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软件特色

【视频】

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医疗保障经办机构对定点医药机构申报的医药费用，经审核应当由医疗保障基金支付的，医疗保障经办机构应当按照规定与定点医药机构进行结算，不应当由医疗保障基金支付的豪彩vip，应当按照政策规定和服务协议约定拒付费用。对定点医药机构违反服务协议约定使用医疗保障基金的行为，医疗保障经办机构可以督促其履行服务协议，按照服务协议约定暂停或者不予拨付费用、追回违规费用、中止相关责任人员或者其所在部门涉及医疗保障基金使用的医药服务，直至解除服务协议。

定点医药机构认为医疗保障经办机构违反服务协议，要求医疗保障行政部门协调处理、督促整改的，应当在协议履行期内，以书面形式向与其签订服务协议的医疗保障经办机构同级的医疗保障行政部门提出申请，并说明医疗保障经办机构违反服务协议的具体情形和约定。医疗保障行政部门应当自收到书面申请之日起60日内予以处理。

第十二条 定点医药机构申请解除服务协议或者不再续签服务协议的，医疗保障经办机构可以视既往协议履行情况、提出解除协议的原因，或者根据医疗保障行政部门的要求，对医疗保障基金结算费用开展全面核查。核查发现涉嫌违法或者违反服务协议使用医疗保障基金的，应当按照规定进行处理后，方可解除或者不再续签服务协议。

【多元】

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2月2日，从拉萨开往广州的Z266次列车在雪域高原飞驰。一位身穿制服的老铁路人在车厢内不停按下快门，将春运首日的温情定格。他叫郝宝君，青藏铁路上的摄影达人，退休前曾是西宁客运段的列车餐车长。他的相机里至今已有30多万张照片，这些照片承载春运记忆，记录时代变迁。郝宝君的摄影作品里没有惊天动地的大场面，更多的是平凡而温暖的小细节。除夕夜列车工作人员给乘客送来热气腾腾的饺子；站台上列车长帮乘客提拿行李；藏族同胞坐上现代化动车脸上洋溢着幸福的笑容……郝宝君坦言，拍摄这些照片既是对自己工作的一种记录，也是为了留住旅途中的温暖瞬间。 策划：李木元 解艳华 记者：李律杉 杜晓航 后期：刘子怡

【互动】

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大赛由礼来与清华大学携手举办，聚焦“早发现、早诊断、早治疗”，旨在搭建汇聚青年智慧与专业力量的科普创作平台，鼓励以更具创意、更易传播的方式展开科学表达，推动公众减少对该疾病的误解，提升大众对于疾病和新出现的诊疗技术手段的理解，并改变目前针对老年期痴呆存在污名化和无药可治的错误认知，助力老年期痴呆可防、可治、可管理的全社会共识加速形成。

阿尔茨海默病起病隐匿，病程始于临床前阶段。对患者而言，尽早识别风险、获得更早且更精准的诊断，是把握干预时机、改善管理效果的关键。证据表明豪彩vip，临床前阶段进行治疗干预，在一定程度上会阻止或延缓疾病的整体进展。本次大赛以科普传播与公众参与为抓手，推动早筛早诊早治从倡导走向行动，助力相关目标落到更广泛的社会实践中。

【极速】

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《法治日报》律师专家库成员、北京市兰台律师事务所高级合伙人孙宏臣认为，春运期间，长距离的返乡顺风车，不仅经济方便，更促进交通资源的高效利用，减轻春运期间的交通压力。不过，顺风车给人们带来便捷的同时，也产生了一些问题，比如：发生交通事故后各方责任如何承担，以及合乘服务提供者侵害合乘者人身权益等安全问题。

孙宏臣介绍，根据国家相关部门对顺风车的界定，顺风车应满足以下条件：合乘服务提供者方面，应以自身出行需求为前提，事先发布出行信息；合乘人是由出行线路相同或基本相同的人选择合乘车辆；合乘服务不以营利为目的，仅为分摊部分出行成本；每车每日合乘次数应在合理范围内，车辆行驶路线与合乘服务提供者实际的工作生活情况相符。

“顺风车发生事故该由谁买单，首先须界定司机行为是真正的顺风车共享，还是借顺风车名义的非法营运，这也是处理这类事故的重点和难点。”北京市律师协会交通运输法律专业委员会秘书长施长龙分析，符合法定条件的顺风车，在民事责任上可参照适用民法典“好意同乘”规则，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

他进一步解释说，事故责任的承担，核心看事故类型与各方过错，具体分为两种情况：第一种情况，单方事故(仅顺风车一方有责)若乘客有过错(如干扰驾驶、未按要求系安全带)，按过失相抵原则，乘客需承担相应责任。若乘客无过错，由司机承担责任，但可依法减轻司机赔偿责任(实务中常见减轻比例为20%至50%)。若司机存在故意或重大过失(如醉驾、严重超速、逆行等)，不适用减责豪彩vip，需承担全部责任；

第二种情况，双方或多方事故(涉及其他车辆)先由对方车辆的交强险在责任限额内优先赔付，不足部分再由商业三者险按事故责任比例赔偿。保险赔付后仍有不足的，按以下规则分担：司机无故意或重大过失的，就其应承担的份额，按好意同乘规则减轻赔偿责任；司机有故意或重大过失的，不适用减责，需承担全部责任；乘客有过错的，按其过错程度承担相应责任。

施长龙告诉记者，在目前的司法实务中，已经形成了综合多方面因素认定顺风车性质的裁判思路。比如接单频率上，如果司机只是偶尔在春节、节假日接一两单，顺路返乡或往返机场，那基本会认定为顺风车；但如果司机长期、高频次接单，甚至专门在交通枢纽、商圈附近揽客，那大概率会被认定为非法营运，将由交通运输主管部门责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款。

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