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软件特色

【视频】

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2月24日(正月初八)运输量达到春运以来的最高峰，多项运输纪录创历史新高。其中实航发班363航次，再次刷新今年2月7日刚刚创造的358班次记录，较去年春运最高单日338班次提升超过7%。运输车辆4.2万台次，连续两日突破4万台次，再创历史新高。运输新能源车8098台次飞飞预测2.8pc，历史首次突破8000台次。进岛方向发送实航184航次，运输车辆2.18万台次，两项数据均创历史新高。

自2009年启动以来，广东省“南粤春暖”行动已连续开展17年，用心用情助力务工人员安心返乡、放心返岗、稳定就业。行动早已超越一趟专列、一张车票的范畴，形成了集岗位对接、技能培训、权益保障、精准帮扶于一体的全链条服务体系。政府与铁路部门紧密协作，精准对接务工人员出行需求，量身定制运输方案，切实为广大务工人员减环节、省心力、保畅通。

【多元】

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云南到华南一带相对温暖，最高气温能维持在20℃甚至25℃以上，云南、广西、海南一些地方将超过30℃，南宁3月1日可能迎来当地今年首个30℃。北方降温过后，至少到3月4日，华北、东北多地最高气温都处于较常年同期偏低水平，像北京、天津等地最高气温只有5℃上下，沈阳最高气温在冰点附近，哈尔滨则将连续五天最高气温不足0℃。

【互动】

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近日，黑龙江东北虎林园13个散放园区将轮流执行“断食”计划，引发关注。多段视频显示飞飞预测2.8pc，游览车上的游客通过专用车窗口向东北虎投喂肉块，频频遇冷。网友们感叹“东北虎都吃不动了”。 东北虎林园官方数据显示，今年春节期间，园区日均接待游客量逾一万人次。新京报记者获悉，“断食”是指在“断食园区”不允许游客投喂肉块，但东北虎的正餐不会断。东北虎林园。图源：黑龙江东北虎林园公众号“断食园区”不允许游客投喂食物 2月25日，新京报记者从东北虎林园了解到，“断食计划”不会影响游客投喂项目，在非“断食园区”，游客乘坐“惊险车”途经时，仍可投喂园区备好的生牛肉块，每块20元，购买不限量，“就看你能不能喂出去了。学生开学后、人少的时候更容易喂出去。”工作人员介绍，“断食”并非饲养员不喂食东北虎了，是指不再有小零食飞飞预测2.8pc，“惊险车”经过“断食园区”时不允许游客投喂，“但正餐不会断。” 据东北虎林园官方网站，黑龙江东北虎林园坐落于松花江北岸，自1996年对外开放，占地面积80万平方米，是集东北虎饲养繁育、科研保护、科普教育和旅游观光为一体的国家4A级旅游景区。作为东北虎种源繁育基地、东北虎豹国家公园种源储备单位，实现了东北虎保护与生态旅游完美融合。2024年至2025年每年平均接待游客超过150万人次。 东北虎林园目前建有散放区、步行区、观虎台、饲养科普体验馆、枫彩广场、萌虎乐园等参观区域。除观赏纯种东北虎外，还可观赏到白虎、白狮、狮虎兽、花豹、狞猫、薮猫、豹猫等珍稀猫科动物。 散放区需乘车观赏飞飞预测2.8pc，其他区域可步行参观。车辆分为“惊险车”和普通车，每20分钟发一班车，途经多个园区。据东北虎林园1月14日发布的公众号文章，园区现设有13处散放投喂区，游客可以选择乘车投喂，体验近距离的惊险刺激。园区工作人员建议，别只围着“明星虎”转——老虎吃饱后，会对你“爱搭不理”，降低投喂的互动体验。 一名于2月21日（农历正月初五）游览东北虎林园的游客向新京报记者回忆，当日上午8时30分许，开园后不久，她就带着孩子乘坐园区“惊险车”，整趟车程20多分钟，她和孩子坐在前排靠窗座位投喂东北虎，一只体型壮硕的东北虎多次靠近车辆取食。但与此同时，多只老虎对投喂的肉块无动于衷，到9点过，这种情况更为普遍。司机特意挑选了几只仍有食欲的老虎供车上游客投喂，其余老虎则对食物反应冷淡。“园区内有名字的老虎此前多为个人领养，随着旅游热度升高，过量投喂导致老虎普遍吃不下。”东北虎林园内的东北虎。受访者供图一名于2月24日（农历正月初八）上午8时30分进入东北虎林园的游客告诉新京报记者，乘坐“惊险车”时没有排队，车上仍有空座，“但老虎们已经对肉块爱搭不理了，也不靠近投喂口。一些老虎体态臃肿，看上去憨憨的。”她介绍，装肉的桶里有五块生牛肉，一块20元，“喂出去多少付多少钱。” 专家：要长期科学地调控食物量 新京报记者查询发现，近几年，和东北虎类似，因“过度投喂”而吃撑的动物并不罕见。2025年10月，南通森林野生动物园曾出现羊驼因游客投喂过量“吃撑倒地”的情况。游客拍摄的现场图片显示，有羊驼躺卧在地，眼睛翻着白眼，四周散布着胡萝卜、白菜等食物残渣。 不少网友担心“过度投喂”会导致老虎们“暴饮暴食”，进而影响健康；也有人担心园区的“断食计划”会让老虎“饱一顿、饥一顿”。 国家林草局猫科动物研究中心主任、东北林业大学野生动物与自然保护地学院教授张明海在接受新京报记者采访时表示，人工饲养条件下，需要对野生动物进行体况控制。在日粮配比上，东北虎林园作为东北虎种源的繁育基地，“食物配置的科学合理性是没问题的。”但值得注意的是，和饲养员人工每天定时定量投喂不同，用于观赏的东北虎经游客投喂取食的量是难以控制的。此外，较之野外东北虎，人工饲养的东北虎活动范围更小，运动量更低，“吃得多运动量少，就会导致体形肥胖，行为懒散。” 张明海由此建议，考虑到东北虎的健康状况，要严格控制售卖给游客投喂食物的总量，“比如每天园区限定出售多少桶或者多少公斤生肉。”一只成年东北虎每日的进食量约为8公斤（一般以牛肉作为计量参考）。对于较肥胖的老虎可以先关到院内，由饲养员监测把控每日进食量，调整好体况后再放到散放园区，因为散放园区的进食量会更不可控、具有随机性。而体态好的、比较活跃的老虎可以先放到散放园区。“针对性地根据老虎的个体体况，让他们轮流进散放园区。” 张明海提及，不用担心老虎“饱一顿、饥一顿”的问题，因为在野外，老虎并不是一日进食三顿，连续几日未捕到猎物都是常态，“每周能饱餐一顿都已经满足老虎的生长发育了。所以说东北虎林园也是考虑到动物福利的情况下，实施的‘断食’，减少高脂肪食物摄入。‘断食’是对东北虎进行体况控制的一个策略。但这不是短期能见效的，要长期科学地调控食物量。” 新京报记者注意到，2025年12月底，东北虎林园在官方公众号上发起“投喂项目”的问卷调查，包括“您认为在人工饲养环境下，东北虎是否需要游客投喂？”“游客投喂时，您认为以下哪些投喂方式更合理？”“您认为单日单只东北虎投喂肉的数量多少较好？”等问题。 据《中国经营报》报道，东北虎林园门口，一份发布于2026年1月20日的《关于各散放园区“断食”计划的公示》显示，园区正通过轮流“断食”的方式，为东北虎健康福利提供保障。从2月1日至3月31日，园区下辖的六号园、七号园、十三号园等13个散放园区将轮流执行“断食”计划。每天均有指定园区列入“断食”名单。例如，2月22日（农历正月初六）的断食园区为十一号园，3月1日则轮到五号园，整个春季形成了一套有序的轮休养护机制。 “断食园区”当日将全面禁止游客投喂肉条。园区在公示中呼吁游客自觉遵守管理规定，共同为老虎健康保驾护航。同时，园区特别说明，将根据实际运营情况和东北虎饲养需求，对“断食计划”适时进行调整，变动信息将通过官方渠道及时发布。 新京报记者 吴淋姝 实习生 尹诗琪 编辑 刘倩 校对 张彦君

