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软件特色

【视频】

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去年，北盘江上的世界第一高桥花江峡谷大桥还没通车，贞丰县平街乡花江村的返乡村民林国权就在桥下开起了民宿。大桥把乘车过峡谷的时间从两个小时缩短到两分钟，桥下的小山村也因此成了网红村。林国权告诉记者，今年春节假期，“游客一拨一拨地来，出去打工的年轻人也都往回跑网信平台官网，搞旅游、开民宿、办农家乐网信平台官网，村里过年人气旺得很！”

实际上，贵州的“村字号”也离不开外来游客的贡献。有人说“村晩”最早就是前来贵州避暑的游客们自发组织的娱乐活动。贵州素有“民族生态博物馆”之称，不同风俗造就出“十里不同风、百里不同俗”的文化奇观。烂漫民俗加上周边川渝云桂的调合，形成“村字号”的浩浩东风，既唱给客人听，也演给自己看，是自娱自乐，也是文旅盛宴。

“我们还有‘村Rock’呢！”遵义市委常委、宣传部部长邓航说。遵义市正安县是世界上最大的吉他生产基地，全世界每生产7把吉他，就有一把产自正安。2025年12月31日，正安县跨年“村Rock”吉他音乐节快乐开演网信平台官网，既有国际名家演奏《燃烧的吉他》《野蜂飞舞》，也有本土乐手用吉他来上一段京剧《武家坡》。你看，贵州的“村字号”就是这样任性、恣意、放得开！

【多元】

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医疗事业的高质发展，核心在人才；脑科医学的创新突破，关键在人才。作为深耕脑健康领域的医院连锁公司，上海蓝生脑科医院投资股份有限公司秉持“人才第一，以奋斗者为本”人才理念，坚持将专业技术人才队伍建设置于战略核心位置网信平台官网，通过精准引才、系统育才、多维励才，构建全方位、多层次的人才发展体系，为推进医院高质发展、守护民众脑健康筑牢坚实技术支撑。

蓝生脑科董事长卓立强在提到“如何解决医院人才结构性短缺”这一难题时表示，要有“重才之识、揽才之举、用才之胆、励才之策、惜才之情、容才之量”。围绕这一理念，蓝生脑科近年来密集出台了专业技术人才引进培育、考核激励等一系列政策，依托搭建学术平台、举办技能竞赛、顺畅晋升通道等多元举措，持续夯实人才根基，激活团队活力。

“引进高层次、紧缺型人才是快速提升学科水平、填补技术空白的关键。我们立足脑病专科特色，建立以战略发展为导向、以重点学科为牵引的精准引才模式。”卓立强介绍，2024年蓝生脑科推出“102030”计划，聚焦神经内科、神经外科等脑系学科，引进10位正高职称、博士学位、博导资格的领军人才，20位正高职称、硕士学位、硕导资格的拔尖人才，30位中级职称以上、博士学位的菁英人才，给予优厚待遇，释放纳贤诚意。

为了实现精准引才目标，蓝生脑科建立了董事长作为第一责任人、公司与医院两级联动的协同机制。特别值得一提的是，蓝生脑科创新推行“全员招聘”，设立“揽月人才奖”，鼓励员工参与人才推荐和引进，营造了“人人荐才、人人引才”的良好氛围。被举荐人入职满六个月，人力资源部门便会根据其学历、履历、职称等要素，第一时间向举荐人兑现奖励。

蓝生脑科通过行业招聘平台、深化与高等院校及科研院所合作等途径，持续拓宽引才渠道。同时，明确提出“年龄和气质、学历和履历、事业心和责任感、能力和技术、管理和发展”人才画像，医院管理层每周开展面试，公司领导层每月集中面试，确保人选与学科需求、企业文化高度匹配。2025年，成功引进高级职称人员128名，其中省级专业委员会副主委以上专家10名、博士21名，为重点学科建设提供了坚实支撑。

