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舆论普遍认为，此次访华，默茨好像变了。例如他对中德企业合作的连声赞叹，就与他此前的态度形成了不小反差。去年年初，当时还是总理候选人的默茨，曾对德国经济界的代表说，在中国投资是一个涉及巨大风险的决定，一意孤行在华投资的德国企业，如果出现亏损，不应指望政府的支持。此次访华，很多人也都在问，默茨的对华态度冰球突破豪华版官网登录，为什么会发生如此明显的转变？

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：随着德国经济竞争力的衰退冰球突破豪华版官网登录，包括面临着地缘政治的冲击，以及现在特朗普政府对欧洲大规模发起高额关税，在这样大背景之下冰球突破豪华版官网登录，我觉得现在默茨选择中国，其实也能够表明在全球不确定性的背景之下，德国是坚定选择了一种确定性。可以说是从原来的更多强调意识形态主导的战略，向更多是以经济为中心，强调一种务实合作的方向转变。

不该是制度性的竞争对手，而是全方位战略伙伴关系。本周三，在中德发表的联合新闻声明中，双方就强调，开放对话、公平竞争和相互开放市场至关重要。尤其值得注意的是，这份声明坦诚地将双方在经贸合作中的关切写入文本。其中提到，“中方注意到德方重视‘降依赖’、贸易不平衡、出口管理等问题，德方注意到中方对经贸问题泛安全化、高技术产品出口管理等关切。”

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：有些我们针对具体问题，比如说贸易不平衡的问题、产业补贴的问题、知识产权的问题、市场准入的问题、供应链安全的问题，这些相关的问题都会放在未来政府磋商机制的框架之内逐一解决，我觉得这也是一个非常积极的开始。未来中欧之间，包括中德之间可能会出现一种新的范式，叫竞争性共存，大家一定是有竞争的，双方需要探讨如何能够有效管控竞争分歧的扩大，如何能够在竞争的同时，更好去融合、加强合作，我觉得这就是一种竞争性共存的新范式。

这次默茨访华，奔驰、宝马、大众几大德系车的掌门人全来了。其实这两年，德系车在中国的日子并不好过，不仅面临着包括中国车企在内的激烈竞争，销量连续下滑，而且在技术的更新迭代上也到了关键时刻，而这，应该是他们来中国更迫切的原因。因为中国不仅是全球最大的汽车市场，更是目前全球汽车技术迭代最快的地方。电动车怎么造、智能驾驶怎么玩，如果脱离开中国的创新以及竞争环境，企业未来的发展就无法想象。所以，尽管一些德国政客高喊与中国“脱钩”，但是企业家的选择更接近现实和理性。那么他们这次来，最关心的是什么呢？

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：这可以说是德国最核心的产业支柱和战略支柱的企业来随团访华，它对于德国经济的分量是绝对不可忽视的，像化工、汽车、机械，包括一些消费品，这是完全占据德国经济规模的半壁江山的行业。从企业本身级别来看，他不是一般的高管，而几乎都是这些企业的CEO包括决策者，所以对欧盟包括德国在内，对华战略的布局有新的谋划或者新的未来调整。

这两年，在德国政府所谓的“去风险”战略下，企业家们会做出什么样的选择？这从他们对华投资数据就可以看出来。来自中国德国商会3个月前的调查，93%的受访德企，无意在未来两年内撤出中国，超过半数计划继续增加在华投资。德国经济研究所的数据则更为直观：2025年，德企对华新增直接投资约70亿欧元，比2024年增长了55%。

此外，中德企业近年来的合作模式，已不再是“中方出市场、德方出技术”的单向输出，而是演变为双向技术融合。以汽车行业为例，电动化和智能化的赛道，中国已经跑在了前面，因此德国三大车企都在中国部署从研发到生产的全产业链。宝马已在中国设立了四大研发创新基地与三家软件公司，奔驰也已在中国拥有德国以外最全面的研发网络，大众也在合肥成立了德国总部以外、首个具备整车平台全周期开发能力的研发中心。

