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软件特色

【视频】

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国有大行中，以工商银行为例，其推出的“亲子专属账户”支持孩子自主规划资金投资，家长可实时查看账户动态并进行代管，助力孩子从小建立财商意识。同时，该行精选适配不同需求的基金池，针对短期闲钱增值、低风险偏好客户，提供汇添富短债债券C、工银尊益中短债债券C、富国短债债券型基金C等中短债产品；针对长期储蓄、陪伴孩子成长的需求，则推出汇添富中证500指数增强C、工银黄金ETF联接C、华夏中证A500ETF联接C等指数基金。

股份制银行亦推出差异化产品。华夏银行针对未成年人推出“阳光成长计划”，家长可陪同孩子线下办理儿童银行卡，并实现亲子账户一键绑定，孩子可选择“阳光存”“月成长”两种储蓄模式，资金自动转入生成定期；广发银行“自由卡”以“定制梦想卡面+专款专用+亲子共管”为核心，给予孩子独立金融账户，家长可通过手机银行代管并代买定制存款产品；招商银行App则上线“金小葵管家”专区，为未成年人压岁钱规划提供黄金、保险等多元理财选项。

对于银行为何会密集布局压岁钱赛道摩登6，全力争抢未成年人“小客户”，博通咨询首席分析师王蓬博表示，当前银行净息差压力凸显，传统业务利润空间持续压缩，扩大获客范围、挖掘新增盈利点成为行业共识。银行集体发力儿童金融，本质是从传统对公、大众零售业务，向全年龄段、全生命周期细分客群深度经营转型，通过差异化、场景化服务锁定长期低成本资金，这也是当前零售银行转型的核心方向。

而北京农商行“阳光宝贝卡”专属储蓄产品，更是出现“孩子存1000元利率高于成人存20万元”的现象。该产品1000元起存，1年期、2年期、3年期年利率分别为1.5%、1.6%、1.75%，而同期限普通定期存款挂牌利率仅为1.15%、1.2%、1.3%，即便是20万元起存的2年期大额存单，利率也仅为1.5%，低于儿童专属产品同期水平。

对于儿童产品利率优于成人同类产品的现象，中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，未成年人客户对银行的价值，核心体现在“时间复利”与“生态锁定”两大优势。一方面摩登6，未成年人拥有50—60年的金融生命周期，有利于银行挖掘客户终身价值，且以孩子为纽带，可撬动整个家庭的金融服务需求；另一方面，“人生第一家银行”的情感连接易形成长期品牌依赖；同时，儿童账户由监护人代管，交易频次低、欺诈风险小，运营维护成本显著低于成人账户，且教育金、保险、留学等长链条需求，为银行嵌入场景、拓展业务提供了广阔空间，这种以点带面的生态效应摩登6，是成人客户难以比拟的。

柏文喜进一步分析称，从资金成本看，未成年人存款规模小、期限长，对银行流动性管理压力较小；从获客成本看，银行将儿童产品高利率视为“获客补贴”，换取一个具备50—60年生命周期的客户，投资回报率极高；从风险成本看，儿童账户由监护人代管，运营维护成本显著低于成人账户。他表示，这种定价策略在客户增长期具有合理性，但需配套严格的成本核算与客户转化追踪机制。

【多元】

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去年8月，王女士携带自己的宠物猫从杭州前往长沙，这一次，她选择尝试高铁的宠物托运服务。“出发前，我刷遍了各个网站的攻略，心情原本很忐忑，但实际体验下来，比我想象中要顺利得多。从买票预约，到办理托运手续，最后到站接宠物，每一个步骤都有清晰指引，真是既方便又安全！”回忆起自己初次携宠物出行的经历，王女士感慨道。

为此，记者致电12306中国铁路客户服务热线进行咨询，据接线工作人员介绍，目前，高铁宠物托运服务分为“已购票旅客”和“未购票旅客”两类，前者需提前1天进行预约，后者则需提前2至5天进行预约，通过审核后，方可在托运当天办理宠物托运，托运费用则按运输里程梯次计价，对于和宠物一同出行的购票旅客，还可以享受7折优惠。“如果按照优惠价格计算的话，托运费用在360元至860元不等。”这名工作人员说。

