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软件特色

【视频】

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中新网丽水2月16日电(奚金燕 刘佳园)2月15日深夜23时，浙南山区寒意刺骨。金温货线祯埠站内几束微光在铁路路肩上缓缓移动——浙江交通集团金温铁道公司丽水信号工区的工长陈文桢带领6名作业人员，头戴照明灯，向1号道岔行进。呼出的气息在灯光下凝成白雾，悄然沾湿了帽檐。这一夜，他们的任务是对站内关键信号设备进行集中检修，为旅客团圆时刻筑牢安全防线。

16日0时30分，宝贵的铁路“天窗点”作业命令准时下达。如同按下启动键，7道身影迅速散入既定位置。寒风中，工具碰撞的金属声、简短的指令交流声格外清晰。在1DG轨道电路送端箱盒旁，副工长关行辰蹲下身，打开沉重的箱盖。他摘下手套，手指早已冻得发红，却稳稳地将移频表钳形夹精准卡在接线端子上，目光紧锁表盘上跳动的数据。“电压正常，电流正常……”他低声报出数值，身旁的记录员借着头灯光亮，逐一记下每个参数。

不远处，1号道岔转辙机旁又是另一番忙碌景象。青年信号工杨东泽用棉纱仔细擦拭着转辙机内部每一个电气接点，直到金属触点光亮如新。同事刘浩半跪在滑床板边，用铲子一点点刮去板槽内凝结的油污与尘垢，再为它涂上新的润滑油脂。另一侧，梁欢手持扳手，对固定螺栓进行逐一遍历复紧，“咔嚓、咔嚓”的紧固声在寂静的夜空中有节奏地响起。每个人都全神贯注，手中的工具仿佛维系列车安全运行的“生命线”。

“春节假期开始，列车运行密度加大，设备承受的压力不同往常。每一个螺丝、每一处接点都必须万无一失，标准只能是‘零误差’。”工长陈文桢一边用吹风机小心清理信号机箱盒内的积尘，一边向周围的同事强调。他的声音不大，却字字清晰。短暂的90分钟“天窗点”里，他们需要争分夺秒完成道岔转换试验、轨道电路参数测试、信号机显示校验等十余项检修内容。寒风如刀，掠过脸颊，但无人跺脚取暖，只有一道道头灯的光柱在设备间交错巡视，映照出一双双专注的眼睛。

【多元】

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在三亚鹿回头风景区，大红灯笼与光影艺术装置交相辉映，营造出浓厚的节日氛围。三亚鹿回头旅游发展有限公司副总经理徐世理告诉中新网记者，景区推出“马上好运·福鹿山海”新春欢乐节，通过“旅游+文化+演艺”深度融合，打造全时段沉浸式体验。从除夕到正月初七97国际官网，春联送福、舞狮献瑞等活动轮番上演；景区增设多语种服务，运用大数据智能管控客流，保障游客“放心游、放心购”。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员芮雨欣）2月13日19时许，苏州盛泽高铁站服务台一名女性旅客突发呼吸性碱中毒倒地。正在巡逻的苏州南站派出所民警火速赶到现场，迅速了解其病史后果断处置，及时救助昏迷旅客并送医救治97国际官网，全程仅用时10分钟。 2月13日正值春运高峰，高铁站候车大厅内人流如织。一名女性旅客面色苍白，呼吸急促，突然倒地昏迷。正在巡逻的民警水玉帅听到对讲机里的增援请求后火速冲到了现场。水玉帅一边疏散围观群众，一边俯身查看旅客状况。此时，客运人员也通过旅客手机紧急联系人联系到了家属，家属称该旅客有呼吸性碱中毒病史。 水玉帅凭借日常急救培训积累的经验，迅速作出判断，“眼下最关键的是要让患者将呼出的二氧化碳重新吸入体内，缓解呼吸性碱中毒症状。”水玉帅迅速从服务台找到一个干净的手提塑料袋，蹲下身子，将塑料袋罩在旅客的口鼻处。这一看似简单的动作，实则是针对呼吸性碱中毒最有效的院前急救措施之一。 19时12分许，120急救车抵达现场。水玉帅立即协助急救人员将旅客抬上担架，并向医护人员详细交接了现场处置情况和旅客既往病史。在医院的全力救治下，旅客的情况很快得到缓解。 当晚，水玉帅电话回访时旅客的意识已完全清醒，家属也赶到了医院。 上海铁路警方提醒，春运期间人流密集，容易引起身体不适，要尽量留足进站时间，避免匆忙赶车引起过度劳累。旅客遇突发状况可就近寻求民警或车站工作人员协助。编辑 刘倩 校对 杨利

【极速】

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2月4日，船箭组合体转运至发射工位。长征十号作为我国第四代火箭，具备智慧飞行和可重复使用的特点，这次低空飞行试验是长十系列火箭可重复使用的一次关键技术验证，将搭载新一代载人飞船“梦舟”进行国内首次最大动压逃逸以及世界首创的火箭海上网系回收97国际官网，整个飞行试验计划用时470秒，为此，试验团队已经准备了5年之久。

方舱内调度口令此起彼伏，虽然空间狭窄，但发射任务所需的功能、条件一应俱全。曾在空间站核心舱发射等任务中担任01指挥的廖国瑞，自从进入长征十号任务以来，转战新岗位，成为火箭系统的一岗指挥，负责指挥调度火箭各分系统的测发工作，这是针对载人发射任务需求新增设的岗位，便于多个系统之间高效协同。廖国瑞身旁，是长征十号火箭的主任设计师朱平平，在这次试验任务中担任火箭系统二岗指挥。两人已经一起并肩奋战了一年多。

文昌航天发射场 廖国瑞：每一次任务都是一个重新开始的过程，而且它也相当于是一个既是首飞又是试验融合到一起的任务，我们所以要更加严慎细实。而且它也是首次，首次肯定是很难的，设备新、流程新、火箭新、飞船新，组织指挥模式也是新的，面临着这么多新的问题，所以我们要认真细致地做好每一项工作，让整个计划都要协调匹配，所有的问号我们会在点火之前都把它拉直。

中国航天科技集团 黎时宇：对于我们来说难点一个是高实时动态性，滑车要在极短的时间内，从初始位置移动到一个指定地点。然后要带动接近一吨的阻拦索，来实现捕获，这是需要整个机构具有高速运动的能力，这是极其困难的。第二个是针对捕获与缓冲的两个状态的切换，是我们一个核心的技术突破，在极短的时间完成捕获之后97国际官网，我们要马上进行箭体能量的吸收，来完成缓冲。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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