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【视频】

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10月13日上午，国家主席习近平在北京国家会议中心出席全球妇女峰会开幕式并发表题为《弘扬北京世妇会精神 加速妇女全面发展新进程》的主旨讲话，全面回顾30年来全球妇女事业发展成就和中国妇女事业发生的历史性变革，分析全球妇女事业发展面临的挑战，就加速妇女全面发展新进程阐述中国主张，贡献中国力量。

认真聆听习近平主席的主旨讲话，首都女教授协会会长、北京理工大学经济学院教授何海燕心潮澎湃。她说：“正如习近平主席指出的，妇女是人类文明的重要创造者、推动者、传承者，推进妇女事业发展是国际社会的共同责任。此次峰会以‘命运与共：加速妇女全面发展新进程’为主题，再次向世界传递了促进性别平等、赋能妇女发展的强音。”

习近平主席在主旨讲话中指出，30年来，在北京世妇会精神指引下，全球妇女事业蓬勃发展，为人类文明进步增添了亮丽色彩。莫桑比克总理莱维对此深有感触。她认为，此次召开全球妇女峰会具有里程碑意义，展现了中国在促进保护与发展人权方面的全球领导力，以及在促进女性地位方面发挥的重要作用，激励着国际社会持续走好妇女赋权和解放的征程。

北京第二实验小学校长芦咏莉表示，只有在和平安全的环境中，妇女权益才能得到基本保障；只有参与到社会各项发展事业中，妇女赋权才不是一句空话；也只有加强治理变革，妇女赋权才拥有可持续发展的基础；而妇女事业的发展，文明的深层变革与融合是关键。“作为教育工作者，我坚信人才是第一资源。只有扎实推进妇女人才培养，让更多杰出女性投身社会事业、增强领导力，才能从根本上实现性别平等与妇女赋权。”

未来5年，中方将再向联合国妇女署捐款1000万美元；提供1亿美元全球发展和南南合作基金额度，同国际组织合作实施促进妇女和女童发展合作项目；在民生发展领域援助1000个“小而美”项目；邀请5万名妇女来华交流研修；设立“全球妇女能力建设中心”，合作培养更多女性杰出人才……为进一步支持全球妇女事业发展，习近平主席郑重提出务实举措，得到与会代表的高度赞赏和积极响应。

【多元】

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经过多番交涉，旅游平台罔顾事实坚称航空公司没有超售，也并未提供任何实质性的解决方案，最终导致李先生一家产生了高额损失——包括滞留当晚的酒店、往返机场的打车、已预订却作废的尼斯酒店、重新预订酒店及应急用品采购费用等，各项损失合计高达1.6万余元。而按照国际通行惯例，此次超售事件中涉事外国航空公司本应向李先生一家赔偿约2000多元人民币，但这笔赔偿款也迟迟未能履约。

在事件相关的评论区，网友们的相似遭遇“排队”出现：从西班牙、法国，到英国伦敦、美国洛杉矶，多地航空公司的超售问题几乎让消费者“无差别踩雷”。在这类事件中，消费者天然处于信息末端：既不熟悉不同国家、不同航司的超售规则，也不掌握航班座位的实时数据，只能选择相信大型旅游平台和知名航司品牌。然而现实却是，一旦出现问题，平台与航空公司互相推诿、逃避责任的情况时有发生。

在线旅游平台靠着流量红利快速发展，却在出现问题时把自己定位成单纯的“展示橱窗”：收钱时积极向消费者推荐航意险、接送机服务、酒店套餐等附加产品，一旦出现问题，一句“我们只是票务代理”就想轻巧抽身。这种只赚佣金、不担责任的做法，既违背商业伦理，也触碰了法律红线。《中华人民共和国旅游法》第三十四条明确规定：旅行社组织旅游活动，应当向合格的供应商订购产品和服务。同理，旅游平台作为机票代售方，对入驻平台的航空公司资质、履约能力等，理应负有严格的审核义务。

在李先生的遭遇中，他选择通过旅游平台而非航空公司官网购票，这就意味着他与旅游平台之间形成了直接的服务关系。当机票购买行为完成时，李先生与旅游平台的买卖契约即已生效。无论后续环节中航空公司是否存在超售行为，平台都应履行自身的服务职责——协助消费者向航空公司求证情况、协调解决问题，而非以“代理身份”为由简单推责。

行业人士给出建议，旅游平台应把好“第一道闸门”。从技术层面来说，实现平台实时座位数据与航司系统的直连并非难事，一旦监测到航班出现超售征兆，可立即启动锁舱机制、向未值机用户推送弹窗提示，并同步提供改签、退票等备选方案；从服务层面来说，平台可建立“先行垫付”保障基金，在事故发生后先解决旅客的住宿、交通等燃眉之急，后续再与航空公司进行费用结算。要知道，旅游平台动辄年营收数百亿，挤出千分之一的资金用于保障基金，其效果远胜于花天价投放营销广告。

