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软件特色

【视频】

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2026年1月22日，国家民委印发《关于命名第十二批全国民族团结进步示范区示范单位的决定》，共命名488个示范区示范单位，我省16个地区和单位入选。为充分发挥先进典型示范引领作用，山东民族宗教订阅号开设“走在前 作示范”专栏，旨在展示先进风采，推广创建经验，引导全省各地各部门持续深化民族团结进步创建工作，进一步深化内涵、丰富形式、创新方法，为推进中华民族共同体建设贡献山东智慧与力量。

烟台经济技术开发区古现街道紧扣铸牢中华民族共同体意识主线，立足辖区多民族和谐融居特点，倾力打造“家在古现 和美共融”民族工作品牌，把民族团结进步工作全面融入基层治理、经济发展、文化繁荣与社会服务等各项工作，营造了互嵌共居、和谐共美的良好氛围bbin网站，开创了各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展新局面。2026年1月，古现街道获评第十二批全国民族团结进步示范区。

“十五五”规划建议提出，“建设零碳工厂和园区”。2026年1月，工业和信息化部、国家发展改革委等五部门联合印发《关于开展零碳工厂建设工作的指导意见》(简称《指导意见》)，零碳工厂建设由此进入系统推进阶段。作为青岛市处理规模最大污水处理厂bbin网站，李村河污水处理厂的零碳工厂建设实践，成为当前中国各行业探索零碳转型的一个缩影。

《指导意见》中，“健全碳排放核算管理体系，实现科学算碳”被列为首要路径。李村河污水处理厂正参照《城镇污水处理厂碳减排评估标准》，明确直接排放与间接排放核算边界，并在智慧水务平台搭建碳核算系统，以实现数据采集、自动核算等全流程数字化。这套“说得准、算得清”的碳数据系统建成后，可为该厂零碳路径的优化提供基础支撑。

“污水处理目前并非零碳工厂建设优先行业，而李村河污水处理厂的率先尝试，恰恰说明零碳理念对不同领域具有普遍牵引作用。”在青岛理工大学环境与市政工程学院教授、山东节能协会双碳(储能)专业委员会副主任罗思义看来，零碳工厂建设为企业注入了从“要我减碳”转向“我要减碳”的内生动力，催动了各行业的绿色转型。

从李村河畔的治水一线，到钢铁、化工、电子等更广泛的制造领域，以“零碳”为目标的绿色变革正在多领域展开。“当我们的零碳工厂标准与国际接轨、碳足迹数据被全球供应链采信，碳于企业就是可计量、可管理、可交易的资产。”罗思义认为，全球碳规则深度调整背景下，中国零碳工厂建设的内涵已超越降碳本身，而是为实体经济注入发展新动能。(完)

【多元】

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过去人们常说“年味变淡了”，但今年春节，“追着非遗去旅行”的热潮，打破了这份怅惘。从北国的徐水狮舞到南疆的潮阳英歌，从东部的秦淮灯会到西部的铜梁龙舞，一张无形的“追年地图”，正将散落在各地的非遗年俗串联起来，让传统年味在步履流转中重焕生机bbin网站，也让我们重新思考年味的本质，并非形式的复刻，而是文化根脉的延续。

这些传承千百年的非遗技艺，本就与春节血脉相融，是刻在民族基因里的“年的仪式”。天津杨柳青的木版年画，一幅“画年”承载着对新一年的美好祈愿；山西闻喜的花馍，巧手捏出的不仅是面食，更是代代相传的“母亲的艺术”与家族的温情；四川成都的糖画，观之若画、食之有味，甜了孩童的嘴，也润了成年人的年味记忆。从静态的器物到具象的食物，这些非遗早已将“年”的内涵，融入每一处细节、每一份匠心。

值得关注的是，追捧这些非遗年俗的主力军，恰恰是年轻人。依托四通八达的高铁网络，借助适时开行的“旅游专列”，年轻人的脚步遍布大江南北。他们在安徽无为追鱼灯，相信“红灯一绕”能带来一年好运；在河北徐水看狮舞，惊叹于引狮郎的武功绝活；在江苏南京赶灯会，体验“过年不看灯，等于没过年”的老韵味。这一代年轻人不再满足于“隔着屏幕看热闹”，他们追求沉浸式体验，渴望亲手触摸历史的温度，愿意成为传统文化的传承者与传播者。这种转变背后，折射的是文化自信在年轻一代心中悄然生长的必然结果。

