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【视频】

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反反复复的关税政策破坏了国际贸易应有的秩序。特朗普政府原来依据IEEPA法案，以行政令的方式加征关税，被美国联邦最高法院裁决为违宪之后，基础就坍塌了。他立即以1974年贸易法案的第122条重新对所有进口商品加征10%的关税，然后在24小时之内又迅速地提升到15%，“混乱”之举令很多国家无所适从。原有的关税政策本就打乱了全球供应链，现在变得更乱了。

特朗普又加征15%的关税，实际是想维护原有的关税水平，比如跟欧盟、日韩、中东地区国家等签署的贸易协议里，关税水平就是15%，原本被特朗普高关税所威胁，要对美国进行数千亿甚至上万亿美元的投资，都将因关税的取消而泡汤。所以为了维护所谓“美国利益第一”，也是为了美国所谓的“关税战政治遗产”，特朗普无论如何采取各种手段、各种工具，也要维持原来的高关税水平。

现在提到15%，后续怎么办？不排除特朗普为了维护更高的关税水平，依托像“301条款”、“232条款”等更多的条款，继续推进贸易强硬政策。这将给全球贸易提高关税壁垒和非关税壁垒，抑制国际贸易，继而抑制了企业投资意愿，投资的不确定性令企业决策层“举棋不定”。投还是不投？本地化还是国际化？在原来投资基础上减少还是增加？一切都是未知。

消费者没有办法直接获得关税退款yabo平台登录，企业理论上可以申请退款，但实际操作中将面临非常高的门槛，漫长的诉讼周期以及巨额的成本，且最终能成功追回的比例非常低。一方面美国政府“进了虎口的肉很难吐出来”，很难退回给企业。另外一方面，相当大一部分的关税其实已经转移到消费者头上了，很难算清企业到底承担了多少税钱。正如美国彼得森国际经济研究所所说，特朗普1.0时期加征的关税，90%以上其实都是消费者来承担的。

【多元】

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中新网哈尔滨2月24日电 (刘锡菊 郑文君)这个春节假期，黑龙江省科技馆变身成了一个充满欢声笑语的科学游乐园。从大年初一开始，一场以“骐骥跃新春，科普启新程”为主题的马年科普盛宴在这里热闹上演，将冰雪的奇妙、生肖文化的魅力和科学的原理巧妙融合，吸引了众多家庭前来打卡，在动手动脑中开启智慧的新一年。

23日，走进科技馆大厅，浓浓的节日气息扑面而来。最热闹的是“魅力冰雪”展区，这里俨然成了一个微缩的冰雪实验室。在“托起‘雪花’”的实验台前，小朋友们瞪大眼睛，看着“雪花”在强劲气流的作用下神奇地悬浮在空中。“妈妈快看，冰块真的浮起来了！”另一边，关于“密度”的讲解正引发孩子们的好奇。工作人员一边演示，一边用通俗易懂的语言解释着为什么冰山能浮在海面上。而在“掌心上的雪花”环节。游客李女士满脸笑意：“往年过年就是吃吃喝喝，今年来哈尔滨除了欣赏雪景，还让孩子在玩的过程中明白冰雪背后这么多科学道理，这样的‘年味’很特别！”

除了冰雪的乐趣，科技馆还带领大家开启了一场关于生肖“马”的文化与科学之旅。由中国科技馆主办、黑龙江省科技馆承办的“驰越千里：马的自然与人文之旅”主题展览前，总是聚拢着不少驻足细看的观众。一张张精美的展板，讲述了马的起源进化，以及它们与人类文明数千年的深厚故事。在“萌马纳福”活动现场，孩子们正聚精会神地组装着骏马模型，在老师的引导下，探究着力与运动之间的奥秘。而最受欢迎的亲子项目“小马过河·冰上奇旅”，则让孩子们亲身解锁了关于冰面承重、摩擦力与平衡的知识密码。刚参与完活动的小朋友张恒瑞兴奋地说：“我以后想当科学家！”

【互动】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

【极速】

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国有大行中，以工商银行为例，其推出的“亲子专属账户”支持孩子自主规划资金投资，家长可实时查看账户动态并进行代管，助力孩子从小建立财商意识。同时，该行精选适配不同需求的基金池，针对短期闲钱增值、低风险偏好客户，提供汇添富短债债券C、工银尊益中短债债券C、富国短债债券型基金C等中短债产品；针对长期储蓄、陪伴孩子成长的需求，则推出汇添富中证500指数增强C、工银黄金ETF联接C、华夏中证A500ETF联接C等指数基金。

股份制银行亦推出差异化产品。华夏银行针对未成年人推出“阳光成长计划”，家长可陪同孩子线下办理儿童银行卡，并实现亲子账户一键绑定，孩子可选择“阳光存”“月成长”两种储蓄模式，资金自动转入生成定期；广发银行“自由卡”以“定制梦想卡面+专款专用+亲子共管”为核心，给予孩子独立金融账户，家长可通过手机银行代管并代买定制存款产品；招商银行App则上线“金小葵管家”专区，为未成年人压岁钱规划提供黄金、保险等多元理财选项。

对于银行为何会密集布局压岁钱赛道，全力争抢未成年人“小客户”，博通咨询首席分析师王蓬博表示，当前银行净息差压力凸显，传统业务利润空间持续压缩，扩大获客范围、挖掘新增盈利点成为行业共识。银行集体发力儿童金融，本质是从传统对公、大众零售业务，向全年龄段、全生命周期细分客群深度经营转型，通过差异化、场景化服务锁定长期低成本资金，这也是当前零售银行转型的核心方向。

而北京农商行“阳光宝贝卡”专属储蓄产品，更是出现“孩子存1000元利率高于成人存20万元”的现象。该产品1000元起存，1年期、2年期、3年期年利率分别为1.5%、1.6%、1.75%，而同期限普通定期存款挂牌利率仅为1.15%、1.2%、1.3%，即便是20万元起存的2年期大额存单，利率也仅为1.5%yabo平台登录，低于儿童专属产品同期水平。

对于儿童产品利率优于成人同类产品的现象，中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，未成年人客户对银行的价值，核心体现在“时间复利”与“生态锁定”两大优势。一方面，未成年人拥有50—60年的金融生命周期，有利于银行挖掘客户终身价值，且以孩子为纽带，可撬动整个家庭的金融服务需求；另一方面，“人生第一家银行”的情感连接易形成长期品牌依赖；同时，儿童账户由监护人代管，交易频次低、欺诈风险小，运营维护成本显著低于成人账户，且教育金、保险、留学等长链条需求，为银行嵌入场景、拓展业务提供了广阔空间，这种以点带面的生态效应，是成人客户难以比拟的。

柏文喜进一步分析称，从资金成本看，未成年人存款规模小、期限长，对银行流动性管理压力较小；从获客成本看，银行将儿童产品高利率视为“获客补贴”，换取一个具备50—60年生命周期的客户，投资回报率极高；从风险成本看，儿童账户由监护人代管，运营维护成本显著低于成人账户。他表示，这种定价策略在客户增长期具有合理性，但需配套严格的成本核算与客户转化追踪机制。

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