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【视频】

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相关日本企业被列入管控名单，一点都不冤。中方的措施直击日本“再军事化”野心的“七寸”，三菱、川崎、IHI等所谓“军工三巨头”悉数在列，涵盖了从舰船建造、航空发动机到军用雷达、潜艇声呐等日本现代军事能力的关键支撑点。这些被管控实体直接主导着日本主战装备的研发与升级，对东亚乃至世界和平稳定构成直接威胁。中方此举不仅完全符合本国《出口管制法》和《两用物项出口管制条例》中危害国家安全的管控情形，也是作为负责任大国，以实际行动捍卫二战后国际秩序、维护地区和平稳定的正义之举。

针对日本领导人悍然发表的涉台错误言论，中方采取的一系列举措有理有据有节。遗憾的是j9登录，面对中方通过反制发出的警告信号，日本内阁高层不仅没有丝毫反思与自省，反而摆出一副“受害者”姿态。日本官房副长官佐藤启宣称中方措施“断然无法接受”，外务省高官向中方提出所谓“交涉”。这种“揣着明白装糊涂”的嘴硬，企图误导国际社会认知，也将把日本推向更加危险的境地。

日方应当清楚，中方此举明确指向日本激进的“再军事化”和拥核企图。日本军国主义在上世纪发动的侵略战争，给亚洲各国人民带来深重灾难。日本理应以史为鉴，坚持走和平发展道路。然而近年来，日本政府加速推动二战后前所未有的强军扩武进程，逐步架空《和平宪法》，颠覆“专守防卫”政策，大幅提升防卫预算，大肆发展进攻性武备，甚至公然挑战战后“核禁区”。加上日本长期未能充分深刻反省其殖民和侵略历史，上述行径足以激起世人对日本军国主义复活的高度警觉。

可悲的是，在对华政治挑衅的同时，日本政坛和社会弥漫着一种盲目的傲慢。针对中国赴日游客数量锐减，一些日本政客和知名主持人甚至叫嚣“中国人不来无所谓”“本来就不欢迎”。然而事实胜于诡辩，关西机场旅客数量锐减，百货店免税销售额腰斩，已经成为日本文旅市场无法回避的痛。经济账的背后是政治账，当日本右翼势力不断突破和平宪法限制、某些政客在历史问题上反复“拜鬼”时，爱好和平的人们不得不对这个国家望而却步。

各方需要警惕的，不仅仅是某些日本政客的言论j9登录，更是这些言论背后折射出的社会暗流。随着众院选举后日本右翼势力完全主导政权，高市内阁的激进强军扩武路线j9登录，几乎失去内部制衡。日本政客以所谓“存亡危机”事态大肆煽动民族主义和排外主义情绪，压制国内反战和平主张，给支持中日友好的人士贴上“非国民”“卖国贼”等标签。这种做法与二战前的日本社会何等相似，而其未来又是何等危险！

在中方出口管制措施落地后，日本首相高市早苗表态称，与中国保持沟通很重要，“愿与中国展开对话”。我们对沟通和对话持开放态度，但前提是日方必须收回错误言论，以实际行动认错纠偏，维护中日关系政治基础。一边挑衅中国核心利益、脚踩战后国际秩序红线，一边企图蒙混过关，注定不会有好结果。我们奉劝日方某些势力早日悬崖勒马，不要在错误的道路上越走越远。

【多元】

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在“新春第一会”上，湖北省聚焦加快建成中部地区崛起的重要战略支点，提出要在构建现代化产业体系上实现新突破。着力突出科创赋能，建强国家实验室、湖北实验室、重大科技基础设施等科创平台，推动科技创新和产业创新深度融合；持续延链补链强链，打造光电子信息、新能源与智能网联汽车、新能源新材料、生命健康、高端装备等万亿级产业大走廊j9登录，争创一批国家级产业集群。

【互动】

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作为中德经贸往来的核心桥梁机构，德国中国商会与中国德国商会目前共服务超过2000家会员企业，涵盖中德两国各行业的龙头企业、“隐形冠军”、上市公司及中央企业集团。长期以来，双方在双边商会协调机制、经济与企业对话、市场与信息交流等领域建立了稳定的合作伙伴关系。本次备忘录的签署，既是德国重量级企业家代表团访华的重要经贸成果之一，也标志着两国商协会层面的合作进入机制化、体系化与长期化的新阶段，将进一步推动两国企业在更广领域、更深层次实现互利共赢。

德国中国商会于2013年在德国柏林成立，致力于为中国企业成功进入德国市场以及在德生产经营提供全方位服务，是中国在欧洲设立的首家海外商会。目前，德国中国商会已成为在德最大的中资企业平台之一，也是中国最具影响力的海外商会之一，由中国银行担任会长单位。中国德国商会成立于1999年j9登录，是德国对外贸易促进的官方机构，是在华德企的官方代表，在北京、上海和广州设有办事处。作为德国企业在华处理各项事务的核心联络机构，商会积极向中德两国政府传递企业的利益诉求，并由大众汽车(中国)投资有限公司担任主席单位。

【极速】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员钟新宇）李阳（化名）数年前购得一辆旅居车并为车辆投保了特种车商业保险（包含车辆损失险），后将车出租给汽车租赁公司并收取租金。案外人吴祥（化名）在租车出游途中发生交通事故，驾驶人吴祥全责。后因维修车辆花费77440元，李阳联系保险公司赔付，保险公司以李阳将案涉车辆出租给租车公司改变了车辆使用性质为由拒赔，李阳将保险公司起诉至法院。海淀法院经审理，判决驳回李阳的全部诉讼请求。原告李阳诉称，其在保险公司投保了交强险和特种车商业保险，其中包括车辆损失险。案涉车辆发生交通事故，驾驶人即案外人吴祥全责。车辆发生事故后，花费维修费用共计77440元。后其要求保险公司予以赔付，但是保险公司拒绝赔付，故要求保险公司支付修车费用62000元。被告保险公司辩称，本案李阳主张的损失应由汽车租赁公司或案外人吴祥承担，保险公司不承担赔偿责任。本案保险公司承保交强险和特种车商业保险（包含车辆损失险），被保险人为李阳，车型为旅居车。案外人吴祥驾驶案涉车辆碰撞限高杆发生交通事故造成车辆、限高杆和护栏损坏，负全责。保险公司认为，其已于特种车商业保险保单中告知李阳具体拒赔事由j9登录，李阳向租车公司出租案涉车辆并收取租金属于改变车辆使用性质从事营运活动，根据《中华人民共和国保险法》第五十二条的规定，保险公司对李阳申请商业险赔付做拒赔处理并无不当。李阳投保时，保险公司已按照法律规定尽到了提示义务。故不同意李阳的全部诉讼请求。 法院经审理认为，李阳向保险公司投保商业险，保险公司出具相应保险单，双方之间成立财产保险合同关系，当事人均应履行各自的合同义务。在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。被保险人未履行前述通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。 案涉车辆处于以盈利为目的的出租期间，可以认定车辆的危险程度显著增加，且与事故的发生存在一定的关联关系，李阳亦未证明实际支付了维修费用进而产生损失，对其诉讼请求法院不予支持，法院最终判决驳回李阳的全部诉讼请求。 宣判后j9登录，李阳提起上诉，后在二审中申请撤诉，一审判决现已生效。编辑 甘浩校对 张彦君

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