专家还提醒，变化的背后，还有一个真相需要澄清，那就是在华德企的产品，如果返销德国，会被计入中国对德出口。这样的统计方式，拉大了德国对华货物贸易的逆差，助长了所谓德国“吃亏论”。1月30日，中国驻德大使邓洪波就撰文指出：许多德欧企业背靠中国出口全球，形成了“顺差在中方、利润在欧方”的现象。据统计，在华欧企40%出口返销欧洲，这些均被计入中国对德对欧出口。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：我们不能完全以国别界限去做贸易平衡统计，而更多是应该以全球价值链、贸易增加值的方式，来统计到底谁贡献了多大的贸易价值。随着中国的产业链与全球的深度融合，或者是我们产业链升级，其实我们在价值链环节为全球贡献了巨大的贸易增加值，而这些增加值都是其他国家真真正正的利益所在，也都是这些跨国企业真真正正的利益所在。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：对德国在华企业的访问，其实也是用事实来证明，这些企业已经与中国的产业链、价值链深度融合，不仅仅为德国自身企业创造价值，也为中国，也为世界创造价值，所以我觉得这是非常好的成功合作典范，也有力回应了在德国内部不同声音的一种做法。第二方面也是一种期待，其实也是给德国企业一种背书，因为政府更友好地与中国开展合作，其实也等于给德国企业一种底气。我觉得这两方面实际上是带有很强的政治信号或者战略信号。

过去几十年，“德国制造”一直被视为全球工业的金字招牌，在许多领域，德国企业堪称中国工业的“启蒙导师”。但风向，正在悄然变化。就在默茨行程的第二天，他特意前往杭州宇树科技，观看了一场颇具象征意味的表演，登上马年春晚的人形机器人再度亮相，让默茨总理竖起大拇指。在人工智能和具身智能的新赛道上，中国已手握超过三万项专利，而德国仅有七百余项，全球人形机器人出货量名列前茅的企业，几乎也都来自中国。我们当然还不敢自称“老师”，但技术上的突破，已是无法忽视的事实。当曾经的“师生关系”开始发生微妙转变，似乎也预示着一个全新时代的中德关系正在到来。

此次默茨访华，中方对中德关系提出了相互支持的可靠伙伴、开放互利的创新伙伴、相知相亲的人文伙伴的全新表述。其中关于“创新伙伴”的表述是：德国政府在技术、创新、数字等领域提出新发展战略，同中国“十五五”时期智能化、绿色化、融合化发展方向高度契合。在专家看来，德国的制造企业金标准，和中国人工智能新技术、硬制造和软智能，能实现高度互补。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：我们在发展软智能同时，也要加强硬制造。因为中国未来科技立国、制造立国、创新立国依然是我们的发展战略。反观现在，我觉得德国也不仅仅局限于自身的硬制造，它也要向软智能方向发展。因为与中国合作，其实就是要提升它在软智能方面的创新空间。所以我觉得未来可能会形成一种态势，就是中德之间，在硬制造和软智能之间，依然有很多共同协调和共同合作的发展空间。

在默茨访华前一天，上海的机器人企业智元登陆德国，发布了全系列通用具身机器人产品矩阵。这意味着，中国机器人企业出海进入新阶段。但出海之路并非坦途冰球突破豪华版官网登录，仍面临欧盟严苛的数据合规壁垒与技术出口管制等挑战。值得注意的是，这些关切已反映在中德联合声明中，中方明确对“经贸问题泛安全化”和“高技术产品出口管理”等议题，表达了立场。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：高科技领域里边也涉及知识产权，包括技术的保护等。这方面就需要双方达成相应明确规则，建立互信的基础。我们也希望德国方面，能够为中国高科技企业出海创造更加有利环境。这些领域要避免泛安全化冰球突破豪华版官网登录，否则的话，都列入了安全管控范围以后，肯定是不利于中德之间、高科技企业之间双向投资和互动。

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