消费者自身也要学会“带着规则去旅行”：购票前仔细阅读退改政策、超售条款，并截图保存航班信息；遭遇超售问题时，第一时间向航司或平台索要书面证明，同时做好录音、录像等证据留存；回国后可同步向民航管理部门、文旅部门、消费者协会提交投诉，必要时可通过小额诉讼等法律途径维权。只有当规则被消费者有效运用芒果体育官方，才能真正“长出牙齿”，成为维护自身合法权益的有力武器。

【互动】

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此次大赛由应急管理部、中华全国总工会、共青团中央、国家矿山安全监察局、山东省人民政府主办，国家安全生产应急救援中心、应急管理部矿山救援中心组织，山东省应急管理厅、国家矿山安全监察局山东局、山东省煤田地质局、济宁市人民政府协办，山东能源集团有限公司承办，共设矿山、隧道、钻探、排水4个组，共19个比赛项目。来自中国各地的64支代表队、700余名队员参赛，规模创历届之最。

国际上对矿山救援人员的8项品质要求是“虔诚、仁爱、公正、宽容、机智、勇敢、细致、谦逊”，这些品质同样体现在中国的矿山救援队伍中。埃里克斯·格雷斯卡坦言，矿山救援是一项极为特殊的职业，被认为是采矿行业及安全生产领域最危险的工作之一。“从事这项工作，需要有非凡的勇气和奉献精神，绝非普通人能够胜任。”

据悉，中国现有安全生产应急救援队伍1354支、8.8万余人，涵盖矿山、危化、隧道、油气等专业领域。其中，国家安全生产应急救援队伍123支、3万余人。中国应急管理部组建7年以来，国家安全生产应急救援队伍参与事故灾害救援1.8万余起，抢救遇险人员8000多人，创造了很多“教科书式”的救援奇迹。(完)

【极速】

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不只是赵莹，消费者王莉莉也有类似的经历。今年以来，王莉莉多次带1岁的女儿出门旅行，乘坐了多家航司的航班。绑定婴儿票后，大部分航班都不支持她线上选座，但一起购票、未绑定婴儿票的丈夫和上小学的儿子可以在线上选座。“其中一次值机时，工作人员表示以后可以尝试致电客服预留座位，但还是有很多航司不提供这种服务。”

海南航空的客服表示，携带2岁以下婴儿并绑定婴儿票的旅客无法进行线上选座，对于该规定的原因，该客服解释，携带婴儿的旅客需坐在配备两个氧气面罩的座位上，不同飞机架次的氧气面罩分布位置不同，线上选座系统和客服系统无法显示具体的座位，且航班起飞当天才能确定具体执飞架次。从旅客与婴儿的安全角度出发，需现场确认并安排符合要求的座位。

中联航相关负责人回复北京商报记者称，为保证在释压时或紧急情况下机上婴儿旅客的用氧，婴儿旅客必须被均匀分布在客舱中，避免集中于客舱的某个区域。具体来看，各机型每排座位仅限安排1名不占座的婴儿旅客，出口座位不得安排婴儿旅客，除窄体机头等舱、公务舱外，安排在飞机同一侧的不占座婴儿旅客前后应避免3排座位连续发放，且超级经济舱与经济舱视为同一舱位，以确保紧急情况下的用氧备份。

其中，国航客服表示，航司需要预留时间确认婴儿旅客的信息，若航班起飞时间大于三天，携带2岁以下婴儿的旅客可在国航App选座，如果选不了，有可能是该趟航班不支持线上选座，在此情况下可电话联系客服预选座位。若航班起飞时间在三天内，旅客可先尝试通过国航App选座，如果选座失败，便只能到机场现场选座。该客服也提及，无论是电话预选还是App选座，均只能选择免费开放的座位，若旅客有选前排座位等特定需求，客服未必能满足，最终需到机场现场协调剩余空座。

基于多次带婴儿出行的经验，王莉莉坦言，带婴儿的旅客对于座位位置的需求相对更迫切。“我们一家也尝试过分开乘机，不与其他旅客换座位，但综合考虑下，家庭成员坐在一起相对更方便，对周围旅客的打扰也最少。”王莉莉认为，随着二胎、三胎家庭数量增多，航司应适当放开一些对于带婴儿旅客的选座限制，比如支持电话预留座位等。“位置靠后也没问题，只要能有两个连座座位就可以。”

李瀚明分析，航司会尽量安排特殊旅客到三人同排的座位。但在假期等出行高峰期，大量亲子家庭旅客都有“同行人邻座”的需求，客机每排座位的布局需要不断按照两人、三人的组合来调整。此外，旅客对靠窗、靠走道的偏好各异，带婴儿旅客也有规定的特殊座位。因此，面对“众口难调”的情况，部分航司为减少协调压力，采用“到机场现场选座、先来先得”的模式，避免电话客服承压。

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