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软件特色
【视频】
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来看一起一波三折的企业责任纠纷案——明明是负有出资义务的股东,没有按照约定缴齐注册资金,法院却判决公司的董事来承担这笔损失,核心依据是:董事未履行催缴股东出资的“勤勉义务”,应当对股东欠缴的资金承担责任。这起纠纷历经四次法院审理、前后跨度长达十年,直到最高检向最高法提出抗诉,案件于2025年改判。那么,这次改判向社会传递出怎样的法治信号?董事到底该不该为股东的出资不实“背锅”呢?
2019年,最高人民法院再审此案,庭审中冰球突破网站入口,申请人,也就是一审二审的原告认为,基于法律规定董事的勤勉义务,董事有催缴股东出资款的责任,而6名董事明知股东出资不到位,却未积极催缴,导致深圳斯曼特公司有效资产不足,严重削弱了公司的偿债能力,最终导致破产。所以,6名董事的消极不作为与深圳斯曼特公司的损失具有法律上的因果关系。
最高法审理认为:依据相关法律规定,董事对公司负有勤勉义务,这一义务中,就包括向未全面履行出资义务的股东催缴出资。本案的6名董事未能提交证据证明他们进行了催缴,这种消极不作为放任了公司损害的持续发生,法院认定6名董事未履行向股东催缴出资义务的行为与深圳斯曼特公司所受损失之间存在法律上的因果关系,并据此判决6名董事对股东欠缴的近500万美元出资款承担连带赔偿责任。
最高人民检察院办案组成员 颜良伟:一二审认为董事只是催缴,催了未必管用,所以催缴出资行为跟公司资本不充足,损害之间没有必然的因果关系,既然没有因果关系,就不能让董事来承担责任。再审法院认为董事未催缴出资,这是消极不作为,股东没有出资或者出资不全面,也是消极不作为,这两种行为相互结合,共同侵害了公司的利益,认定为共同侵权。因此董事就要对公司的损失承担连带赔偿责任。
2025年1月,最高法作出第二次再审判决,采纳检察机关的抗诉意见,改判第一届董事会3名董事对公司损失的10%,共同承担赔偿责任。其他3人作为公司第二届董事会董事,不承担赔偿责任。这份改判,紧扣“过错与责任相当”的法治原则,根据6名董事不同的任职场景、履职客观条件,清晰划分了每位董事的勤勉义务与赔偿责任边界,更回应了公众此前关于“董事权责边界”“催缴义务范围”的疑问。
【多元】
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一是继续实行预售期外学生预约购票常态化服务。在铁路12306完成实名注册和优惠资质核验且有剩余优惠乘车次数的在校学生,可直接在铁路12306客户端专区办理预约购票,在开车前第20天5时至第17天23时提报预约需求,同一账户最多可同时提交3个订单,每个订单可提交同一乘车日期的5个“车次+席别”的组合,可选席别为硬座、硬卧、二等座等。在校学生最多可为包含本人在内的19名学生旅客预约。提交的预约订单将在开车前第16天兑现,系统将兑现情况通过手机短信通知购票人,兑现成功后购票人须在当日23时前支付票款;逾期未支付的,订单自动取消。铁路12306学生预约购票专区已发售今年春运学生票371.5万张。
三是继续实行学生票优惠举措。学生旅客每学年(10月1日至次年9月30日)4次单程优惠票可随时使用冰球突破网站入口,优惠区间可根据家庭实际居住地至学校所在地灵活调整设置,2026届高校毕业生还可享受新增的2次单程学生优惠票,本学年即可享受6次优惠购票次数,动车组列车学生优惠票适用范围扩大至二等座、一等座和卧铺各席别,按“执行票价7.5折且不低于公布票价4折”的方式计价,如执行票价低于公布票价的4折,学生旅客可以普通旅客身份按照实际执行票价购票;在校学生已通过优惠资质核验的,出行时铁路部门将不再查验学生证,学生旅客购票出行更加灵活方便,得到更多实惠。
【互动】
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据中国铁路武汉局集团有限公司2月27日消息,春运以来,位于鄂西的保康县站、兴山站、神农架站、巴东站共发送旅客10万人次,同比增长5%。其间,中国铁路武汉局集团有限公司动态把握旅客出行规律,利用售票大数据精准实施“一日一图”运输模式,优化检票进站模式,减少检票次数,缩短旅客进站时间,为旅客出行提供全方位服务保障。眼下,这条由郑渝高铁串起的鄂西山区交通通道,不仅让曾经的“冷资源”变成了“热产业”,更在这个春运,为区域高质量发展注入了强劲动能。
【极速】
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本次签约中,近30亿元资金聚力锻造高端化工和新材料,精准灌溉核心环节与高端领域,持续巩固区域发展优势。9个项目携超20亿元资金为智能出行及装备产业领域注入新动能,金山布局固态电池、碳化硅电驱系统等核心技术,与新能源汽车、低空经济等领域的新材料需求形成同频共振。近50亿元资金投向生物制造、电子信息、绿色能源三大新兴产业,以坚定步履“投资未来”。
更新内容
故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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