“引才只是起点，育强才能致远。我们致力构建覆盖全员、贯穿职业生涯的立体化培养体系。”卓立强表示，旗下医院聚焦重点学科，定期编制《学科人才建设规划》，明确未来3年学科培育、人才结构、科研创新等目标任务，确保资源投入与发展战略同频。规划不仅关注科主任、学科骨干，也强调护士长队伍结构优化，体现了对护理人才梯队的重视。

具体实践中，蓝生脑科积极搭建各类学习交流和能力展示平台。常态化举办国际论坛、专题研讨、学术讲堂，邀请国内外知名专家分享脑科领域前沿进展；开展科主任、护士长管理能力培训，提升技术骨干文化认同和管理素养；举办各类技能比武、三级医师查房竞赛、优质病历巡展、立项课题答辩等活动，营造“比学赶帮超”的学术氛围。

蓝生脑科还明确了专业技术类员工领导职务和专业技术职称的评聘流程与标准，做好专业技术人员的职称评审和考核评估。对于学术副院长、重点学科主任等关键岗位的聘任，需经公司统筹研究和核准把关，确保旗下医院用人标准的一致性与权威性。2025年，共有2人晋升正高职称网信平台官网，11人晋升副高职称，120余人晋升中级职称。

蓝生脑科建立了兼顾物质与精神、短期与长期的激励体系，设立1000万元“星光人才基金”，用于奖励在医德医风、学科发展、教学科研、学术任职、优质服务等方面做出突出贡献的员工。自2018年起，至今已举办8届“蓝生星光奖”表彰，奖金支出超200万元。蓝生脑科持续优化学科带头人考核与激励机制，深层次地激发核心人才的创新创造活力。

蓝生脑科通过定期调研访谈，及时了解并回应员工诉求，推行全员健康体检，提供科研经费支持，开展先进评比表彰，构建尊重人才、关爱人才的发展生态，增强员工的归属感与凝聚力。自2020年启动“阳光关爱基金”以来，累计帮扶因重大疾病或意外致困的员工家庭68户，拨付救助金35万余元，传递企业温暖，彰显责任担当。

【互动】

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三、签证违法后果严重。签证违法影响的不只是本人在安哥拉将来出入境，根据中国相关法律规定，境外有非法居留和非法就业行为，回国后将会被限制出境。同时，雇主将受到更严厉处罚甚至刑事判罚。不要相信“安哥拉遍地是黄金”的谣言，不要相信“一定能办好工作签证”的许诺。有效的工作签证是在安哥拉就业的“护身符”。

