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软件特色

【视频】

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“5年来，全国粮食年产量稳定在1.3万亿斤以上，2024年首次迈上1.4万亿斤新台阶，人均粮食占有量比‘十三五’(2016年至2020年)期末增加25公斤，达到500公斤，高于国际公认的人均400公斤粮食安全线，做到了谷物基本自给、口粮绝对安全。”刘焕鑫表示，中国把粮食收购摆在突出位置，多措并举畅通农民售粮渠道，持续优化为农为企服务，年均粮食收购量在4亿吨以上。“粮食库存充裕、市场平稳，中国人的饭碗端得更牢、更有成色。”

【多元】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江秒速快三，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

【互动】

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开幕式后的CEO圆桌论坛上，国际航空运输协会总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)与厦门航空总经理谢兵等嘉宾同台对话，就供应链挑战、空域资源分配、行业韧性建设等核心议题展开深度探讨。威利·沃尔什表示，中国连续多年保持全球规模最大、增长最快的航空运输市场，在航空安全与运营上为全球提供了值得学习的示范。

【极速】

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中新网温州10月14日电 (张益聪)文化“新三样”融合成趋势；数字资产将成投资新风向；AI成为多领域“变道超车”新解法……日前，AIGC中国行温州站交流座谈会在浙江省温州市举行，以“AI赋能文化‘新三样’出海”为主题，汇聚国内顶尖AI专家、企业家及创作者，共同探讨人工智能在文化领域的创新应用与出海战略。

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