乐鱼app体育，杨武成及其同伙还采用学员分级、高额提成、高额佣金等方法，诱使学员持续交付数万元乃至数十万元，用以提升等级，刺激团伙成员和高等级学员招引更多人入彀。最终经法院认定，杨武成伙同他人，在2016年至2022年间，共计诈骗3.8亿余元。浙江省高院认为，综合全案证据、事实，足以认定杨武成主观上具有非法占有的目的，客观上采用虚构事实、隐瞒真相的方法乐鱼app体育，骗取他人财物，数额特别巨大，其行为符合诈骗罪的构成要件，原审判决认定其犯诈骗罪并无不当。最终，驳回了杨武成的上诉请求。新京报记者还从多位受害人及知情人处了解到，徐某婷于2019年进入丈夫杨武成实控的吸引力公司，历任客服部负责人、公司总经理等职务。徐某婷曾在上诉时提出，她系受杨武成诱骗而参与犯罪，参与时间较晚乐鱼app体育，主要负责售后客户服务和维护，并非犯罪团伙的主要、核心人员，个人获利金额不大，应当认定为从犯。但这一诉求两审法院均未采纳。编辑 彭冲 校对 李立军

【多元】

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答：美方措施是典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则，违背《中美海运协定》平等互惠原则，赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势，构成对中国航运、造船等产业的歧视性做法，严重损害中国相关产业利益。中方对此强烈不满，坚决反对，已于10月10日宣布将对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费。

为进一步维护中国相关产业利益，中方有关部门根据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国反外国制裁法》《中华人民共和国国际海运条例》等有关规定，将部分协助、支持美方相关调查活动的企业列入反制清单，对美国及部分国家和企业危害我国航运、造船等相关产业安全发展利益的行为发起调查。在调查实施过程中，中方将秉承公开、公平、公正原则开展执法和调查，充分保障各利害关系方权利。

【互动】

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随着共建“一带一路”深入推进，贸易需求持续旺盛带动口岸列车通行量攀升乐鱼app体育，煤炭、铁精矿等传统大宗商品进口保持高位运行。今年前三季度，同江铁路口岸煤炭进口量311.88万吨，同比增长13.91%，铁精矿进口量163.92万吨，同比增长31.38%。“落地即检”政策落地后通关效率显著提升，越来越多的企业选择落户同江。

同江铁路口岸查验场地上，智能化矿产品全断面采制样设备已进入运行调试阶段。同江铁路口岸查验一科科长贾湘楠介绍说，“今年，新设备就能够投入使用了，查验时，我们在系统端下达采样任务后，采样头就可以自动钻破冻煤，把物料打散提升上来，并完成全封闭制样，样品可以达到实验室化验标准，全程无需人为干预，并且能够同步完成放射性检测工作，不仅监管更到位了，通关时效也将大幅提升。”(完)

【极速】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

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