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【视频】

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在当天的推介会上，宁夏文旅厅、固原市文旅局分别就《2025年“引客入宁”旅游促消费方案》和《固原市“引客入固”奖励办法》进行解读，吸引更多游客来宁夏旅游。宁夏机场公司围绕2025年冬航季航线航班、空空中转、空铁联运等方面进行了介绍，并发布了“塞上行”服务品牌及系列服务产品，针对不同客群提供全流程、无死角的服务保障开云体育登录，让每一位旅客都能感受到“塞上行”服务的安心与可靠。

【多元】

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山东省妇联副主席丁芳举例说，在推动“早发现”上，适龄妇女“两癌”免费检查连续五年列入山东省政府民生实事，2022年起检查覆盖人群由农村适龄妇女拓展至农村及城镇低保适龄妇女，平均每年筛查260万人左右。在推动“早预防”方面，去年，适龄女孩HPV疫苗免费接种工作纳入山东省政府民生实事，目前已完成疫苗免费接种34万余剂次。

丁芳介绍说，在助力“早康复”上，山东除了继续实施低收入妇女“两癌”救助项目外，又创新实施低收入妇女“两癌”保险救助工作，即为符合参保条件的35岁—64岁的低收入妇女提供保费16元、保额3万元的保险保障。“这是山东省妇联经过三年试点探索出的救助模式开云体育登录，今年正式纳入山东省政府民生实事，实现了对全省低收入适龄妇女的全覆盖。”

山东省妇联副主席王洪霞介绍说，聚焦重点群体就业需求，山东各级妇联开展“春风行动”“巾帼护航名企助航”等线上线下招聘促就业专场活动，通过靶向施策、精准对接、暖心服务“三维赋能”，搭建“供需两端+线上线下”服务平台，为女性就业创业铺设道路。2025年，该省高频举办女性专场招聘活动955场次，促成6万余名女性达成就业意向，组织约1万名妇女参加职业技能培训。

此外，山东加大巾帼家政进社区(乡村)工作力度开云体育登录，从省级层面争取专项资金开云体育登录，有针对性地面向农村低收入妇女、城镇下岗失业妇女开展就业指导培训100场，惠及5000余人次，为城乡妇女和家庭送政策、送技能、送岗位、送服务。全省各级妇联开展巾帼家政进乡村(社区)活动6000多场，惠及20余万名妇女，设立社区巾帼家政服务点541个，增强社区便民功能，扩大社区居民身边的优质服务供给，切实推动家政消费品质实现新跃升。

孙丰华举例说开云体育登录，在“物流之都”临沂市，直播电商行业主播有8000多名，其中女主播占65%以上，涌现出“超级丹”等一批过千万级粉丝的“带货女主播”，带领妇女姐妹实现“云端”就业创业。2024年开云体育登录，山东省人大女代表、政协女委员占比分别达到29.4%和23.6%。在村委会、居委会成员中，女性分别占31.7%和55.3%。48万名基层妇联执委和巾帼志愿者活跃在城乡社区，把家庭家教家风建设融入日常，把矛盾化解在“家门口”，把服务送到民众的“心坎上”，用爱心和奉献书写着巾帼不让须眉的亮丽风采。

【互动】

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据悉，这家工厂的创办者是曾在温州经营服装厂20年的陆明全。2024年返乡祭祖时，村口“寿宁县‘新农人’回村工程，给想回家的人一片沃土”的标语打动了他。在乡党委支持下，他利用闲置楼房建成600平方米车间，设立“党员示范岗”，实行弹性务工制度，为全乡提供100多个固定岗位和200多个灵活岗位，工人月均增收3000多元。

立足镇域差异发展优势，结合“新农人”创业项目，寿宁完善土地、资金、技术等要素保障，推动实现“一乡一业、一村一品”。2024年，全县创建“新农人”回村工程样板村15个、创业产业基地25个，引进经营主体130个，涵盖生产经营、电子商务、农旅融合、智慧农业等领域；“1+4”特色产业全产业链实现73亿元产值；农民人均可支配收入增幅连续六年居全市前列。(完)

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广开云体育登录，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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