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软件特色

【视频】

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自治区水文中心预测，未来1至5天，左江支流水口河崇左市龙州县水口镇河段水位将继续上涨0.5米左右，出现超警3.5米左右的洪水（警戒水位140.5米）；干流龙州县城河段水位将继续上涨1米左右，出现超警5米左右的洪水（警戒水位117.2米）；干流崇左市区至扶绥县城河段水位将继续上涨3米左右，其中崇左市区河段出现超警5米左右的洪水（警戒水位101.2米），扶绥县城河段出现超警4米左右的洪水（警戒水位81.8米）。郁江南宁城区河段至贵港城区河段水位将继续上涨2米左右，其中南宁城区河段出现超警3.5米左右的洪水（警戒水位73.0米），贵港城区河段出现超警3米左右的洪水（警戒水位41.2米）。

假日期间火狐体育app官网，游客市民“游红色、赏金秋、享民俗、购文创”，人们或驻足于秋日盛景，拍照留念，记录下绚烂多彩的瞬间；或漫步于古建院落，欣赏精品展览，感受文化传承。步入中山公园唐花坞展厅，甜润馥郁的桂花香扑面而来，“唐花传韵 花坞春秋”传统花卉精品展正在这里举办。通过花期控制技术，800余盆特色花卉在同一个空间里同时演绎春、秋两个季节的律动。

当前，京城公园秋色渐浓。北京市第46届菊花展暨2025“京津冀豫四地菊花联展”将于10月25日至11月9日在北海公园举办。本届联展以“御苑九华香，秋韵动京城”为主题火狐体育app官网，展览将巧妙融合北海古典园林特色，设置室外景点、标准展台、大师展台及栽培技术四大板块，结合北海历史文化资源，呈现多城市菊艺特色。菊展期间还推出菊展导赏、科普宣传及菊花非遗进社区等文化活动，全方位展现菊花文化与栽培技艺。

【多元】

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中新网武汉10月8日电 (记者 梁婷)记者8日从湖北省文旅厅获悉，“十一”假期，湖北推出涵盖旅游全链条的消费新场景、新业态，成为国内热门旅游目的地。截至8日，全省A级旅游景区共接待游客2036.34万人次，同比增长12.9%，星级饭店平均出租率69.7%(出租客房数/可出租客房数)，同比增长6.5个百分点(以上均按“可比口径”比较)。

湖北围绕“吃住行游购娱”全链条推出一批新产品、构建了一批融合性消费新场景、新业态。全省70余家A级旅游景区推出160余项“文旅+”新产品。其中，武当山《武当一梦》运用全息交互技术，立体呈现武当武术的刚柔并济与道家哲学的深邃意境，演出场次翻倍仍供不应求；恩施大峡谷外骨骼登山、机器狗伴游项目受到游客青睐；东湖风景区帆船、皮划艇、智能游船等水上体旅项目接待游客7.8万人次，同比增长11%。

【互动】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血火狐体育app官网，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【极速】

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在本项研究中，中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家研究中心黄学杰研究员团队联合华中科技大学张恒教授团队、中国科学院宁波材料技术与工程研究所姚霞银研究员团队研究发现，全固态金属锂电池中，锂电极和电解质之间的接触并不理想，存在大量微小的孔隙和裂缝，这些问题不仅会缩短电池寿命，还可能带来安全隐患。

由中国科学家开发出的这一阴离子调控技术，能在电极和电解质之间形成一层全新的界面，可以吸引锂离子主动流动，像“流沙”一样自动填充微小的缝隙或孔洞，实现自适应的紧密贴合。由此，界面接触不再依赖外部加压，一举突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈。相关研究成果论文，近日已在国际专业学术期刊《自然·可持续发展》发表。

在美国马里兰大学固态电池专家王春生教授看来，最新发表的这项研究成果，从本质上解决了制约全固态电池商业化的关键瓶颈问题，为实现其实用化迈出了决定性一步。传统技术需要施加超过5兆帕(相当于50个大气压)的外力来维持界面稳定，这种严苛条件严重阻碍了其产业化进程，而这项中国团队开发的创新技术，从根本上改变了这一困境。

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