“就实践来说，铁路部门从开始试点到几次扩大试点范围，已经全程从人宠安全、公共环境保护等方面采取了安全保障措施。”黄海波告诉记者，目前的高铁宠物托运实践中，硬件保障方面已有一系列举措，如托运时宠物须使用专用的智能运输箱，并全程存放于运输箱内，箱体则被放置于列车高铁快运柜内，运输过程中安排专人看护、定时巡检，从源头避免旅客与宠物接触，不仅有效防止了宠物毛发、气味、叫声等对列车内部环境的影响，也切实保障宠物与旅客双方的运输安全。

宠物出行的规范化，并不是要某一方“单方面妥协”，而是要达到“多方共赢”的平衡点——既要照顾养宠人的情感需求，也要兼顾其他乘客的出行体验摩登6，既要保障宠物的运输安全，也要保障公众的出行安全。而从宠物专用运输箱的研发，到“人宠分离”等模式的设计，每一步探索，都是在寻找满足小众需求与保障大众权益的共赢平衡点，这正是社会治理精细化生动实践的缩影。

2月24日，记者从国铁集团获悉，春节假期(腊月二十八至正月初七)，铁路探亲流、务工流、旅游流交织叠加，客流保持高位运行，全国铁路累计发送旅客1.21亿人次，日均1341万人次、较去年春运同期增长11.5%，其中2月23日(正月初七)发送旅客1873.3万人次，创春运单日旅客发送量历史新高。此外，春节假期国家铁路累计发送货物8538万吨摩登6，日均装车15.7万车，较去年春运同期分别增长0.5%、1.8%。

【互动】

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舟山（去年GDP2346亿）、丽水（2301亿）、黄山（1205亿）增长快，一个原因是总量较小，转型空间宽广，新兴产业的拉动作用显著，部分城市是长三角增速榜的“常客”。如舟山是浙江海洋经济发展先导区，获批建设中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽，“十四五”期间固定资产投资比“十三五”增长27.7%，海洋生产总值占GDP的比重提高到70%。2022年、2023年，其经济增速分别列41市第一位、第二位。

相比之下，绍兴的体量已接近9000亿，且最近三年的增速持续处于7.8%、6.5%、6.5%的高位，殊为不易。当地实体经济基础雄厚，近年统筹传统产业（现代纺织、绿色化工）逐新，新兴产业（集成电路、低空经济等8个）育新，未来产业（具身智能、生物制造、氢能和核聚变能）储新，经典产业（黄酒、珍珠）焕新，推动“2832”先进制造产业体系提质，规上工业企业研发投入强度连续四年领跑浙江，规上工业增加值增速连续五年保持全省前三位。

对城市而言，经济增速就像跑者的配速，或引发总量的排位变化。江苏扬州、盐城目前的GDP都在8000亿量级，最近五年扬州虽一直领先，但到去年差距仅11亿。在总量3000亿以内的城市中，由于规模接近、基数较小，“缠斗”的对手更多，增速高低更易触发“洗牌”。“十四五”期间，舟山经济年均增长7.5%，与省内衢州的总量差距已从5年前的近百亿缩减到50多亿。在安徽摩登6，最近两年“铜都”铜陵的增速大幅领先煤炭资源型城市淮北，去年GDP与后者只差4亿；六安最近五年生产总值年均增长6.4%，到去年已追至蚌埠身后14亿。此前，蚌埠的经济总量已先后被省内的宿州、亳州超越。

去年是“十四五”收官之年。五年间，长三角城市的经济总量结构变化始于池州、黄山的过千亿，收于温州去年的破万亿。目前，区域内“万亿城市”由“十三五”末的8个增加到10个，8000亿至万亿区间由空白增加到4个，5000亿~8000亿的由9个变为8个，3000亿~5000亿的由8个变为5个，1000亿~3000亿的仍为14个摩登6，千亿以内的由2个减至零，总量格局提档升级，“长三角雁阵”飞得更高。

【极速】

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中新网广州2月24日电 (郭军 薛晓阳)据交通运输部珠江航务管理局24日消息：2026年春节假期(2月15日-2月23日)，琼州海峡客滚运输共发送航班2564班次，运送旅客127.3万人次、车辆29万台次。最高峰日为2月23日(正月初七)，运送旅客18.2万人次、车辆4.02万台次，单日车辆运输量历史首次突破4万台次。

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