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2026年是滨海新区开发开放上升为国家战略20周年。春节前后，这里的重点项目进展好消息不断。投资金额超11亿元的长城汽车股份有限公司新建曼德热系统及光电项目通过竣工验收，正式进入投产倒计时。“项目达产后预计可新增就业岗位1400个，年产值约30亿元，将进一步完善当地汽车产业配套体系。”天津经济技术开发区先进制造业促进局局长王义珠说。

滨海新区有着良好的汽车产业基础。去年全年，总部位于滨海新区的整车企业一汽丰田汽车有限公司全年销售新车805518辆，成为连续3年实现正增长的主流合资汽车品牌。2025年6月，一汽丰田汽车销售有限公司将办公地址从北京迁至天津，进一步推进其在华销售体系合理化，提高生产、研发、销售三端的协同效率，并加速产品迭代与本土化进程。

2月，天津港保税区内现代粮食物流(产业)示范园区多式联运项目开工。总投资25.7亿元的项目投产后，将以30万吨规模的粮食仓储能力，成为服务京津冀粮食枢纽的“大心脏”。天津港保税区粮安国际物流有限公司项目负责人王文勇介绍，在企业完成项目用地规划审批后，政府部门积极协助办理桩基施工许可，项目得以提前一个月开工。

在滨海新区下辖的天津滨海—中关村科技园，天津市首个成规模新型产业用地项目北塘湾数字经济产业园刚刚通过验收，为“北京研发、天津转化”搭建优质平台。参与设计方中铁十八局集团有限公司勘察设计院院长陈诗林说，新型产业用地融合研发、创意、设计、中试、无污染生产等新型产业功能以及相关配套服务，能满足科技型中小企业对载体多样性、联动性等需求，助力科技型中小企业在这里加速成长。

滨海新区下辖滨海高新区内，波音复合材料生产基地天津工厂，新订单纷至沓来；天津经开区企业天津雀巢有限公司持续投资推进技术改造和智能化升级项目飞飞预测2.8pc，引入先进工艺与自动化设备，入选2025年度卓越级智能工厂……一批批项目扎根，一座座工厂扩产，一条条产线运转，滨海新区这一投资创业高地正不断积蓄新动能。(记者毛振华、梁姊、杨文)

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