大年初四的下午，冀东平原的风硬得像块铁。在唐山市顾家庄村村口，风卷着枯草和煤灰，打在路边几十辆重型卡车上，发出细碎的声响。这里没有鞭炮声。作为华北环保红线最紧绷的城市之一，唐山已全域禁燃禁放多年，取而代之的是一种更尖锐的声音——“滋——”车载液化天然气储罐正在泄压。一辆半挂货车旁，毛海龙蹲着，盯着气罐压力表。他要在出发前把压力排到安全数值。对于这辆车和它的主人来说，春节已经结束了。顾家庄村口停放的卡车。 新京报记者 秦冰 摄我就在唐山长大，初中三年每天都要穿越G205国道。那时候，满载铁矿石、钢管、钢卷的大货车昼夜不息，道路两侧，小吃部、修车铺、烟酒店密密麻麻地排开，专门服务那些南来北往的司机。长大后我才意识到，那些轰鸣的卡车，其实是这座城市最真实的脉搏。那时候，唐山人对卡车有着近乎迷信的崇拜。“汽车一响，黄金万两；轱辘一转，一天一万。”在那个年代，一辆大卡车不仅是运输工具，更是经济实力的象征。车轮之上，承载的是一个个家庭的希望——县城的楼房，孩子的教育，还有儿子的“老婆本儿”。有个数字可以说明这一点：据报道，2023年，唐山全市重型货车保有量约12万辆。这是个惊人的数据，按常住人口计算，相当于每70个唐山人就拥有一辆重卡。如今，这样的景象正在改变。国家去产能推进，唐山钢铁产量被严格压减。越来越多的货物开始通过铁路运输，或被钢厂自有新能源车队承包。留给个体散户的空间，不断被挤压。但村口这些“冀B”牌照的卡车并没有趴窝。它们开始像候鸟一样，散布在全国各地的国道和高速上——新疆、内蒙古、甘肃、黑龙江。车还是那些车，人还是那些人，只是跑得更远了。2月24日，卡车司机沈新龙正在进疆途中。 受访者供图我在村口站了一个下午，看着这些司机检修车辆、搬运食物、互相叮嘱。他们没有抱怨，只是平静地计算着出发时间。毛海龙计划过两天去秦皇岛装钢卷，运往天津和山东。这是一种危险的货物——货运圈里有句近乎诅咒的行话：“穷死不拉管，累死不拉卷”。但他表情平静：“不管是钢管还是钢卷都很危险。车开开停停，钢卷倒了就容易出事。”他更看重的是稳定性：固定的货物、固定的线路、十来个经常同行的伙伴。在这个充满流动性和不确定性的行当里，这种“固定”意味着某种安全感。但这份稳定的代价，这些年越来越沉重。对卡车司机来说，最大的成本不是油费，也不是路上的吃喝，而是卡车本身。它不只是一个工具，更是一笔随时可能缩水的资产，一笔每月必须偿还的车贷。刘文山的车此刻正像个伤员一样停在修车大院里。左侧车身挡板缺失，左倒车镜用胶带暂时固定。刘文山的车停在修车大院中。 新京报记者 秦冰 摄2019年，他攒够了积蓄，买下人生第一辆属于自己的卡车——一辆“国五标准”燃油重卡。同年网信平台官网，毛海龙也以42万元购入一辆同标准的车。那是一个短暂的蜜月期。“那时候的角儿是真中，人闲车不闲。”刘文山回忆，“当时不跑外地，就跑京唐港到迁安或者东海。只要惦着干，那就斗有活计。（唐山话：只要想干就有活儿）”但政策的转向来得比预想中更快。2021年，为了备战冬奥会，唐山市发布空气质量保障实施方案：运输车辆必须全部采用新能源或达到国六排放标准。国五及以下的重卡，被挡在钢厂和港口大门之外。这意味着，他们手里的车在唐山本地瞬间失去了路权。毛海龙反应很快。2022年，他卖掉那辆42万元买来的车，成交价12万。两年时间，30万元蒸发。2024年，他又卖掉第二辆燃油重卡，价格更惨烈——7万8。“当时国五标准的车已经淘汰了，车几乎是按照废铁价卖的。”刘文山则挣扎了一年多。他的国五车在院子里停着，活儿少，油价贵。他很清楚，要继续干网信平台官网，必须断尾求生。2024年9月，他卖掉旧车，购入一辆国六标准燃气重卡。车身13米，全款50多万。他付了20多万首付——这几乎是他当时所有身家。剩下的变成每个月12000元的车贷。为了多挣钱，刘文山开始跑新疆线。从唐山出发，拉着石碴去天津、保定，再从这些城市拉着钢管、石油焦进疆。卸货后，再从新疆拉煤运回唐山钢厂。他算过账：跑一趟新疆大概需要十一二天。如果顺利，刨除成本能赚一万左右。如果一个月能跑两趟，月收入可以过两万。外人眼里这是令人羡慕的数字。但只有他知道，这一万块钱里包含了多大风险。2月11日，农历腊月二十四，刘文山正从新疆返程。为了省下雇司机的钱，他一个人跑。代价是极度的疲劳。高速上，困意像潮水一样涌来。“困得直磕头儿。”距离下一个服务区还有很远，他将车驶入应急车道。“实在是困得不中了，我寻思着眯个三五分钟再走。”他闭上了眼。不到五分钟，一声巨响让他从短暂睡眠中惊醒。“哐当一声！我还以为自己睡着了把车开沟里去咧。”