透过这份“追年地图”，我们看到的不仅是春节旅游的新热点、年俗的新变化，更看到了传统文化在当代社会的创造性转化与创新性发展。当亿万国人用脚步丈量这片土地上的文化根脉，当非遗年俗在年轻一代手中薪火相传，我们守护的不仅是技艺本身，更是一个民族共同的文化记忆与情感认同。这份来自大江南北的烟火气，汇聚成的正是中华文明生生不息的最生动注脚。

【互动】

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这项工艺听起来简洁，实操难度却堪称隧道建设领域的“硬骨头”。“水下30多米，水压极大，稍微有一点缝隙，海水就会渗漏进来，后果不堪设想。”有着近18年隧道建设经验的项目副总工郭彦召，手指着施工图纸解释道。这位来自黑龙江的老技术员bbin网站，参与过祁连山高铁、宜万铁路等9个大型隧道工程，却坦言这次的海底施工非常具有挑战性。

难题不止一处。海底地层软硬不均，有的地方是坚硬岩层，有的却是松软淤泥，顶管推进时力度稍差就会偏移；作业面位于三亚河口核心航道，游艇游船往来频繁bbin网站，施工不能影响通航；同时还要严守生态保护红线，避免施工对海水环境造成影响。更严苛的是，顶管拼接的误差必须控制在20毫米以内，堪比在针尖上跳舞。“隧道骨架不牢固，后续一切都是空谈，每一步都得精益求精。”郭彦召说。

中铁二十局三亚河口通道工程项目党支部书记杨阳给出了答案：“敢为天下先，才能破局前行。”他介绍，这项技术经过多家科研院所反复验证，再加上项目团队多次试验，效果远超预期；更重要的是，它能从根本上解决传统施工的痛点——钢管拼缝数量降低60%以上，抗渗性能大幅提升，还能节约15%的切割成本、提高10%的施工效率。“我们不仅要建好这条隧道，更要摸索出一套可复制、可推广的复杂海底隧道施工技术，为国内同类项目提供借鉴。”

技术攻坚的背后，是一群建设者的日夜坚守，而安全，正是他们攻坚路上的“生命线”。来自云南的安全员袁欢，每天的工作就是深入约40米深的隧道，开展全方位安全排查。“海底施工，安全无小事。”袁欢一边检查气体监测设备一边说道。隧道内的智能化监测设备24小时不间断运行，实时监控气体浓度、海水渗漏、地层变形等情况，一旦发现异常，立即启动应急处置流程。

一天清晨，泥浆净化筛分机突发故障，顶管作业被迫中断。杨阳第一时间赶到现场，刘昀锋早已带着维修小组投入抢修。“滤砂机易损件破损了，两个小时内保证换完！”刘昀锋的声音带着沙哑bbin网站，却透着坚定。隧道内闷热难耐，抢修人员分工协作、争分夺秒，汗水顺着脸颊滑落，滴在设备上，最终按时完成抢修，让顶管作业顺利恢复。

作为“先锋号”顶管机的“掌舵人”bbin网站，刘昀锋每天都守在主控室，紧盯着每一项施工参数。“顶管推进的速度、力度，咬合的紧密程度，都要精准把控。”他说，为了保障施工精度和安全，项目还打造了智慧指挥中心，运用BIM、无人机、物联网等新质生产工具，实现施工全过程信息化、数字化、可视化管控，目前已成功破解10余个施工难题，累计申请专利64项。

【极速】

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9时许，贵阳北站东进站口的“务工人员绿色通道”标识格外醒目，身着橙色志愿服的“小分队”已整装待发。“请务工朋友们从专用通道安检进站。”志愿者们一边维持秩序，一边主动上前帮旅客拎起行李箱。来自毕节的务工人员王先生带着几个大件行李，刚到进站口就被志愿者迎了上去：“大哥，我帮您拎这个。”短短几分钟，王先生就完成了安检验证，顺利进入务工人员专用候车区。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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