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【视频】

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【编者按】安多县位于西藏北部，平均海拔5200米，空气稀薄，昼夜温差大，被视为“生命禁区”，长期遭受电力短缺困扰。当地启动了一个极具挑战性的绿色能源项目，在海拔4650米的高原上，建设一座100兆瓦光热发电站，它也是全球海拔最高的塔式光热电站。项目将来建成后，15927台定日镜环绕着吸热塔，随太阳转动反射太阳光到塔顶，将太阳能转换为热能后发电，犹如一朵“太阳花”绽放在高原之上。

齐鲁网·闪电新闻2月25日讯 闪电新闻记者到达安多站后，就有了高原反应，不仅浑身无力、头疼，而且吃不下饭，需要随时吸氧，十分痛苦。让记者更痛苦的是，到了晚上，由于安多县电网一个变压器发生故障鸭脖手机版登陆，入住县城的宾馆突然停电。房间温度随之下降到零下30摄氏度，制氧机也无法工作。好在马路对面的宾馆未受影响，记者只得退房转移到其他宾馆入住。

停电事件让记者体会到藏北极弱电网给生活带来的不便。利用每年超过2800小时的日照时间，县城向东偏北约18公里处，正在建设的一座全球海拔最高塔式光热发电站，有望让藏北摆脱停电困扰。项目规划装机规模100兆瓦，镜场总采光面积超80万平方米，由西藏开发投资集团有限公司投资建设，山东电力建设第一工程有限公司与中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司组成联合体总承包。

为了应对人员的高原反应，项目部在生活区、办公区到施工现场部署了一套完整的供氧体系。生活区和办公区采用弥散供氧系统，通过大型制氧机，用管道把氧气输送到宿舍和办公室。同时，配置便携式制氧机，购置高压氧舱，“这样实现了全天候供氧，让职工在吃饭休息和晚上住宿的时候都能得到充分的氧气保障。”西藏开投安多光热项目总工程师、副经理程文俊说。

在底部察看的崔荣林看着手心发汗，虽然他已经安排一位安全员到塔顶盯着，但还是放心不下。当钢结构即将下放的时候，他升起一架无人机，让无人机飞到吸热塔顶正中旋停，无人机的实时回传图像清楚记录下放过程。一旦发现险情，管理人员及时用对讲机与工人沟通，确保第二节钢结构从塔中心安全下落到底部，并与第1节钢结构做好对接。

第二节“积木”搭好后，顶部的作业平台只能高空焊接。不但危险，速度也慢。恶劣的自然环境影响施工进度鸭脖手机版登陆，也考验着建设者们的智慧。每天下午5点定期召开现场办公会，建设、施工、监理、设计等单位坐在一起。大家把问题摆在桌面上，一起想办法解决。西藏开投那曲河水电公司总工程师周建文开会时提出，钢结构的安全设施没有安装到位，无法继续吊装，可以“上下”同步施工，顶部焊接的同时给底座浇筑混凝土，把基础打牢，再往上“搭积木”可以节省时间。“目前，吸热塔内部钢结构吊装进度严重滞后，一定要采取措施加快进度，确保年前达到120米的高度。”然而，夜间的超低气温对混凝土浇筑是个不小的考验。

“全球海拔最高”给施工带来重重困难，建设者们没有向高原低头，自2025年3月开工建设以来鸭脖手机版登陆，截至2月24日，吸热塔钢结构安装82米，定日镜安装12716面，高、低温熔盐储罐完成第六圈焊接和顶板铺设，发电厂房已具备安装外墙板条件，为2026年8月并网发电打下坚实基础。项目投产后每年可节约标煤6万吨，减排二氧化碳约16.5万吨，为全球高海拔地区清洁能源开发提供可复制的“中国方案”。

【多元】

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北京交通部门以“开路先锋”的姿态，在协同发展的版图上持续落子成势，交通路网织密织细，实现了从“互联互通”到“快速联通”；运输服务不断升级，定制快巴灵活穿梭，进京公交实现破冰，跨省公交常态化运营，跨省通勤逐步从“双城生活”迈入“同城体验”；统筹协调机制不断完善鸭脖手机版登陆，联合治超、跨界执法、应急联动实现新常态，协同治理从“领域拓宽”迈向“系统升级”。京津冀区域交通一体化迈向更高水平，为京津冀区域高质量发展和首都都市圈建设注入强劲动能。

“十四五”时期，是京津冀交通一体化发展历程中投入力度大、建设速度快、群众受益多的重要五年。一批重大工程相继落地，一批服务举措精准见效，区域交通实现历史性跨越。五年来，以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。

路网能级跃升，发展骨架更加坚韧。截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车鸭脖手机版登陆，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已全部覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成型，区域交通组织功能实现质的飞跃。

“两翼”齐飞共进，支撑疏解坚实有力。雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线(R1线)河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营，有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线(平谷线)19座车站主体结构封顶，“一核两翼”交通联系更加紧密。

运输服务蝶变，跨省通勤更有温度。坚持以人民为中心，着力破解环京通勤“老大难”。41条跨省公交线路常态化运营，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造，通行效率显著提升。“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，覆盖燕郊、大厂、香河、固安、武清、雄安等环京重点区域，日均运送通勤人员9500人次，通勤时间平均缩短30至40分钟。2025年，首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通，首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地，群众出行体验大幅提升。

智慧绿色领跑，创新驱动走在前列。京雄高速北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速，京礼高速成功开展L4级自动驾驶编队试验。京津塘高速跨省货运自动驾驶场景、大兴机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行。三地持续深化交通数据信息共享，联合津冀辽吉启动G1京哈高速大通道智慧化协同建设。绿色交通标准体系持续完善鸭脖手机版登陆，区域协同发布11项京津冀交通标准，危险货物运输联防联控机制扩展至8省市鸭脖手机版登陆，全链条安全监管体系更加严密。

【互动】

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这9本教材是第一套系统阐述纪检监察学理论和实践的统编教材，是中国原创性哲学社会科学重点教材建设工程“中国系列”教材的重要成果。教材以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把习近平总书记关于党的自我革命的重要思想贯穿始终，对纪检监察发展历程和实践经验，特别是新时代以来取得的实践成果、制度成果、理论成果进行系统总结和学理阐释，探索构建自主知识体系。教材既可满足高校纪检监察专业的教学需要，也可作为提升纪检监察干部履职能力的培训资源。

教材包括《纪检监察学》、《纪检监察原理》、《党的纪律学》、《监察法学》、《廉政学》、《纪检监察监督》、《纪检监察审查调查》、《纪检监察案件审理》、《纪检监察对外合作》，主编单位包括中央纪委国家监委机关有关部门、中共中央党校（国家行政学院）党的建设教研部和清华大学、中国人民大学、中国政法大学、中国社会科学院大学等高校。党的自我革命永远在路上、全面从严治党永远在路上，纪检监察工作永不止步，本套教材也将随着理论和实践的深化不断与时俱进。

【极速】

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经过连续三天的协调，双方达成初步调解意向。为让农民工早日拿到工资，仲裁院在次日便组织双方进行现场调解，最终确认8名农民工被拖欠工资总额近十万元(人民币，下同)。面对企业实际困难，仲裁院促成双方达成分期支付协议：春节前先行支付一半工资，余款于年后付清。这一方案既维护了农民工的合法权益，也兼顾了企业的实际偿付能力。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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