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软件特色

【视频】

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北京冬奥会主场失利后，决定重新出发的宁忠岩加入德威特的训练团队，成绩飞速提升的同时也面临新的挑战。“四年里，速度滑冰变化太大了，出现了一位天才少年(斯托尔兹)，像月球人。我一直在挑战他，但一直没有成功。”宁忠岩赛后说，因为斯托尔兹的出现，自己近年来几乎拿的都是银牌和铜牌，甚至有人调侃他是“收银员”。

“山顶的风景太好了。”宁忠岩跨过的不只有自己的“高山”，也为中国速滑实现了男子中长距离项目上的历史性突破。自1924年首届冬奥会以来，宁忠岩是首位斩获速滑男子1500米金牌的亚洲选手。他将速滑与田径项目相类比：“(速滑)1500米相当于田径的400米或者800米，我身为一个亚洲人在这个项目上赢了欧美人。”

【多元】

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戴小华长期从事华文写作，曾任第三届海外华文女作家协会会长，对春节成功申遗有着独特的体悟。“这不只是一项荣誉，更是国际社会对中华文明价值的郑重认可。”她说，春节申遗对海外华侨华人有着特殊意义，“它强化了海外华侨华人的文化身份与归属感，让年轻一代更有底气传承和坚守传统。”她认为，对于华侨华人而言，春节已成为连接故土、沟通世界、传承文明的重要桥梁。

戴小华认为，春节蕴含的“和而不同、和合共生”理念，正是从家庭和谐到天下大同的升华。“团圆”“敬祖”“祈福”等年俗以及“万象更新”的寓意，本质上都是“和”的体现：团圆是家人之和，敬祖是血脉与历史之和，祈福是人与天地、社会之和，更新则是辞旧迎新之和。她说：“春节教我们安己、安家、安亲，再推己及人，以包容、尊重、善意对待他人。真正的和谐，不是一模一样，而是各美其美、美美与共——这正是中华文明最深厚的智慧。”

生活在马来西亚这个多元族群、多元文化共生的社会，戴小华对文明交流互鉴有着切身体会。她认为，春节与马来人的开斋节等有着共通之处，都十分看重团圆、感恩、分享与祈福。“不同文明的风俗习惯、节庆仪式各异，却表达着同样的人间温情：对家的眷恋、对平安的期盼、对未来的祝福。”她说，文明可以不同，但人心可以相通，“尊重彼此的节日，就是尊重彼此的生命与情感。”

针对某些鼓吹文明隔阂甚至文明对立的错误逻辑，戴小华认为，春节文化所体现的文明智慧，可提供一些积极启示：重团圆、重人情，昭示人类最根本的需求是相爱与相守；敬天地、念先祖，教会人们谦卑、感恩、不忘来路；辞旧迎新、心怀希望，始终相信明天会更好……戴小华说：“春节用最朴素的年俗告诉我们：文明不分高低优劣，而应相互交流借鉴，让人与人之间更温暖、让世界更和平。这就是中华文明献给世界的礼物。”（记者 章念生）

【互动】

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开新能源汽车、乘高铁返乡，如今已是春运里最寻常的模样。而这一路的便捷与顺畅，背后是科技全链条的支撑与护航。过去，务工者骑摩托顶风冒雨跨省返乡的场景，曾是春运的深刻印记。如今，随着国家科技发展、交通设施智慧化升级、新能源产业全面普及，务工家庭的返乡路彻底蜕变。从出发到归家，从沿途补能到出行体验，科技的力量贯穿全程，让返乡路更高效、更舒适。

十多年前，珠三角通往桂东南的春运路上，务工者骑摩托车返乡场景随处可见。他们后座绑满行李，车把挂着年货，顶风冒雨跨省奔波，往往一两天才能到家。如今，随着居民收入提高、交通路网完善、新能源汽车普及，越来越多务工家庭像林树忠夫妻一样的务工家庭，换上更舒适环保安全的新能源汽车c7,app官网入口，返乡路少了艰辛，多了暖意。

这座兼具传统加油与新能源补能功能的驿站，正是春运能源服务升级的生动缩影。站内一侧是传统加油区，另一侧则是智能补能区c7,app官网入口，120千瓦快充桩、180千瓦超充桩整齐排布，配套2座智能换电站，形成“快充+换电”双重保障，彻底打消了新能源车主的续航焦虑。服务区顶部，连片的光伏板不仅能为往来旅客遮阳挡雨，更化身一座小型“绿色发电站”，为场站运营提供清洁电能。

如果说驿站的变迁见证了中国发展的速度与温度，那么科技的赋能则让春运归途变得更加高效、便捷、暖心。2026年春运，各地加能站不再是单纯的“补能站点”，而是化身科技感十足的“智慧驿站”。快充技术极速补能、机器人加油全程零接触、无人机送餐“空中直达”、AI数字人贴心导航c7,app官网入口，一系列科技创新应用的落地，让漫长归途变得高效、便捷又温暖，为千万旅客的团圆之路注入科技动能。

在广西南宁新阳综合加能站，记者看到了我国自主研发的第四代加油人。车主只需通过现场的智能显示器，选择油品型号，机器人便会自动启动全流程智能服务。3D视觉系统精准识别车辆型号与油箱位置，机械臂灵活开启油箱盖、抓取油枪、精准加注，全程仅需120秒即可完成加油。加能站里的AI数字人则成为“全能引导员”，为旅客提供导航查询、充电咨询、路况播报等“一站式”服务。