惊魂未定的刘文山下车查看，眼前一幕让他瞬间冒冷汗：一辆载有数吨轮胎的山东重卡，刚刚贴着他的车身擦边而过。左倒车镜被刮掉，左侧车身挡板被撕裂，车上拉的煤撒了一地。如果那辆车再偏几厘米，后果不堪设想。卡车左侧倒车镜被严重损坏。 新京报记者 秦冰 摄交警来了，责任认定：违法停车，机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物。刘文山带着后怕和两张罚单回到唐山。他为撒落的货物赔了钱，然后把车开进修车大院。老板告诉他，师傅们都回家过年了，初七以后才能开工，修好大概需要三四天。在这个本该团圆的春节，他只能在这个大院里，看着这辆承载全家希望的卡车，计算着停运的损失。相比于刘文山的停滞，同村的沈新龙和毛海龙已经准备出发了。正月初四，顾家庄村口停放着数十辆重卡。这里是他们的起跑线。沈新龙正在检修卡车。他加满防冻液，检查苫布捆扎。然后开始像搬家一样，把矿泉水、换洗衣物从私家轿车搬到高大的驾驶室里。沈新龙正在检修卡车，做好出发前的准备。 新京报记者 秦冰 摄虽然还没正式复工，但他已经接了一个去新疆的活儿。他决定“先跑跑”，当天晚饭后就出发。他们把生活成本压缩到极致。刘文山的驾驶室，不仅是工作台，也是卧室和厨房。车里有一个车载冰箱、一个老式带屉电饭锅，还有一个烧水壶。左侧车门烟灰缸里插满白色烟头——那是11元一包的“红塔山”，他一天要抽两包。右侧储物格里放着一包已开封但没喝完的“凤牌红茶”。刘文山的车厢内。 新京报记者 秦冰 摄“忘记哪儿来的了，反正喝着都一个味儿。”刘文山说，“打盹喽喝啥都不好使，斗（就）睡觉好使。”但即便如此，他一天也只能断断续续睡上六七个小时。在长达十几天的路途中，吃饭是最大的问题。进入无人区后，饭馆绝迹，他们只能依靠车载小冰箱里的存货。跑新疆的卡车司机们偶尔也会奢侈一把，三两结伴，享受沿途新疆饭馆的大盘鸡、羊肉串和拉条子。进入无人区后，靠车载小冰箱里的炖肉、炒菜、白米饭支撑。我的舅舅在村里开肉铺，经常接到同村的卡车司机的订单。他们一般在回家的前一天告诉我舅舅，帮他们预留出几斤五花肉，炒好带着跑车，放久了也不柴。当然，年后出车，带上车的也很可能是过年吃不完的饭菜。“哎呀，这不研究吃啥饭捏不，把那过年的剩饭剩菜都整来咧，上车上打搜（打扫）来咧。”2月24日上午10点多，进入无人区后，沈新龙用电台和同伴商量中午吃什么。他的车载冰箱坏了，买个新的要一千多，他舍不得买，决定等旧的修好再用。“伴儿多，有四五个冰箱呢网信平台官网，没带吃的也不怕。”沈新龙指了指同行的车队。2月24日网信平台官网，沈新龙正在和同伴一起在服务区吃饭。 受访者供图这群司机通过电台保持联系。中午吃什么，哪里有路况，谁的车坏了，都在电台里喊一声。这种抱团取暖的方式，让他们在几千公里的孤独旅途中，维持着一种微弱但坚韧的连接。看着车队缓缓驶出村口，我想起了家族长辈。1976年唐山大地震时，我的母亲只有四五岁。姥爷刚盖好的房子瞬间塌成废墟。在余震中，姥爷和邻居们没有等待，他们徒手从废墟里扒出檩子和石头，相互帮衬着，硬是把房子重新盖了起来。那一代唐山人，是在废墟上重建生活的人。他们“靠矿吃矿”，依托这片土地下埋藏的53亿吨煤炭和69亿吨铁矿，把唐山从一片瓦砾中重新拔了起来。震后十年，唐山经济恢复建设基本完成。2005年，唐山市人均生产总值、财政收入均居河北省第一位。那一代人，是被这座城市的资源哺育长大的。四十年后，轮到刘文山、毛海龙、沈新龙这一代了。环境变了。资源红利消退，产业转型升级，生活在这座城市的后辈们，无法再像父辈那样，仅仅依靠家门口的资源就能安稳度日。但那种从废墟中生长出来的东西似乎并没有消失。他们没有用车贷压垮自己，没有被事故吓退，也没有因为家门口没活儿而坐吃山空。他们选择了离开舒适区，去寻找新的出路。12万辆重卡网信平台官网，12万个方向盘。每一个方向盘后面，都坐着一个像刘文山这样的人。毛海龙车上的平安符。 新京报记者 秦冰 摄“志有啥揶，整斗中咧。”——这有啥网信平台官网，干就行了。这是他们常挂在嘴边的一句口头禅。这不仅仅是一句方言，更像是一种活法。晚饭过后，天已经黑了。巨大的轮胎碾过顾家庄村口的水泥路，发出沉闷的声响。他们要驾驶着这些庞然大物，穿越半个中国，去往风沙漫天的戈壁沙漠。他们要把新疆的煤炭拉回来，送进唐山的钢厂。曾经，是这座城市哺育了他们；如今，他们正用这种近乎苦行僧般的方式，自己哺育自己，甚至反哺这座正在转型的城市。车队远去了。G205国道边，风依然很冷。但对于这群唐山汉子来说，只要轮子还在转，希望就还在路上。就像这座城市一样——从废墟里站起来，在变化中往前走，一直没停过。新京报记者 秦冰编辑 杨海 校对 付春愔

