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【视频】

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中新网广州2月24日电 (郭军 薛晓阳)据交通运输部珠江航务管理局24日消息：2026年春节假期(2月15日-2月23日)，琼州海峡客滚运输共发送航班2564班次海洋之神网站，运送旅客127.3万人次、车辆29万台次。最高峰日为2月23日(正月初七)，运送旅客18.2万人次、车辆4.02万台次，单日车辆运输量历史首次突破4万台次。

【多元】

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2月14日，在清冷的空气中，塞纳河畔特列勒迎来一年中最热闹的一天。人群从中午时分在街道两旁开始聚集。到了傍晚5时，鼓声骤起，新春巡游正式拉开帷幕。鼓声铿锵有力、节奏欢快，红蓝两条巨龙翻腾舞动，3只“小狮子”摇头晃脑、稚气未脱，孩子们的中国扇表演整齐划一，紧随其后的是打击乐队及一匹象征新岁的生肖马。夜幕降临，舞台演出将气氛推向高潮，各类功夫表演轮番登场，最后是一场绚烂的烟花秀。

很难想象，这场热闹的春节庆典并非发生在中国，而是在这座常住人口1.3万的法国小城，活动的组织者和大多数表演者都是土生土长的法国人，从6岁孩童到50多岁的成年人，各有角色分工，可谓是一场真正意义上的“全民参与”。塞纳河畔特列勒市长塞德里克·奥恩评价，这一活动已成为城市重要的年度节庆，“规模堪比法国国庆”。

塞纳河畔特列勒的春节庆祝活动，让中法文化交流在持续的互动中逐渐走向深入，当地人对中国的认知也发生变化。潘莱说，当地一些人最初对中国的了解主要来自法国媒体，态度相对疏离海洋之神网站，但在实际接触中国文化后，便会逐渐产生新的认识。“我们告诉他们，中国既有悠久传统，也非常现代。更重要的是那种安全感与秩序感，只有走进去，才能真正理解。”

【互动】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势海洋之神网站，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

【极速】

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2月24日，贝壳联合创始人、董事长兼首席执行官彭永东和联合创始人单一刚在内部全员信中透露，在贝壳和链家迈向25周年之际，将共同捐赠1000万股A类贝壳普通股，税后资金将用于设立“健康家贝守护金”，作为贝壳和链家员工以及行业服务者约50万人的保障金。按2月23日收盘价，该笔捐赠价值约4亿元，项目将于年内启动。

“健康家贝守护金”包含三个子项目。“生命急护金”用于突发重疾确诊的情况，一经确诊、资料齐全，可在2个工作日内快速申领到账2万元。这一急护金不同于市面上的事后保险报销模式海洋之神网站，而是定位于“生命救急”，第一时间为困境中的家庭送去及时保障。另两个项目则是对特殊情况的保障和兜底。失去劳动能力或符合条件的员工和居住行业服务者家庭可获“家暖帮扶金”专项一次性给予的10万元，符合“家暖帮扶金”条件的受益人还可根据子女在读的学龄阶段通过“子女教育金”专项获得2万到10万元不等的一次性教育资金，助家庭渡过难关。“家暖帮扶金”和“子女教育金”是在原有贝壳员工相关保障的基础上升级而来，不仅提高了员工的总保障金额，受益面也扩展覆盖了平台服务者。

据悉，本次“健康家贝守护金”专项受益人群超过50万人，从入职6个月以上的贝壳和链家等十几万员工，到入驻6个月以上的平台服务者，覆盖了贝壳直营城市链接的品牌主、店东、经纪人，服务贝壳惠居的保洁员和维修员，服务贝壳整装的项目经理、工人及保洁员。入职6个月或入驻平台满6个月按重疾确诊单当日算，满足即符合本专项的受益人条件。

“平台存在的根本，是为客户提供更优质、更值得信任的服务与价值。员工和服务者是创造客户居住服务价值重要的专业承载者，”贝壳集团董事长彭永东在信中表示，“我和单总共同设立‘健康家贝守护金’，就是希望能多做一点，多保障一点，让服务者既能守护好小家，也能服务好千千万万个家，在一起奋斗的路上多一份踏实与安心。”

2025年12月，彭永东曾首次出售个人所持900万股贝壳 A类股，并将税后所得全部捐赠。这是彭永东继2020年贝壳美股上市以来首次出售股票海洋之神网站，在此之前，彭永东未曾出售、转让或以其他方式处置过其实际拥有的贝壳股份。据媒体报道，彭永东首次捐赠金额价值约4.4亿元，其中50%资金用于应届毕业生等群体的租房帮扶，据悉该项目也将于近日落地；另外50%资金将用于提升居住行业服务者及其家庭成员的健康医疗。

2008年，贝壳推出“格林计划”，专门帮助贝壳服务者及其家庭成员，为其提供疾病保障支持，缓解因重大疾病带来的经济压力。截至2025年底，“格林计划”已发放救助金额超7.55亿元，共救助超5.4万人次。一位北京链家经纪人曾在2021年至2023期间给女儿申请三次救助金，累计达129万，是格林计划目前累计救助的最高金额。贝壳内部还设有子女教育基金，为完全丧失劳动能力或符合条件的员工子女提供从幼儿园至高中的教育经费，帮助他们完成学业。

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