2026年春运，面对日均超千万辆次的新能源汽车出行需求，全国多地加能站加快升级快充设施，以“极速快充+移动补能”破解“充电难、排队久”的痛点。各地还在高速服务区、国省干道沿线布局移动补电车，针对偏远路段、充电桩负荷较高的区域，提供应急上门补能服务，全方位化解新能源车主的续航焦虑，让每一位返乡人都能安心出发、顺利归家。

【极速】

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骏马，一直在中外绘画史上占有重要地位。长久以来，无数丹青妙手以马入题，创作出诸多千载流芳的传世名作。在中国绘画史上，创作者常借马言志，展现刚毅、忠诚、勇敢等优秀品格。著名画家徐悲鸿打破传统马画的桎梏，以西方解剖、透视为骨，以中国水墨写意为魂，创作出“形神兼备”的独特奔马美学，绘就自成一派的“马上乾坤”。

西方早在距今一万多年前的拉斯科洞窟里就有生动的马的壁画，大英博物馆亦收藏有公元前9世纪亚述王宫里有关猎狮、猎马的浮雕，古罗马自凯撒时期逐步形成为帝王制作骑马像的传统。文艺复兴时期艺术家开始注重观察和研究自然，达·芬奇认真研究马的动态和解剖结构c7,app官网入口，并留下大量马的素描作品。此后，不乏对画马情有独钟的艺术家，英国的乔治·斯塔布斯(George Stubbs)和法国浪漫主义画家热里科(Jean-Louis-André-Théodore Géricault)都是其中佼佼者。然而对于西方近世画马名家，徐悲鸿尤为推崇的是法国画家梅索尼埃(Jean Louis Ernst Meissonier )以及英国画家芒宁斯(Alfred Munnings)。

中国是世界马种的发源地和养马最早的国家之一。中国马之形象最早见于甲骨文，再出现于青铜器上。马之形象最早作为绘画形式出现大约要属岩画了。魏晋南北朝时期画家顾恺之擅长画马，其传世名作《洛神赋图》描绘了多匹姿态各异的骏马。唐朝韩干和张萱、宋朝李公麟、元朝赵孟頫等，皆是历史上享有盛名的画马名家，韩干的《牧马图》、张萱的《虢国夫人游春图》、李公麟的《五马图》、赵孟頫的《浴马图》等皆为传世画马名作。

唐培勇：徐悲鸿画马的缘起，须从其父说起。徐悲鸿的父亲徐达章，宜兴屺亭桥人，是当地有名的书画家，一生坚持创作c7,app官网入口，绘画题材广泛，尤以人物画成就为最高，同时也是动物画家。其作品贴近生活，有真感、有灵气并容易引起观众共鸣，这主要得益于其师法造化和注重写生的艺术原则。在父亲的影响和教导下，少年徐悲鸿对动物画的喜好和用功一点也不亚于父亲，尤其酷爱画马。

1919年夏初抵达巴黎后，徐悲鸿先入朱利安学院学素描，开始深入研究人体写生。1920年春，考入巴黎国立高等美术学院，入弗拉孟画室学习油画，同年识法国大画家达仰(Pascal-Adolphe-Jean Dagnan-Bouveret)，从此每星期天持作品往达仰画室求教。另外，徐悲鸿还与勃纳尔(Pierre Bonnard)、倍难尔(Paul Albert Besnard，又译作贝纳尔、贝纳德)等名家交往，从中受益。1921年又赴柏林，问学于柏林美术学院院长康普(Arthur Kampf，又译作康波夫)。

通过长期的艰苦学习和训练，徐悲鸿最终深入把握了西方造型艺术的精髓。除人物画外，留欧期间徐悲鸿对马的研究也得以深入。他不仅深研马的解剖c7,app官网入口，还经常到马场写生，画稿过千c7,app官网入口，此一时期的马画以素描稿和局部结构研究性速写居多。1927年回国后，徐悲鸿的水墨大写意马风格逐渐成熟，形成其驰名中外的中西融合的画马特色，比如《奔马》《群奔》等作品c7,app官网入口，已经突破了以勾勒和晕染为主的中国传统画法。

徐悲鸿画马不仅用笔沉着和用墨氤氲，同时还开创性地融合了西画特征，既有块面结构，又有明暗色调c7,app官网入口，其中马的解剖结构表现，既简练精准又突出且自然，肌肉和骨骼的描绘给人强大的力量感，尤其是正对观众而来的奔马，采用西方透视学的大角度透视法极为显著，最具视觉冲击力，令人精神振奋。最终，徐悲鸿所绘之马以其动态的天然和昂扬的斗志，得到大众喜爱。

唐培勇，徐悲鸿纪念馆研究员、中国人民大学徐悲鸿艺术研究院研究员、中国书画家联谊会理事。出版专著《徐达章与徐悲鸿》《徐悲鸿绘画鉴赏》《少儿快乐造型——趣味素描篇》。在《光明日报》《文艺研究》《美术观察》《美术》《中国美术报》《中国人民大学书报资料中心<造型艺术>》《中国美术馆》《美术报》等发表学术论文二十余篇。

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