【极速】

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编者按：乘势而上，阔步向前。2026年是“十五五”开局之年，是全面建设社会主义现代化国家新征程的关键起步期。开局即发力，各地动能澎湃，锐意进取。央广网特别策划推出《行稳致远开新局》，讲述过去五年来各地迎难而上、砥砺奋进的万千气象，呈现经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶背后的发展肌理，以走在前、作示范、挑大梁的责任担当和发展韧性，为“十五五”开好局、起好步凝心聚力，不断开创中国式现代化建设新局面。

长春净月高新区数字办主任徐全才告诉记者，目前，有10架无人机每日自动开展两次常态化巡检，依托先进算法对采集数据进行智能识别、自动告警。信息经人工复核后，上传至“一网统管”综治平台，精准派发至对应责任部门与单位；处置完毕后，责任方拍照反馈结果，无人机再次升空核验，确认无误后平台闭环办结，构建起“自动巡查—智能发现—快速派单—高效处置—复核办结”的全流程高效治理闭环。

城市治理提质增效的同时，低空经济也在便民服务领域释放更大活力。“过去一件快递从分拣到派送至少需要一小时，现在无人机配送效率提升十几倍。”净月一家低空经济企业工作人员安童介绍网信平台官网，他刚完成一单无人机配送任务，20余斤的快递被精准投送至一公里外的写字楼。如今，无人机与无人车、机器狗协同作业，安童数小时的工作量便可超过普通快递站所有工人一天的工作总和。

“十四五”期间，净月高新区已建成覆盖98平方公里建成区的全域城市治理立体感知网。以净月高新区为核心，长春市成功加入“海陆空全空间智能无人体系城市联盟”，成为东北地区唯一入选城市，并获批全国唯一的低空经济“监管沙盒”政策试点。未来，长春市将建设约50个起降场地，加快建成完善的低空经济基础设施体系，力争产业规模突破30亿元。

“以前去沈阳看孙子，坐车要折腾四五个小时，现在高铁一个多小时就到，太方便了！”家住白山市江源区的王大爷难掩喜悦，打算搭乘首趟列车前往沈阳与家人团聚。来自天津的游客李女士则为长白山与松花石慕名而来：“之前一直想来长白山，就是交通不便，听说沈白高铁开通，我立刻订了票。刚在文创展看过松花石砚，十分惊艳。”

“我们的激光农业技术，就是给庄稼做光合作用升级，既绿色又高效，让我们的黑土地更有劲儿！”面对记者镜头，吉林农业大学信息学院院长于合龙介绍道，该校科研团队通过特定波段激光照射作物，既能有效防控病虫害，又能激发植物生长潜能、提升产量与品质，这项被称作“激光农业”的前沿技术，已在吉林玉米、水稻等主粮产区开展规模化试点。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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